Сочувствую. Хорошо что обошлось. А можно фотки где что сломалось, а то из описания не очень понятно. Мне казалось у спарка, как и его "наследника" ТТ достаточно "мясная" рама и мне сложно представить что там может сломаться...

Вот фото...

еще

и еще.
Прошу прошения за какчество.
Мяса на изломе нет 1.2 мм люминя так себе качества.
2velomastera - на Десне что ломали ?

З.Ы. Не хочу пугать ТТшников, но с владельцами пациентов беседовал
еще в прошлом году. Нагрузка 100+ кило - не для этих рам.

Цитата: LW6600 от 08 Июнь 2013 в 19:32
З.Ы. Не хочу пугать ТТшников, но с владельцами пациентов беседовал
еще в прошлом году. Нагрузка 100+ кило - не для этих рам.

Я так понимаю, пробивался задний аморт.
Судя по своему опыту, я далеко не 100 кг, но было дело, что умудрялся пробивать пружину.
Видимо при очередном пробое сломало раму?

Во мне 75 кило. Рюкзак 21 кило.
Со скутерной баткой. В кофре 15 кило.
Случай вышел на абсолютно ровном месте.
До светофора было метров 50.
Рама аварийно оттормозилась сама.
Зад удержался только на тормозных тросах и проводке.

У кого есть доступ к аргону - между рулевой колонкой
и кареткой подкос крайне желателен.

З.Ы. Тут как с усилением дропов. Кого предупредили - потом
не жалуйтесь.

Цитата: MaxWin от 08 Июнь 2013 в 20:10

Цитата: LW6600 от 08 Июнь 2013 в 19:32
З.Ы. Не хочу пугать ТТшников, но с владельцами пациентов беседовал
еще в прошлом году. Нагрузка 100+ кило - не для этих рам.

Я так понимаю, пробивался задний аморт.
Судя по своему опыту, я далеко не 100 кг, но было дело, что умудрялся пробивать пружину.
Видимо при очередном пробое сломало раму?

Амморт  не при чем. Он-то на месте.
Усталость гадкого сплава, аналог которого пытались подварить
в минувшем году.
У профи.
Аргоном не вариться, (цензура).
[b-b]Жалко, что тема помрет.
В моем случае продукт на выходе по мотивам Спарка...
будет совсем другая история...[/b-b]

Цитата: LW6600 от 09 Июнь 2013 в 00:28
Амморт  не при чем. Он-то на месте.

Я к тому, что на багажнике, который закреплен за подседельный штырь, весел приличный вес.
Соответственно при пробое именно в том месте будет серьезная нагрузка на излом. В общем-то, она в любом случае там будет.

Цитата: LW6600 от 09 Июнь 2013 в 00:28
Усталость гадкого сплава, аналог которого пытались подварить
в минувшем году.

Люминь, он и есть люминь. Недавно сменил багажник, на котором стоит аккумулятор.
Веса всего 5 кг., отходил 3 сезона. Лопнул по сварке. Заметил дома когда вел тащил в квартиру.

Причем лопнул внизу.
Хорошо, что не  по дороге отвалился вместе с батареей.

Еще в прошлом году подумывал над усилением рамы.
Поленился - вот и результат.
И доступ к аргону был, и труба для подкоса.
Но опять-таки ТТшную раму в свое время
не смогли переварить. Либо сварщик был ламер,
либо действительно сплав слишком селуминовый.
Будет еще возможность пошаманить на предмет сварки.
О результатах отпишусь.

Добавлю свои три копейки. Имею (или имел тот же агрегат Y-Spark, переделанный на 36в и АКБ на багажнике, контроллер Infineon 6фет от Поля. Отъездил это лето на даче (т.е. лесных дорог хватало). