Хвастаемся своими еБАЙКАМИ :) (ОБСУЖДЕНИЕ)

nikvic · 17 Июнь 2011 в 01:07

Цитата: abric от 17 Июнь 2011 в 00:19
Цитата: nikvic от 15 Июнь 2011 в 17:37
Сегодня в ночь не только новолуние, но и затмение.
По этому поводу съездил и купил http://www.bicli.com/ -
Вес - 22кг, может, увезу домой...
Откуда там 22.Там "от 25 кг" - в инструкции написано))

При случае взвешу

Исходная реклама была на http://anuncios.ebay.es/compraventa/bicicleta-electrica/8197637
• Velocidad mбxima: 25 km/h • Peso: 22 kg
А чем заменить ПАС?

mevial · 17 Июнь 2011 в 09:39

Цитата: ilyukhs от 16 Июнь 2011 в 13:16
В каком смысле заклинит? Колесо может заблокироваться при резком торможении, но ведь это задача водителя регулировать тормозное усилие

А в целом, надо разбираться, как активировать рекуперацию и с передним тормозом нелишне разобраться, м.б. даже поменять на более эффективный.

Подтверждаю, эти тормоза способны клинить, точнее самозажиматься вращающимся колесом. И ничего общего этот U-brake не имеет с V-brake, которые в обычном исполнении никогда не клинит.

NikolayS · 17 Июнь 2011 в 13:41

Цитата: electrobiker от 16 Июнь 2011 в 22:29
Цитата: NikolayS от 16 Июнь 2011 в 02:29
А чем ПАС не понравилась? - я себе специально сделал - очень нравится - "все гениальное - просто"
нет возможности регулировать усилие передаваемое на мотор, то есть надо бы медленно, а он подрывает...

Усилие регулируется каденсом (35-70), хотя конечно и не так удобно как ручкой т к привык крутить педали с каденсом более 70, что для него =полный газ. В итоге на малых скоростях просто отключаю мотор принажав ручку тормоза и еду на ногах и по инерции. Зато не надо держать в напряжении руку, крепко держишь руль, опираясь на него.

Хочу вывести на руль кнопки выключения двигателя и включения "глушилки" - думаю будет оптимально, под все режимы.

electrobiker · 17 Июнь 2011 в 14:21

NikolayS: ну в определённых условиях я согласен, особенно если педали крутить, может даже и полезная вещь

а вообще я пробовал на 250w ещё как-то, но на комплекты 1000w я не стал бы максимум ставить, там ещё такая засада, что надо тормоз нажимать который с датчиком, иначе PUS сам прёт какие-то секунды, а это жёсткие разгоны опять же...

не знаю, боюсь делать какие-либо выводы вобщем

NikolayS · 17 Июнь 2011 в 15:19

Да, тоже думаю что ПАС это до 500Вт максимум и 40км/ч максимум. На 1000Вт с ним и убиться можно.

yokneamcity · 17 Июнь 2011 в 16:44

Предлагаю вашему вниманию несколько фото моего обновлённого пепелаца
Мотор Polaris 266,батарейки Turnigy nano 15S (62V) 15 A/h .Скоро будет 20S оставшиеся батарейки ещё в дороге.
Максимальная скорость 55 км.ч,максимальный пробег пока неизвестен.
Контроллер Infineon (forever!!!) 18 мосфетов.
Ящик сделан из алюминия.

yokneamcity · 17 Июнь 2011 в 16:46

Продолжение фото

nikvic · 17 Июнь 2011 в 17:02

Цитата: NikolayS от 17 Июнь 2011 в 13:41
Усилие регулируется каденсом (35-70), хотя конечно и не так удобно как ручкой т к привык крутить педали с каденсом более 70, что для него =полный газ. В итоге на малых скоростях просто отключаю мотор принажав ручку тормоза и еду на ногах и по инерции. Зато не надо держать в напряжении руку, крепко держишь руль, опираясь на него.

Хочу вывести на руль кнопки выключения двигателя и включения "глушилки" - думаю будет оптимально, под все режимы.

А вот забавный вопросик. Как поведёт себя ПАС, если заблокировать свободный ход и поднять ножки?

Наверное, установившаяся скорость будет зависеть от начальной и условий типа ветра-уклончика...

Более серьёзный. В разрыв глушилки можно и управляемый источник напряжения включить... Ну а точнее - куда\как подключать ручку\переключатель газа?

turbo · 17 Июнь 2011 в 18:06

yokneamcity да это суперский вел слов нету!!!!!! Тут вам и двухподвес(тоже хочу, а то попу жалко), и литий, и жесткая коробочка в раму( вел тоскать удобно аккумы не повредятся), и тормоза в порядке , и КОНТРОЛЛЕР ИНФЕНИОН - рекуперация и моЩь, и сделано все так добротно, ВОТ ЭТООООО ВЕЛ ВСЕМ ТАКИЕ ДЕТАТЬ!!!!!!!!!

electrobiker · 17 Июнь 2011 в 20:37

yokneamcity: в обетованной не бывает грязи? как вы с такими крыльями по лужам ездите?

