Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

аккумы в "треугольнике"

61 (54%)

аккумы на багажнике

30 (26.5%)

не как первые двое: в парных кофрах, боксах, велоштанах (по бокам вощем)

16 (14.2%)

в рюкзаке, мне на спину начхать

6 (5.3%)

на передней вилке (выпендриваться тк выпендриваться)

0 (0%)

Проголосовало пользователей: 112

Голосование заканчивается: 18 Янв 2013 в 08:27:23

[turbo]

cooperson Круто! Такого аппарата я не видал, это при том что сделанный для человека с ограничеными физ. возможностями
Техно мега трайк
Внизу еще такая батареища влезет
А какой сумарный вес?
Как легко слушается руля?
Как плюсики ставить чет я не разберусь?

[FAS_r7]

Очень достойно!  +1   

если сможете, сделайте видео как оно ездит!

меееееста для батареек мноооога, класс.   ну или багаж запихивать.





_{зы, до плюсомета нужно созреть.}

[cooperson]

cooperson Круто! Такого аппарата я не видал, это при том что сделанный для человека с ограничеными физ. возможностями
Техно мега трайк
Внизу еще такая батареища влезет
А какой сумарный вес?
Как легко слушается руля?

Так ведь для себя и делал.
Вес очень приблизительно под 50кг. вместе с батарейкой.
Рулить можно двумя пальчиками, даже если влететь одним колесом в ямищу с траектории не сходит. При постройке учитывались касторы, трейлы, компенсация Аккермана и т.п., по этому поводу изучено множество веломобильных форумов.

Сначала думал в нижнем отсеке разместить свинцовые аккумы, но таки прикупил лифер чем очень доволен. Сейчас собираю дополнительную батарейку, а пока там ездит зарядка и вода, груз возить весьма удобно.

[Merakules]

Представляю свой И-Трайк. Разработан мною с нуля и сделан знакомым автомехаником. Предназначение покатушек в свободное время для человека с очень ограничеными физ. возможностями. Все еще в процессе доработки (планируются обтекатели, дополнительный аккум и многие мелочи).
Аппарат получился с отличной проходимостью, управляемостью. WoW фактор присутствует - на трасе и по городу много сигналят и обращают внимание.
ТТХ: МК GM 1Kw, 15fet контроллер, Lifepo4 48В/20АЧ 2P16S
Скорость: 40 км/ч, Пробег: 60-88км (зависит от рельефа и скорости).
Тормоз: пока только задний, механика Avid BB7 + електро-тормоз, нажимаю тормоз поднимая руль вверх.

 

ВИДЕО! нужно видео!

Как себя ведет аппарат в поворотах на скорости???
+1 за изобретение!
где вы обитаете, интерсно в живую глянуть!

[cooperson]

Очень достойно!  +1   

если сможете, сделайте видео как оно ездит!

меееееста для батареек мноооога, класс.   ну или багаж запихивать.

От вас получить +1 мне вдвойне почетно, "Молния" меня вдохновляла.

Видео на подходе, отправил напарника сниматься в парк.

[alayf78]

наконец то провел глубокую модернизацию своего вела  . фото здесь : http://velomastera.ru/shop/pictures/1781.jpg.
Называется теперь GHOSTBOOSTER-3 (охотник за привидениями). теперь это двухподвес. скорость на штатной батарее 36 v 20 ah 60 км ч. с накладной батареей(до 48V)- 80 км ч.

[zap]

Похоже на самопальный передел из хардтейла
А ещё интересно про 60 км/ч на 36В батарее - фазные провода какой толщины?

P.S. GhostBooster я бы перевёл как "ускоритель привидений"

[alayf78]

Рама ORBEA OIZ PV аллюминиевая с воздушным задним амортизатором, в веломастерах заказывал, цена 25000руб. но она того стоила,ход задней подвески регулируемый,заднее колесо при полностью вжатом амортизаторе почти заднего крыла может доставать. но я  накачиваю 5 атмосфер аморт, и так сильно он не прожимается,если только с метровых тамплинов прыгать

провода 4 мм,введены одножильными в ось, там токи очень большие,многожильные плавились все.
 а еще передняя вилка была выбрана с максимально толстыми стальными дропаутами, а то крутящий момент очень большой. правда как амортизатор она так себе,по сравнению с задним

[mevial]

Похоже на самопальный передел из хардтейла
А ещё интересно про 60 км/ч на 36В батарее - фазные провода какой толщины?

