Цитата: gachok от 30 Дек. 2011 в 19:19

Да ладно...Коллекторник с редуктором прекрасно пойдет,и стоит вдвое дешевле.В 5000-5500р уложитесь точно.Или МК с редуктором,но тяга похуже будет,зато монтаж проще.
[/quote]Можно ссылку на такой мотор ватт на 350.Заказать хочется понадежнее.На эту тему и еще парочку ушло 4 дня свободного времени.Жестоко по отношению к семье.Заранее благодарю.С уважением к вашему мастерству!
[/quote]Сайт:TNCscooters.com.Неоднократно заказывал на нем,проблем не было.Доставка 12-28 дней.Доставка амеровской почтой,10-12юсд/кг.На сайте есть все,кроме лития и зарядок.Лучше всего брать 24/36В движок на 350/450Вт с редуктором.К нему переднюю и заднюю звезды(передаточное расчитать заранее),фривил и цепь,все на 1/4"(25#) и ставить слева вместо дискового тормоза.К этому добру контроллер на 500Вт,ручки газа и тормоза,крепежную пластину.

внешний движок 1фаза а мк 3 фазы. В чем минусы? и еще вопрос сколько брать вольт 24, 36, 42?

Цитата: АлексейББ от 30 Март 2012 в 22:02
внешний движок 1фаза а мк 3 фазы. В чем минусы? и еще вопрос сколько брать вольт 24, 36, 42?

Если до 450Вт и скорость до 40км/ч-с редуктором коллекторник или МК на 500Вт/36В.Если скорость до 50км/ч-48В/1000Вт без редуктора,или такой-же МК.Разница по деньгам примерно вдвое.МК проще установить,но требует толстых спиц и усиления задней вилки(дропауты).Одна или три фазы-не суть,хотя надежность однофазника чуть выше,ибо он проще как раз втрое.С коллекторником нужна возня с цепью и фривилом,но если без редуктора-можно и без фривила,у них сопротивление вращению маленькое.

Цитата: АлексейББ от 30 Март 2012 в 22:02
внешний движок 1фаза  ...

Это не так -> BLDC (безколлекторные DC моторы).

ну что граждане циклоноводы.... Предлагаю вам челендж... повторить следующее действие 
жду видео от SE в первую очередь.

исходные данные: вес меня + велосипед = около 150кг
угол наклона предлагаю посчитать самостоятельно исходя из того что это лестница 

Up the stairs on CroMotor

Ну 20-25град.,и что с того?Мой с 2кВт не хуже въедет.Правда,вес поменьше,135кг примерно.Но жрет тоже хорошо,разгоняясь в горку 5-6%-до 110А при 52В.

Цитата: aleks17121960 от 27 Май 2012 в 00:06
Ну 20-25град.,и что с того?Мой с 2кВт не хуже въедет.Правда,вес поменьше,135кг примерно.Но жрет тоже хорошо,разгоняясь в горку 5-6%-до 110А при 52В.

предлагаю записать видео 

110а при 52в это больше 5квт (ох бедные, бедные трансметики  )

хочется посмотреть насколько быстрее поедет

Как это ни странно,Трансметики с примкнувшими к ним Булшитами пока держат.А реальная мощность,с учетом КПД,около 4кВт,в горку тащить достаточно.Еще бы было,чем видео записать...

заметил, последнее время многие отметились, что рвут провода при прокруте МК в месте крепления

Потому что мощные движки пошли в массы, а тему "укрепление дропаутов" никто читать не хочет

Более того, даже вопрашают где попало, "нужны ли усилки для кромотора" 

Цитата: L-I-O-N от 17 Июль 2012 в 02:26
Более того, даже вопрашают где попало, "нужны ли усилки для кромотора" 

интересно какой аппетит (WH) у крошки на X км ровной поверхности при скорости до 30кмч

Цитата: aleks17121960 от 14 Нояб. 2011 в 22:32

Цитата: кирилл_с от 14 Нояб. 2011 в 16:07

Цитата: aleks17121960 от 07 Нояб. 2011 в 13:17

Цитата: Д. Засядько от 07 Нояб. 2011 в 12:41
А я бы вообще вместо цепи поставил карданный вал и конусные шестерни. 

Так любой бы поставил,только это работа покруче,чем весь скут собрать.И передаточное особо не поменяешь потом,а с цепью-скока хош...Большинство технарей знает,как надо-возможностей маловато!

первый велосипед с карданным приводом появился в 1890-м году. что же касается современных моделей, рекомендую, например, посмотреть здесь:
http://www.dynamicbicycles.com/bikes/chainless.php.

Спасибо,историю техники тоже неплохо знаю.Вопрос,сколько это стоит,где взять,выдержит ли 1-3кВт,и где чинить потом.С цепью проблем никаких,все есть везде,а кардан?

обратите внимание на хонду супер каб например  она с кардано мдержит больше 3квт. и есть мнго клонов у кабы посмотрите на японческие скутера с карданом

Цитата: sanyo от 16 Июль 2012 в 09:03
заметил, последнее время многие отметились, что рвут провода при прокруте МК в месте крепления

А что, бывают МК со сплошной резьбой (десяткой) без боковой фрезировки под дропы? А то ИМХО если фрезировка есть, то чтобы оно прокрутилось нужно чтобы дропы или сломались, или разогнулись (последнего я не представляю).

Протачивает люминь от циклов разгона-рекуперации, распространённая фигня

Цитата: TRO от 18 Июль 2012 в 22:56
А что, бывают МК со сплошной резьбой (десяткой) без боковой фрезировки под дропы? А то ИМХО если фрезировка есть, то чтобы оно прокрутилось нужно чтобы дропы или сломались, или разогнулись (последнего я не представляю).

Бывают даже МК с QR. Тот же бьёнкс.

Похоже мк подходит только для асфальта и ровных грунтовок
Израсходовал 17ач (16s life) на 23 км, при том что большая часть пути была по хорошему асфальту.
Средняя скорость: ~10км/ч.
Максимальная: 50км/ч.
Расход: 37Втч/км.
В таких местах была съедена большая часть батарейки:

http://fotki.yandex.ru/users/vaks2/view/437002/

gps трек (100км/ч в конце трека, это глюк)

Цитата: SolarRay от 06 Сен. 2012 в 13:08
Похоже мк подходит только для асфальта и ровных грунтовок
Израсходовал 17ач (16s life) на 23 км, при том что большая часть пути была по хорошему асфальту.
Средняя скорость: ~10км/ч.
Максимальная: 50км/ч.
Расход: 37Втч/км.
В таких местах была съедена большая часть батарейки:

Хорошая дорожка, циклон знатно буксовать будет, как и мощное МК. Здесь нужен полный привод из пары планетарных МК.
А треки надо выкладывать в удобочитаемом виде.
[img link=]http://i.gpslib.ru/lib/3/8/2/28322_informer.png[/img]
И нет нигде 100км/ч.