avatar_Slider

Парралельное и последовательное соединение аккумуляторных батарей

Автор Slider, 15 Май 2015 в 10:31

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

TRO

Цитата: димондиман от 13 Авг. 2017 в 22:15
это последовательно?
Да,

Wahoo 2012 29er, +собран складной двухосис на раме"Land Rover" 69er с эл. мотором, и и МОНОКОЛЕСО

димондиман

Цитата: TRO от 13 Авг. 2017 в 22:18
Цитата: димондиман от 13 Авг. 2017 в 22:15
это последовательно?
Да,

А что будет если пробьет/замкнет один из диодов?
и на второй акум возможно стоит поставить самовосстанавливающейся предохранитель?

TRO

Что значит замкнет? Кто ему разрешит? На мощный денег жалко, да? Он или прогорит, или сработает защита от КЗ у БМС.
Спойлер
А что если БМС замкнет? А что если ключи в контроллере замкнут? А что если метеорит на голову упадет?

Про предохранитель это тоже в ту же степь, во первых нафик не нужен, во вторых хрен вы найдете подходящий.
Вам надо чтобы работало, или деталек лишних в схему напихать?
Пожалуй я чуток отдохну от ваших вопросов, (тем более что у меня с понедельника реальный отпуск, а по моим часам он уже наступил).

Wahoo 2012 29er, +собран складной двухосис на раме"Land Rover" 69er с эл. мотором, и и МОНОКОЛЕСО

tmiaer

[user]димондиман[/user], обратное напряжение диода должно быть выше напряжения батареи, к которой он подключается, максимальный ток диода должен быть выше максимального потребляемого нагрузкой тока. И ничего никуда не пробьет.

Вариант бэ: посмотреть на какое напряжение ключи в бмсках. Если оно выше, чем суммарное напряжение соединяемых батарей, то вообще соединять без каких-либо дополнительных заморочек. Если нет, можно перепаять на подходящие.

Вариант цэ: если эта батарея собирается под конкретный конфиг и будет использоваться только на нем и никогда не будет разъединяться, то убрать существующие бмски, взять новую на нужное напряжение и собрать одну новую батарею.

димондиман

Цитата: tmiaer от 14 Авг. 2017 в 01:33
[user]димондиман[/user], обратное напряжение диода должно быть выше напряжения батареи, к которой он подключается, максимальный ток диода должен быть выше максимального потребляемого нагрузкой тока. И ничего никуда не пробьет.

Вариант бэ: посмотреть на какое напряжение ключи в бмсках. Если оно выше, чем суммарное напряжение соединяемых батарей, то вообще соединять без каких-либо дополнительных заморочек. Если нет, можно перепаять на подходящие.

Вариант цэ: если эта батарея собирается под конкретный конфиг и будет использоваться только на нем и никогда не будет разъединяться, то убрать существующие бмски, взять новую на нужное напряжение и собрать одну новую батарею.

То есть вы хотите сказать что если напряжение ключей в бмсках достаточно и выше, то все опасения комрадов от том что при разъединении одной из батарей пробьет ключ и надо ставить диод шотки, отпадает?

TRO

Теоритически так. Но там есть еще схема управления этими кдючами, и черт его знает на какие напряжения оно там расчитано, чтобы сказать точнее надо видеть схему БМС. Я бы на всякий случай диоды все равно влепил, кашу маслом не испортишь, а все спокойнее. У них не та цена по сравнению с БМСками чтобы на них экономить.

P/S/  Обычно в 12 вольтовые БМСки ставят 30 вольтовые ключи.

Wahoo 2012 29er, +собран складной двухосис на раме"Land Rover" 69er с эл. мотором, и и МОНОКОЛЕСО

димондиман

Цитата: TRO от 14 Авг. 2017 в 14:52
Теоритически так. Но там есть еще схема управления этими кдючами, и черт его знает на какие напряжения оно там расчитано, чтобы сказать точнее надо видеть схему БМС. Я бы на всякий случай диоды все равно влепил, кашу маслом не испортишь, а все спокойнее. У них не та цена по сравнению с БМСками чтобы на них экономить.

P/S/  Обычно в 12 вольтовые БМСки ставят 30 вольтовые ключи.

Батарейки очень дорогие - сотни долоров.

Так что ставим шотки?

arktel99

Добрый день.
Нужна помощь умных людей, боюсь спалить бмс.
Есть батарея 48 Вольт, под управлением бмс (схема бмс на рисунке). Я хочу последовательно к основной батарее добавить 3 ячейки (без бмс, просто ячейки). Заряжаться эти дополнительные ячейки будут отдельно от батареи с бмс.
Я нарисовал схему возможного подключения, но боюсь (почти уверен) что в ней есть косяки. Меня смущает, что при таком подключении, бмс будет находиться в цепи с напряжением выше её рабочего. Не повредит ли это ей? Нужно ли сюда подключать защитные диоды? Понимаю, что самый безопасный для бмс вариант это подключать её только для заряда, а для разряда исключать из схемы. Но не хотелось бы так делать, это не удобно.
Leili Enduro ebike, Magic Pie 3, 16s2p Lifepo4, Infineon 4 12 FET.

илс

[user]arktel99[/user], Вроде все норм, но я бы включил бустпэк в разрыв плюса, а не минуса...

димондиман

Цитата: илс от 26 Авг. 2017 в 17:27
[user]arktel99[/user], Вроде все норм, но я бы включил бустпэк в разрыв плюса, а не минуса...

Почти как в моем варианте походу: https://electrotransport.ru/index.php?topic=14346.new;topicseen#new

arktel99

ИЛС, Вы имеете в виду так?
Не повредит ли это бмс? Ведь в этом случае она будет подключена к батарее 19s вместо 16s, то есть напряжение на ней будет выше на 10 Вольт. Или нужно посмотреть на какое напряжение рассчитаны ключи, которые в ней используются, и если напряжение не превысит их номинал, то всё нормально?
[user]димондиман[/user], Да, похоже, но у меня только одна батарея с бмс, вторая без.


Leili Enduro ebike, Magic Pie 3, 16s2p Lifepo4, Infineon 4 12 FET.

илс

[user]arktel99[/user], да, именно так.
Насчет повышенного напряжения БМС - переживать не стоит. Вернее стоит, когда речь идет об обратном напряжении при србатывании ключей Бмс.
Думаю, они рассчитаны минимум на 75В. У вас вряд ли будет больше, на нижнем пороге (40+27=67В)

arktel99

Понятно, спасибо!
Пытаюсь для себя понять, как мотор и контроллер будут вести себя при повышении напряжения.
Leili Enduro ebike, Magic Pie 3, 16s2p Lifepo4, Infineon 4 12 FET.

димондиман

Цитата: arktel99 от 27 Авг. 2017 в 11:11
Понятно, спасибо!
Пытаюсь для себя понять, как мотор и контроллер будут вести себя при повышении напряжения.

Нужно смотреть что бы мотор не перегревался - щупать его изредка рукой, особенно после подъемов в гору и.т.д

powerman

Всем привет! Большая просьба помочь со сборкой аккумулятора. Задача собрать аккумулятор на 24в.  Есть 2 БМС платы на 12в и 4ячейки и 8 ячеек литий железо фосфатных. БМС расчитана на раздельное подключение зарядки и нагрузки. Каким образом можно подключить БМС платы, чтобы можно было заряжать аккумулятор одной зарядкой, будут ли проблемы при последовательном подключении.  Буду очень признателен за помощь.