[user]killer258[/user], чем дольше летишь в воздухе, тем меньшая скорость при приземлении) Именно поэтому советую в таких ситуациях подпрыгнуть максимально высоко или подогнуть максимально ноги к торсу) Но это в случае если ты чувствуешь/видишь что полет неизбежен.  Это в случаях глубоких ям однозначно должно помочь) Но ситуация ситуации рознь, помните об этом)

Цитата: SNAKEMARAT от 15 Сен. 2017 в 10:26
[user]killer258[/user], чем дольше летишь в воздухе, тем меньшая скорость при приземлении) ,

Главное, чтоб при этом на пути полёта не оказался бы вертикальный столб или дерево.
Скорость можно разложить на две составляющие- вертикальную и горизонтальную, как учили в школе на уроке физики.
Вроде учили, что при падении вертикальная  составляющая скорости , которую тело наберёт перед приземлением при движении вперёд с заданной  высоты,  будет зависеть только от величины этой высоты и ускорения свободного падения.
А горизонтальная составляющая скорости да, она уменьшится в конце параболической траектории

Цитата: papamedved от 15 Сен. 2017 в 09:36
Владельцы быстрых колес, насколько актуальна скорость выше 30 км/ч? Стоит стремиться к быстрым моделям?
Иногда хочется адреналина, есть мотозащита.

актуальна только на ПЧ и прираненая к ним поверхность,любая плитка и тд это до 20 и мотозащита это хорошо,но самое главное свойстве защиты лежать в шкафу в самый момент когда нужно

Цитата: dmarvic от 15 Сен. 2017 в 09:49
[user]papamedved[/user], это зависит от качества покрытия, по которому планируете ездить. Ну и ощущение скорости разное на разном диаметре.

На меньшем диаметре ощущения более "полные"?

Третий день на нём ,напишу чуть позже отзыв.

Цитата: killer258 от 15 Сен. 2017 в 10:31
Скорость можно разложить на две составляющие- вертикальную и горизонтальную, как учили в школе на уроке физики.
Вроде учили, что при падении вертикальная  составляющая скорости , которую тело наберёт перед приземлением при движении вперёд с заданной  высоты,  будет зависеть только от величины этой высоты и ускорения свободного падения.
А горизонтальная составляющая скорости да, она уменьшится в конце параболической траектории

к сожалению, не многие в голове держат то, чему учили в школе)))
вероятность что закрутит на скорости около 30 и ниже, очень и очень низка, особенно если есть защита, которая скользит (исключение разве что резиновая поверхность). закрутить может скорей если сам кто-то начнет отрабатывать перекаты, ну или падение с пробежками и другими факторами, вызывающие закручивание тела вокруг своей оси
самое больное обычно именно от удара (вертикальная  составляющая скорости). поэтому сбрасываем вес или набиваем мозоли на типовых местах))))))))


[user]papamedved[/user], хочется адреналину на колесе - катай в опасных местах, типа всяких насыпей с обрывчиками, овражками и т.п. (без шуток). Адреналин от скорости можно получить только в паре случаев - езда без защиты и езда в защите, с ожиданием что колесо вот вот отключится. В остальном от скорости 40км/ч не очень-то и возможно получить адреналин от самой скорости, т.к. скорости и нет никакой. Исключения разве что езда по "трудной" поверхности, где приходится жестко контролировать колесо.

В общем до 35+/-, эта оптимальный максимум, для получения адреналина. Все что выше, это обычная езда на пределе конкретной модели, с ожиданиями описанными выше (адреналин не от скорости, а от того что что-то пойдет не так и ты этим не управляешь и от тебя не зависит).
Большая скорость помогает иногда быстрей добираться из А в Б и просто ехать чуть быстрей, когда это возможно, т.к. скорости не хватает чаще из-за скуки. К адреналину это отношения не имеет.

ЗЫЖ все имхо

Цитата: papamedved от 15 Сен. 2017 в 11:40

Цитата: dmarvic от 15 Сен. 2017 в 09:49
[user]papamedved[/user], это зависит от качества покрытия, по которому планируете ездить. Ну и ощущение скорости разное на разном диаметре.

На меньшем диаметре ощущения более "полные"?

