[user]paulost[/user], важен ток который будет проходить через разъём.

Цитата: ferio от 23 Авг. 2017 в 19:00
Да, до этого прокатился. Примерно 10км.
При разгоне какой то треск легкий раздавался.
Потом остановился, и больше не поехал:-(

С прибором пока не лазил. Нужно сперва до дома добраться. Вел на себе пришлось катить ((
Напряжение 3.9 на ячейках. Всего их 16.

докладываю.
фазные звоняться между собой.
ни один из фазных не звонится ни на + ни на -.

по холлам.
на желтом и зеленом, при прокрутке колеса изменяется напряжение от 0 до Vcc.(5v)
на синем ерунда хаотичная.
думал, может где то обрыв. вскрыл крышку, добрался до места где синий провод припаян внутри, все цело, обрыва нет.
и что теперь с ним делать , ума не приложу. 

Цитата: JT от 21 Июнь 2017 в 22:45
Гдето схему видел 3 светодиода +3 резистора и готова проверка датчиков хола

Возможно перетёрлась изоляция провода на выходе с двигателя, визуально просмотри.

[user]JT[/user], если это мне ответ, то говорю же, что прозвонил все до самой пайки.(крышки скинул)

[user]ferio[/user], Три холла должны одинаково звониться , может  кз появляться при шевелении провода.

Такое впечатление, что последние пару дней тут все покурили. Даже завидно...

Цитата: JT от 24 Авг. 2017 в 21:46
[user]ferio[/user], Три холла должны одинаково звониться , может  кз появляться при шевелении провода.

визуально все хорошо.
мотор новый, пробег 10км.

Друзья, подскажите, есть у меня
1. 15ач хедвеи на 48 вольт
2. и KOK LiFePo4 26650 3.2V 3200mAh, 16S6P собраная геканазом тоже на 48 вольт
в мечтах купить мотор и пихать ему 72 вольта, как лучше соеденить эти батареи, и как их заряжать одной зарядкой?  зарядка у меня 12А 48 вольт, или как соеденить хотяб чтобы в общем было 48 вольт но заряжало обе батки?

[user]paulost[/user], чтоб 48 было, соединяйте параллельно.
На 72. Придется сильно потрошить коки и менять бмс и зу

[user]ferio[/user], датчик холла менять надо. Они в статоре закреплены как транзистор с 3 ногами их 3 соответственно. По мне самая большая проблема их найти в наличии а не ждать из Китая.

[user]AndreyA[/user], сегодня вскрыл мотор. нашел нужный холл. 41F
но выдернуть не смог, они видимо вклеены. видимо, другого варианта, как варварский - расковырять его зубилом, нет.
а чем новый холл можно закрепить? 

[user]ferio[/user], я сам их не снимал поэтому точно не подскажу как снять. Сам бы эпоксидкой заклеил или суперклеем.

[user]AndreyA[/user], а если снова сгорит) где то читал, что на герметик можно посадить. ес-но не сантехнический, а жесткий автомобильный.

[user]ferio[/user], если герметик то термостойкий надо чтобы 100С держал. И всё-же герметики пластичны хотя и нагрузка мала. раз колесо разобрал покрой его лаком внутри на всякий случай если не покрыто.

Цитата: Shaman2 от 22 Авг. 2017 в 22:23

Цитата: crond от 22 Авг. 2017 в 12:17
Буквально сегодня сделал коробочку, чтобы получить круиз контроль на контроллере без этой великолепной функции.

Подробности? Кнопку через резистор параллельно ручке газа?

Пока цифровой аттенюатор на 8 ступеней с reset от тормозного рычага. Нужно делать посложнее с ацп-цап для привязки к холлу газа, возможно тоже ступенчатый и само-собой сброс от тормоза.

Цитата: crond от 27 Авг. 2017 в 05:23
Пока цифровой аттенюатор на 8 ступеней с reset от тормозного рычага. Нужно делать посложнее с ацп-цап для привязки к холлу газа, возможно тоже ступенчатый и само-собой сброс от тормоза.

Без контроля оборотов не очень похоже на круиз? Через сколько секунд запоминает значение напряжения?

   Круиз предварительно установленной скорости может быть и не круиз-контроль.
О времени включения начну с предыстории: -проверял время включения круиз-контроля и удобство на инфинеоне:
- 1 секунду очень мало (но при перегазовке добирал скорость и снова включался через секунду)
- 2 секунды для моего конфига пришлись в самый раз - это 25-35кмч.
  Сейчас выбираю одну из скоростей последовательным нажатием от 0.1 секунды до максимума меньше чем за секунду, можно нажимать на кнопку пореже вплоть до минуты-2х 3х... включается сразу - это оказалось лучше штатной секунды чем на инфинеоне, но там понятно не успевал разгоняться даже до половинной скорости и включал круиз.
  Кнопки "минус"  нет поэтому круиз вниз не уменьшается, для этого нужно нажать тормоз он же reset и опять прибавлять.
    Тема круиза не для тех у кого фобия на автоматизацию и не для "пуляльных конфигов", может выделить отдельно?
    Как бонус можно ездить вообще без ручки газа если она выйдет из строя. Об идеальном круизе (круиз-контроле) в следующих сообщениях. Вариант очень черновой - схему пока не выкладываю, проверил в действии на 90км покатушке: где был асфальт, грунтовки, просеки, электровелопешка и высохшие болота - мне понравилось. И да! - Каждый кулик своё болото хвалит.
Мой рекорд: асфальт-16.29километров не касаясь курка газа и кнопки круиза, поставил и забыл и наслаждаешься.
P.S. Не уверен, что буду ждать брошенных камней в мой огород, точнее не хочу этого.

Цитата: SG_ от 17 Авг. 2017 в 20:41
произошло сегодня неприятно-непонятная вещь, последний раз подобное (но другое!) было 2 года назад с другой батареей на другом веле. вел двухмоторный, еду в горку, моща умеренная где-то 10А, решил поддать газку и врубил второй мотор + 15А. и всё, приплыли - напруга пропала. притом что бмс там стоит 40 или 50А и он никак не мог перегреться, как и элементы т.к. катался очень спокойно. жду, включаться нехочет и потом уже вытащил разъемы контроллеров, подключил к другой батке - искра при подключении - норм. контроллеры работают. втыкаю этот контроллер в "умершую" батарейку - пашет. что это было?  как-то неприятно ловить такие приколы когда далеко укатил.

починили. виноват оказался не тот чип в бмс, одна параллель нормально не работала, вылезло через 2 месяца. банки нормальные. китайцев назначили стрелочниками, для меня гарантийный случай...