avatar_LICC

Таврия E-volution-AC.

Автор LICC, 06 Март 2013 в 21:44

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

LICC

Уже сейчас точно скажу, асинхронник дает больший момент, чем адвантис. при этом весит почти в 2 раза меньше... Буду готовить адвантис к продаже вместе с контроллером. :pardon:
ездю на батарейках(с) http://evr-lab.pro/

Тунгус

И момент до 6000 об/мин должен выдавать приличный. А что с КПД- удалось сравнить с сериесником?
Большой Брат видит тебя!

Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Мой проект.

LICC

как поставлю всю батарею(100в) тогда уже засеку средний расход. Пока на малых скоростях вижу , что потребляет меньше, это закономерно, так как у мощных коллекторников в таком режиме КПД ниже 50% падает
ездю на батарейках(с) http://evr-lab.pro/

Тунгус

Если я правильно понял, то мотор намотан таким образом, что при 50 Гц делает 1500 об/мин, вернее меньше на величину скольжения, так вот при такой намотке с каких оборотов КПД принимает приемлемые значения?
Большой Брат видит тебя!

Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Мой проект.

LICC

мотор намотан на 6П т.е. 1000 синх.оборотов. КПД должно быть приемлимое от 15% и до 200% , а там посмотримм.
Сегодня закончил настройку контроллера с иммитацией коробки Приуса. Ниже видеоролик испытаний.
http://youtu.be/s6MumzrvNU4
ездю на батарейках(с) http://evr-lab.pro/

Тунгус

Цитироватьмотор намотан на 6П т.е. 1000 синх.оборотов. КПД должно быть приемлимое от 15% и до 200%
Это до 2000 об/мин?
Большой Брат видит тебя!

Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Мой проект.

LICC

Движек перерасчитан на 200Гц, так что до скольки оборотов, больше от железа зависит.
ездю на батарейках(с) http://evr-lab.pro/

Тунгус

Есть у меня на примете АД 2.2 кВт, просто отдают, не подскажешь- как его перемотать, что бы я смог популярно обмотчику объяснить, есть мыслишки по поводу колхозного частотника.
Большой Брат видит тебя!

Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Мой проект.

LICC

Нужны его обмоточные данные, для пересчета на новое напряжение/частоту. и количество пазов статора обязательно
ездю на батарейках(с) http://evr-lab.pro/

Тунгус

Заеду, заберу, разберу. Вот интересно- сможет ли АД 2.2 кВт составить конкуренцию тому же ЕТЕКу?
Большой Брат видит тебя!

Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Мой проект.

LICC

я думаю, что легко! Тока надо правильно накормить векторным контролем ;-)
ездю на батарейках(с) http://evr-lab.pro/

Тунгус

Та откуда векторный контроль в "колхозном" частотнике? :)
Большой Брат видит тебя!

Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Мой проект.

LICC

а надобы... Так вкуснее будет :exactly:
ездю на батарейках(с) http://evr-lab.pro/

Тунгус

Угу, только на 494 и 555 чересчур мудрено!)))))))))))
И это же АД, а не синхронник.
Большой Брат видит тебя!

Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Мой проект.

LICC

Установил полную батарею - 100В
Машина слегка преобразилась. На 4й передаче до 35 разгон шустрый, а потом как пинка под зад получает - момент увеличивается и до 70 за пару сек разгон. Но потом ограничение оборотов, с которым ничего пока не могу поделать (2150об) ...
на 5й - 90кмч
Установка батареи

сделал тестовый заезд 10км по городу
результат на лицо. К стати, при расчете израсходованной энергии ЦА не плюсует рекуперативную энергию. так что результат еще лучше, чем показания прибора.



Е-велосепедисты стремятся увеличить мощность и потребление получить как у электромобилистов, а эл.мобилисты пытаются получить расход ближе к мощным Е-байкам  :-D

ездю на батарейках(с) http://evr-lab.pro/

Andrey0479

С такими характеристиками можно и о прямом приводе подумать :wow:, вот только дороги наши диктуют свои правила :pardon:

Тунгус

Цитата: LICC от 10 Май 2013 в 16:20На 4й передаче до 35 разгон шустрый, а потом как пинка под зад получает - момент увеличивается и до 70 за пару сек разгон. Но потом ограничение оборотов, с которым ничего пока не могу поделать (2150об) ...

Исходя из этого можно сделать вывод, что верхушка крутящего расположена в диапазоне 1075-2150 об/мин.

Вопрос по расходу- 896,83 ватт/час, это истинные показания, или нужно на коэффициент домножить? А то получается, что 100 а/ч батарея при 100 вольтах 10 часов возить будет?
Большой Брат видит тебя!

Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Мой проект.

mr.Dream

Цитата: Тунгус от 11 Май 2013 в 12:37
Вопрос по расходу- 896,83 ватт/час, это истинные показания, или нужно на коэффициент домножить? А то получается, что 100 а/ч батарея при 100 вольтах 10 часов возить будет?
ватт-часы не обьязательно приравнивать к одному часу по времени. Нагрузка в 12КВт израсходует 1000Вт/ч за 5 минут :) Как то так.