формат сообщений есть на сайте элишна

Цитата: TempUser от 06 Дек. 2016 в 12:07
формат сообщений есть на сайте элишна

Не весь, текст хорошо описан, автодампы тоже описаны, а вот формат сообщений вне текстового режима после посылки управляющих символов можно только частично угадать по схожести с автодампами, но всё равно есть отличия,и местами большие, а главное, есть некая контрольная сумма, несовпадение которой обламывает запись параметров в БМС.

Здравствуйте товарищи ,
Хочу приобрести машину в Чебоксарах Подскажите кто-то из наших приезжал из Омска в Чебоксары смотреть машину по описанию продавца Ребята понимающие в вопросе если можно , отзовитесь и Опишите какой результат диагностирования по машине продавец сказал что машина и в общем понравилось набрать не будут Вот хотелось знать бы Почему Заранее спасибо. И Извините за мой текст пишу под диктовку Спасибо

Цитата: disel от 23 Дек. 2016 в 10:41
Здравствуйте товарищи ,
Хочу приобрести машину в Чебоксарах Подскажите кто-то из наших приезжал из Омска в Чебоксары смотреть машину по описанию продавца Ребята понимающие в вопросе если можно , отзовитесь и Опишите какой результат диагностирования по машине продавец сказал что машина и в общем понравилось набрать не будут Вот хотелось знать бы Почему Заранее спасибо. И Извините за мой текст пишу под диктовку Спасибо

Имхо, много они за неё просят. Отдавали бы за 400 тыс, я бы всерьёз думал о покупке. А пока ждём, когда же скинут цену.

А вы смотрели эту машинку???

Цитата: disel от 24 Дек. 2016 в 12:15
А вы смотрели эту машинку???

нет, далеко слишком

Подскажите, кто точно знает: что означает светящийся красный (тройной) аккумулятор снизу дисплея? Загорается почти сразу после движения. В книжке по эксплуатации ничего не нашел. Справа от него еще изображение желтой кракозябры - то же, что это такое?

   Неисправность силового аккумулятора. А желтая скорее всего внимание гололед.
Это не значит , что сам аккумулятор не исправен, просто ВМС -ке что то не нравится. Первым делом смотри балансиры.

А по моему проблема с зарядкой 12 вольтовой АКБ Свинухой или DCишкой у пассажира под сиденьем
неисправность в общем с 12 вольтовой сетью может предохранитель под капотом оплавился на DCишку и ли в ней предохранитель в нутри DCишки как у Юрий 911
https://electrotransport.ru/index.php?topic=42389.36

сори невнимательно прочитал не заметил про тройной акум

  На приборке две лампочки: одна один красный аккумулятор, другая тройной красный аккумулятор.  Он спрашивает про тройной. Это проблемам с силовым аккумулятором или с цепями его контроля. Самое простое посмотреть на мигание светодиодов на платах балансиров. Иногда сразу видно проблему. Ну или подсоединить комп.

Цитата: аркан от 06 Янв. 2017 в 14:40

Спойлер

  На приборке две лампочки: одна один красный аккумулятор, другая тройной красный аккумулятор.  Он спрашивает про тройной. Это проблемам с силовым аккумулятором или с цепями его контроля. Самое простое посмотреть на мигание светодиодов на платах балансиров. Иногда сразу видно проблему. Ну или подсоединить комп.

да , без компа и ни туды и ни сюды в ельке

Вышел на инженера инвертора. Написал ему в фэйсбуке 2 дня назад, вчера ответил чтоб написал ему на рабочий эмэйл, то что я сделал сегодня. Написал ему кучу вопросов, в том числе чтоб подтвердил что есть разные инверторы с разной прошивкой (не параметрами, это и так понятно) к которым подключаются с разными версиями ПО. Ну и собственно чтоб отправил более обновленное ПО, и объяснил принцип работы, при каких неисправностей выдают те или иные ошибки. Ждем ответа если есть другие интересующие вопросы пишите тут

Коллеги, подскажите
Если заряжать Элладу на улице (ну нет гаража),а за окном дождь!
Как вы поступаете.?

Цитата: disel от 18 Март 2017 в 20:40
Коллеги, подскажите
Если заряжать Элладу на улице (ну нет гаража),а за окном дождь!
Как вы поступаете.?