Да.
Дорога чувствуется лучше и колесо более управляемое (верткое). Хотя кто-то как раз будет считать неуправляемым)) Хотя это вопрос скорей скила

Цитата: Dinar от 15 Сен. 2017 в 09:25
Не пробовали в настройках приложений на смарте остановить его? За ночь расход нa S7 всего 3%.

Пробовал убивать принудительно через настройки, тогда да, жор пропадает. Но все равно это косяк, что при штатном закрытии аппликации она не закрывается и жрет, и жрет, и жрет, и...

О чём и речь! Называя вещи своими именами, приложение глючное и требует доработки для нормальной работы без танцев с бубнами как "выгрузка его вручную" и пр.

Цитата: ruslansvetra от 15 Сен. 2017 в 12:16Но все равно это косяк, что при штатном закрытии аппликации она не закрывается и жрет, и жрет, и жрет, и...

[user]LEE4ER[/user], точно! Как к примеру незнакомые ещё лесные тропинки которые сплошь в кореньях деревьев и с прочими разнообразными неровностями, да ещё и с битыми (отсутствие культуры отдыхающих) стёклами
В этом случае и скорость то особо большой не будет, но будет совершенно иной экстрим... Я иногда именно это себе и устраиваю, правда не ради экстрима

Цитата: LEE4ER от 15 Сен. 2017 в 11:51хочется адреналину на колесе - катай в опасных местах, типа всяких насыпей с обрывчиками, овражками и т.п. (без шуток).

[user]papamedved[/user], ага, на мелком все кажется быстрее и динамичнее.

ЦитироватьДорога чувствуется лучше

Вопрос только, зачем она должна чувствоваться. В идеале(недостижимом) по любой стиральной доске или куче гравия должно ехать также как по идельно ровному асфальту, чтобы все неровности ногами не ощущались.

А подскажите, пожалуйста, по паре вопросов, возникших в ходе использования:
1) Есть ли разница - поднимать колесо на выдвинутой ручке или на убранной? Интуитивно кажется, что на выдвинутой все какое-то более хлипкое, а на убранной - монолитно. С другой стороны, чтобы дать объективный ответ на этот вопрос - надо разобрать колесо и глянуть на какие элементы идет нагрузка в одном и в другом случае.
2) При переноске колеса по лестнице - вы его выключаете? Или можно натренировать скилл нести его ровно-ровно чтобы оно не разгонялось как сумасшедшее? Или есть какой-то еще неочевидный способ?

P.S. Если оно будет на весу разгоняться все быстрее и быстрее - в конце концов что-нибудь сгорит или что произойдет?

[user]Elrion[/user], 1. лучше на защелкнутой. 2. можно раскачивать немного колесо, чтобы оно не разгонялось. но ИМХО проще выключить.

[user]B08AH[/user], не всем нравится езда по "идеально гладкому асфальту", т.к. ЭТО СКУЧНО

[user]Elrion[/user],
1. Поднимаю на выдвинутой, когда перехожу проезжую часть по переходу, а бордюр выше, чем колесо может зацепиться за него и заехать самостоятельно.
2. По лестнице лучше выключить и не экспериментировать.
PS. Сегодня разогнался

Спойлер

 

Цитата: ruslansvetra от 14 Сен. 2017 в 19:37
Новая апликация жрет батарею что на телефоне s7, что на планшете lenovo yoga 2 даже после закрытия апликации. Судя по всему часто включает геолокацию в фоне

поддерживаю. пытается смотреть положение даже закрытое. + пытается само запустится. Снес к черту.

Цитата: FC-NEO от 15 Сен. 2017 в 18:58

Цитата: ruslansvetra от 14 Сен. 2017 в 19:37
Новая апликация жрет батарею что на телефоне s7, что на планшете lenovo yoga 2 даже после закрытия апликации. Судя по всему часто включает геолокацию в фоне

поддерживаю. пытается смотреть положение даже закрытое. + пытается само запустится. Снес к черту.

Вот вам и тест! 
Страно, но у меня оно ведет себя очень корректно.  Ничего само не делает и батарею не жрет. Может играет роль версия Андроид?! У меня 7 Андроид стоит.