Здравствуйте.
Есть в наличии электровелосипед с мотором-колесом 250 Вт, контроллером и батарей на 36 В.
Хочу сделать второй электровелосипед, но в него можно поставить только мотор колесо на 350 Вт и 48 В. На 48 В батарею разоряться неохота.
Удастся ли 48 В мотор-колесо использовать с 36 вольтовой батареей и 36 В контроллером (или 36 В батареей и 48 В контроллером)?
Какие могут быть подводные камни? Падение мощности 48 В мотора не смущает, думаю 250 Вт все равно останется, скорость особо не нужна. Кто-нибудь реально использовал мотор с пониженным напряжением?

Да. Пропорционально снижению напряжения упадет максимальная скорость при равном размере колеса.
Мощность колеса с напряжением питания прямо не связана и определяется возможностями контроллера.
Если контроллер на 17А 36В, то максимальная мощность будет 17х36=612 Вт.

Всё будет хорошо, я катал ДД 48В 1000Вт в режиме 24В ~300Вт - всё пучком, медленно, зато очень экономично, и всё равно чуточку быстрее, чем если бы ехать на одних ногах.
"Недокормленный" редукторник мне меньше понравился, но у меня небольшой опыт общения с редукторниками.

Цитата: speedstart от 26 Янв. 2017 в 15:14

Какие могут быть подводные камни?

контроллер на 48 вольт при подключении батареи с низким напряжением будет думать что батарея разрядилась в ноль, и попросту не запустится вообще, если напряжение батареи ниже напряжения отсечки контроллера. иными словами - напряжение батареи и контроллера должны быть одинаковым.

Цитата: TULSUNDUR от 27 Янв. 2017 в 16:48
напряжение батареи и контроллера должны быть одинаковым.

Я ехал и на ходу переключал то на АКБ 36В, то на АКБ 48В - все работало, просто вел резко ускорялся или замедлялся , правда и на контроллере написано 36V-48V:
http://www.bikemaster.ru/catalog/zapchasti_elektrovelosiped/kontrollery/kontroller_bafang_18a.html