Это просто. На разъём на уже вставленный штекер зарядки в Элладу, со стороны авто, сверху накладывался целлофановый пакет, так, чтобы он закрывал весь разъём и часть кабеля, закрепить его можно резинкой, или по разному. Главное, кабель должен идти от штекера в начале -  вниз  а не вверх, иначе вода будет в разъёме. А вилку с розеткой удлинителя, в приопущенное окно задней двери и при-закрыть стекло подъёмником, чуть прижав кабель, главное не пережать сильно. У меня стоят ветровики, по симу то, что стекло не до закрыто - не видно, так и заряжалась, пока была "на ходу",   

P/S Держите в машинке всегда шкурку 600-1000, любую. Дабы иногда убирать с вилки окислы и если так случиться(хотя нагрузка в Элладе при зарядке идёт не сразу), то и следы от пятна контакта. Реже будете менять вилки.
       И кабель лучше  с собой иметь удобнее "на катушке", метров 50, в хорошей резиновой оплётке квадрата на 4 многожильной меди. А китайские 2-4 розетки у кого-как, заменить на 1-2 СИНИЕ розетки "на кабель", с крышечкой такие, на крышке надпись RAF "Made in Turkey", страна производитель Турция. В магазинах разных таких не нашёл, брал на рынке у парней, которые занимаются сварочными аппаратами и удлинителями к ним. Выглядит примерно так:
     

Спойлер

Купить примерно такую-же хорошего качества можно тут :

       Провод обязательно(это важно!) зачистить механически, об лудить 100Вт паяльником(меньше трудно прогреть и плохо лудиться) флюс лучше нейтральный для пайки BGA, после него нет хим.коррозии в местах пайки и вставив в гнездо розетки и зажав винтом, ПРОПАЯТЬ саму втулку, провод и винт, зачистив их предварительно "шкуркой".
Не даром, электрики говорят: "Холодное соединение - горячий контакт, горячее соединение - холодный контакт!"
       Там полая втулка розетки сделана из единого куска меди или сплава меди содержащего, так, что образует сложенные "лепестки" по кругу на которые одета еще и кольцо-пружинка. Данная розетка обеспечивает максимальную площадь контакта, при входе вилки, "лепестки" раскрываются, плотно обжимая сами штыри вилки. А кольцо-пружинка усиливает давление лепестков на вилку(входит туго). Не поленитесь. Один раз сделав это, получите идеальную переноску практически вечную.

      ВАЖНО - РАЗМАТЫВАЙТЕ КАБЕЛЬ ПЕРЕНОСКИ ВСЕГДА ПОЛНОСТЬЮ!!!  Даже если вам нужно всего 5 метров удлинять!  Не размотанный кабель на катушке СИЛЬНО нагревается во время зарядки Эллады и может даже ЗАГОРЕТЬСЯ!!!    

      Удлинитель и трос - это то, что ВСЕГДА! ДОЛЖНО БЫТЬ В БАГАЖНИКЕ ЭЛЛАДЫ!!   А если в зиму есть с собой пару электро одеял или штанов и желет-ок с электро-подогревом от батареек или от "прикуривателя" то -  ПОВЕРЬТЕ! - Такой "набор", однажды, может сохранить вам ваше Здоровье или даже спасти вам жизнь! 
      Эллада, девушка суровая особенно в холода зимой и хлюпиков в салоне не любит! Вот и  NiCK_DR не даст соврать, спросите у него. -"Как правильно греться в салоне без печки, ради чуть большего пробега?" 

Цитата: disel от 18 Март 2017 в 20:40
Коллеги, подскажите
Если заряжать Элладу на улице (ну нет гаража),а за окном дождь!
Как вы поступаете.?

Ну максимум, не всунешь назад, когда вода в розетке замерзнет,
а вот вход 220 евро

у меня свисает с дерева, с сучка,
2х2,5 алюм. (греется),
провод лучше минимум 2х2,5 медь и погуще герметиком или китай соплями в месте ввода
а так вариантов масса

После полной зарядки бортовая индикация показывает 41а/ч. И в элишене под графиком емкости есть окошко с надписью DOD у меня оно тоже равно 41.
Как я понимаю-это текущая емкость ТАБ., Но , я проезжаю 80км, датчик запаса хода показывает -0!
И емкость 0а/ч!, А я приезжаю еще 70км., Количество израсхожаванных амер.часов больше запасенных.!
Как поправить этот DoD до значения 90?

Обсуждалось в моей теме, запомнить токи, зайти во вкладку ёмкости, сохранить 90, зайти в защиту, вернуть токи, сохранить.

У нас в городе появилась первая зарядная станция. Я посмотрел по спецификации нашего зарядного разъёма Mennekes Type 2 у нас аж три варианта его подключения:



Причём по стандарту самый правильный это первый AC, когда на контакты разъёма L1, L2, L3 подаётся три фазы, первая зарядная станция у нас в городе как раз по этому стандарту работает. У Эллады зарядный разъём подключён по стандарту DC-Low.



Возникает вопрос определяет ли наша Эллада и зарядная станция какое напряжение нужно подавать на контакты L2, L3. Иначе я думаю если подать три фазы на наш разъём, то Элладе станет плохо и может что задымиться.