Lion · 17 Июнь 2011 в 20:41

Отвечу за него, т.к. у самого на обычном веле похожие (SKS X-blade) Нормально они защищают, совсем чистым конечно не останешься, но и в лицо и на спину особо ничего не летит

electrobiker · 17 Июнь 2011 в 21:10

не знаю, может я в такие грязи заезжаю, большая часть основного маршрута лежит через парки, но у меня были такие крылья и признаться это не самый лучший опыт, грязные и мокрые штаны и ботинки.. в лужу не въедешь чтобы как крейсер аврора

yokneamcity · 17 Июнь 2011 в 21:25

Цитата: electrobiker от 17 Июнь 2011 в 20:37
yokneamcity: в обетованной не бывает грязи? как вы с такими крыльями по лужам ездите?

Дожди бывают только зимой,и то асфальт относительно чистый.А чтоб найти грязь нужно постараться

FAS_r7 · 17 Июнь 2011 в 21:25

ЛОИН, турбо, ёкнем примите поздравления и по +1 от меня! молодцы что выкладываете фотки, приятно посмотреть!

NikolayS · 18 Июнь 2011 в 02:04

Цитата: nikvic от 17 Июнь 2011 в 17:02
А вот забавный вопросик. Как поведёт себя ПАС, если заблокировать свободный ход и поднять ножки?

Наверное, установившаяся скорость будет зависеть от начальной и условий типа ветра-уклончика...

Более серьёзный. В разрыв глушилки можно и управляемый источник напряжения включить... Ну а точнее - куда\как подключать ручку\переключатель газа?

Если заблокировать фривил кассеты то дальнейшее будет зависить от передачи видимо

Логика работы глушилки скорее всего бинарная, если кто знает точно - прокомментируйте пожалуйста. Можно наверно использовать одновременно и рычажок газа и ПАС.

pirate · 18 Июнь 2011 в 03:23

yokneamcity красавец получился +1

---------------------------

Я на нях вообще без крыльев сразу после дождя домой ехал в режиме ташнилова по пешеходным дорожкам покуривая сигареты на ходу :al:, и ниче , не обляпался даже

Туда же, если бы я ехал с крыльями по дороге, меня не раз бы накрыло из под колес пролетающих мимо машин (хорошие у нас дороги). На мопеде так не раз бывало.

DANCIG · 20 Июнь 2011 в 16:14

Для разнообразия свой двухподвес покажу:

abric · 22 Июнь 2011 в 00:45

Пара моих велосипедов сезона 2011 года(жаль,нельзя одновременно на 2-х кататься).
Оба практически "ноу-нэйм".Первый куплен в Хьюлонге,как альтернатива Элтреко(бывшему Игрек-Спарку).Нужен был непременно складной.Этот -36 вольт,10 А.250 Вт.27 км/ч.Применение - дальние неспешные прогулки.Пришлось поставить амортизирующую вилку с колесом 24 дюйма(заднее колесо - 20 дюймов) и аммортизирующий штырь под седло+заменил трещотку на звезду 9 зубов и 7 передач(было 5 и маленькая самая звезда - 13 зубов,видимо,расчитывали,что без глушилки ездить не будут,а перед продажей её отключили,для повышения привлекательности).Иначе трясло,как на телеге))Со вторым аккамулятором(суётся сзади в сумку на багажнике) про батарейки можно,практически,забыть))А ля "лёгкий чоппер" получился.
Как этот вел ещё улучшить?Есть мысли?(кроме мощности - скорости,этого для данных целей хватит)

<img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/5508/sunnisunni.0/0_6db62_1cfd8bbe_L.jpg" width="500" height="375" title="" alt="" border="0"/>

Как бы "спортивный" исследовательский стенд в виде 2-моторного вела с 750 Вт движками,системой управления ими на руле с возможностью отключения кнопками в любой последовательности глушилок обоих моторов и мотора переднего колеса.36 Вольт,20 А,литий-фосфат.Максимальная скорость - 55 км/ч - режим 2х2,45 км/ч - 1Х2.Схема эксплуатации - доставка на "автомобиле -носителе" к месту и там интенсивная эксплуатация километров 20 по пересечённой местности.Могу сказать,что в режиме 2х2 по лесу едет ,как по ровной дороге(почти)).
Резво "рвёт" на асфальте,если 2 мотора одновременно включены.
Заменена передняя шестерёнка(ну понятно - крутить педали при 45-50 км/ч было невозможно) и поставлен рычажный аммортизирующий штырь под седло.
Да,очевидно,что аккамулятора по ёмкости маловато,но в связи с тем,что педали всегда кручу(интереснее- велосипед,ведь!) и на большие расстояния не езжу в принципе(на багажник бросаю),грузить ещё батареек не хочется))
Хорошо понятно,что если перевести на 48 Вольт и 1000 Вт(оба МК 1000 Вт-ные,но заглушены контроллерами до 750 Вт) ,вел будет бегать 60-65 км/час(с горы,пригнувшись),но пока не вижу в этом необходимости.
Испытания продолжаю.
Есть ли какие-то маршруты с грунтовыми подъёмами и спусками 20-40 градусов недалеко от Москвы?
А что ещё улучшить в этом двухмоторнике,не посоветуете?

<img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/5807/sunnisunni.0/0_6db63_d0fd6f8d_L.jpg" width="500" height="375" title="" alt="" border="0"/>

<img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/5808/sunnisunni.0/0_6db65_b0974dea_L.jpg" width="500" height="375" title="" alt="" border="0"/>

<img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/4810/sunnisunni.0/0_6db64_1619136b_L.jpg" width="500" height="375" title="" alt="" border="0"/>