P.S. GhostBooster я бы перевёл как "ускоритель привидений"

Это не самопал, сам за подобной пытался гоняться на ебее, но цена где-то такая же была всё время.
P.S.: По правилам английского всё-таки ближе к "призрачному ускорителю", да и само слово явно заимствованное, в инете и софт есть для ускорения вянды, и группа такая имеется. Но это ещё нормальное название, вот "strit raser" выглядит глупо(у нас по городу несколько машин с таким название катают, без глушаков, дном люки цепляют, дребезжат всеми железками в такт ударным).

[redimer]

а у меня тоже есть норм фотка велика

вот: http://electro-bike.ru/foto/DSC00315.jpg

[chek]

насмотрелся, решил выложить свой

http://foto.mail.ru/mail/chekin_/6/5.html#

скорость 37км/час, пробег без педалей по Москве не менее 50 км на максимальной скорости, вес 36 кг, колеса 16 " мотор номинал 1000 максимальная пиковая мощность зафиксированная около 2800 Вт (58 А.) аакумулятор  LiFePo4 48 В 16 А\час.

[r0mka]

а эт мой.
36в, 700w, батарейки свинец CSB HR1234W 9ah 6шт, скорость 30км/ч, запас хода около 40 км. 


http://fotki.yandex.ru/users/presentxxx/view/467293/

Донор Салют-С. 20 лет лежал в гараже разобранным, пока я на этот форум не попал 
Поменял жесткую переднюю вилку на амортизационную. Батарейки раньше возил на багажнике, но наших дорог не выдержали два родных багажника. Пришлось переносить все на раму. Кофр сделан из профиля для гипсокартона, стенки из двп, все обтянуто клейкой пленкой. Рама немного люфтила в месте складного крепления. После установки кофра вся конструкция стала жестче, и без люфтов. Если будут признаки разрушения, просто заварю это место. Вел конечно тяжеловат, не для поездок по дорогам без покрытий и тем более не для бордюров. Пробег уже около 700 км, мелкие проблемы все равно появляются. Но это меня не останавливает !

[redimer]

а эт мой.
36в, 700w, батарейки свинец CSB HR1234W 9ah 6шт, скорость 30км/ч, запас хода около 40 км. 

http://fotki.yandex.ru/users/presentxxx/view/467293/

симпотичный, и сидушка вижу мягкая... вот бы мне такую.

[L-I-O-N]

Ммм. Браво) Долго не мог допереть, как кожух обтекает верхнюю трубу =) Пока не понял, что донор складной и трубы нет. +1 за идею и реализацию

[alayf78]

У меня тоже такой складной вел есть, запчасти выкупил после аварии,все было убито в хлам. купил на распродаже ашанбайк, и переставил более менее нормальную навеску, выпрямил ось мотора(вел попал под грузовик,хозяин бывший жив-здоров) восстановил батарею(заменил мятую банку),и получился вот такой вел: 
Вес 24 кг, Батарея хедвей 12 ач 48 в,скрость 45 км ч. можно сдать в багаж,если что.

[alex286]

Здорово... Особенно место контроллера... Кстати он за цепь не задевает? Видно что нет... Мой правда подлиннее будет...
поэтому... и не решился (у меня Stells-730).. прикрепил к подседельному штырю,- все равно он все время полностью выдвинут...

[alayf78]

Здорово... Особенно место контроллера... Кстати он за цепь не задевает? Видно что нет... Мой правда подлиннее будет...
поэтому... и не решился (у меня Stells-730).. прикрепил к подседельному штырю,- все равно он все время полностью выдвинут...

Контроллер туда и 18 фетовый бы поместился,цепь на расстоянии сантиметра от него была бы сбоку, но там больше и не нужен, это же не гоночный,а прогулочный вел, да и тормоза у него только задние дисковые сделал,передних вообще не было предусмотрено, нет никаких креплений

http://velomastera.ru/shop/pic.php?idtov=1722&rr=pictures/1722.jpg

[OLD1966]

"ОСЕННИЕ ЗАБАВЫ"

Вот, в двух словах (в одной картинке) о незаменимом помощнике:
*******************
.....а в кузов ещё и арбузов наложено....и хоть бы что! 

А что это у него из площадки для ног торчит, рычаг передач? Нафига он, если там мотор-клёса на каждом?

-
Включение заднего хода + разблокирование храповика колёс при движении назад.