Есть такой момент, в рамах типа мангал, они очень жесткие, но абсолютно не упругие. И еще, при лобовом столкновении, сначала вилка складывается на 100 процентов своего хода, учитывая даунхильную геометрию, и угол рулевого стакана к вектору удара становится почти прямым, поэтому расчеты и прикидки в симуляторе со стандартным положением рулевого стакана не корректны. Ну и вилка поэтому выживает, если не из говна сделана.

Мы тут много моментов упускаем.
Например автор бъют на скорости 62 км/ч. Если бить быстрее то будут гарантированные проблемы. Тело получит травмы не совмистимые с жизнью.
На ролике с мопедом и вовсе скорость такая, что сложился обод и вилка. А манекен не полетел вверх(как я, упершись в руль руками) а расшибся насмерть.
Моё колесо до сих пор в строю. Не смотря на раму(16 кг), мк(10 кг), свинец(дофига).
В нашем случае клиент, купил самую лёгкую пространственную велораму и сделал из неё мот.
Производитель это запрещает? Не видел таких ограничений.

Цитата: Jeca от 13 Авг. 2017 в 09:58
[user]Макс81[/user], мультик, где мопед с куклой кидают в стену назвать краштестом сложно. Человек не кукла, сопротивляется падению.
Ссылки на грань в этой теме оффтоп. Так сказать махание кулаками после драки. А в свете попытки спустить на тормозах факт поломии вашей рамы и того хуже.
Какое усилие нужно для того чтобы сложить вашу раму? Не гепотетическое, 20+30 = примерно до фига, в цифрах.
Моё дтп на самоваре из профильной трубы как у е-кросс. Привило к отрыванию штока.

Это сравнение результатов на разных рамах - не есть оффтоп.
Не совсем понял, про какую драку идет речь?
Поломка рамы в результате лобового столкновения с автопромом? 
Какая у Вас была вилка на екросе?

Цитата: FX_888 от 13 Авг. 2017 в 10:35

Цитата: Макс81 от 13 Авг. 2017 в 02:46
Вот краш-тест:

Спойлер

https://youtu.be/7cF6qr9B8RY

Это убийство манекена, которое тем не менее в невыгодном свете показывает вашу раму, сначала сложилась вилка

Сначала сложилась рама, а не вилка:

https://www.youtube.com/watch?v=JAJgUOx6NKw

---

Добавлено 15 Авг. 2017 в 14:53

---

Цитата: Jeca от 13 Авг. 2017 в 13:54
В нашем случае клиент, купил самую лёгкую пространственную велораму и сделал из неё мот.
Производитель это запрещает? Не видел таких ограничений.

Не могу никому запретить устанавливать оборудование на раму. Только всегда рекомендую устанавливать мотор - весом максимум 9,5 кг (миникрошку, лейли 3000)

Цитата: Макс81 от 15 Авг. 2017 в 14:48
Не могу никому запретить устанавливать оборудование на раму.

но идете на поводу у покупателя и делаете расширенный короб, чтобы влезло батарей уже не лайт вариант

Цитата: Макс81 от 15 Авг. 2017 в 14:48


Сначала сложилась рама, а не вилка:

[user]Макс81[/user], у вас угол вилки ближе к кроссу, ничего общего с видео. Но на видео вилку тоже сложило, а если бы это был не манекен, он бы ее предварительно сжал торможением.

[user]ferum[/user], А разве угол зависит только от рамы и не важно какую вилку поставит заказчик?

Цитата: Макс81 от 15 Авг. 2017 в 14:48
Это сравнение результатов на разных рамах - не есть оффтоп.
Не совсем понял, про какую драку идет речь?

ЦитироватьТема через сутки будет удалена 

Всё или ничего.
Вилка обычная, RST.

Цитата: DragonTM от 15 Авг. 2017 в 18:47
[user]ferum[/user], А разве угол зависит только от рамы и не важно какую вилку поставит заказчик?

Рама делается с определенной геометрией под заданную вилку и амортизатор. То что творят потом пользователи, ставя что попало, это не правильно. Геометрия должна сохраняться.

[user]ferum[/user], только об этом нигде не сказано, есть только рекомендуемые хода вилки и аморта, данные в очень широких пределах.

Ну тут публика по большей мало погружена в дебри велокомпонентов и прочих нюансов, те сидят на других форумах, здесь просто катальцы, кому лень вкручивать. Ну а производителю хочется универсальности, наверно для удешевления комплектации, не понимаю я этого, вот и ставят от кантрийных амортов до питбайковских. Я считаю, все это очень не правильно. 

[user]ferum[/user], как-то думал, что тут все больше любители "технического творчества", а не просто катальцы =)
На своей, кстати, планирую делать кастомную траверсу, после того как куплю хороший аморт и определюсь с вилкой. Точнее даже когда накоплю, тогда начну изучать подробнее и считать идеальный rake & trail.

Авария, которая случилась в США. Байк въехал в автомобиль.
Источник: http://6abc.com/man-on-electric-bike-killed-in-lower-southampton-crash/2429846/?sf114988130=1
Судя по картинке - скорость приличная.



Обратите внимание - рама сложилась, аж маятник загнуло немного, геометрия прилично нарушена, рулевой стакан прижало к нижней стенке рамы.





Вилка - не погнулась. Это к вопросу что гнется Вилка или Рама.

Есть Версия, что не выдержит вилка Zoom, после небольшого удара:



Думаю аварии, с участием 3-х рам: Грань, Телепорт Лайт-145 и Leili (китай-Чоботарь) наглядно показывает, что рамы гнуться, а не вилки. Если это конечно не ZOOOOOM. 

мое имхо :можно удлиннить раму  и сделать зону деформации с демферным вкладышем.это убавит перегрузку.
раму восстанавливать все равно придется_это будет проще сделать,если заранее будет понятно ,где будет согнуто\сложено.

По фоткам не понятно, погнулась вилка или нет.

[user]Rjkz[/user], третье фото увеличьте. Там ровнеханькая вилочка.

В противовес аргументов, что рама не должна гнуться привожу фото мотоциклетных рам, которые сложились при аварии:

Странные вообще обсуждения. При сильном ударе те или иные части должны гнуться. Это железки. Выбросил, купил новые. Если есть хоть какая-то возможность при столкновении за счет деформации железа уменьшить перегрузки на хрупкий мешок с костями - это всегда плюс. Даже на 20км/ч при ударе о неподвижное препятствие можно поломаться.

Я на роликах упал(помогли) пара трещин и месяц мучений без гипса. Ехал 10км/ч
И уже второй месяц идет,а полностью не восстановился.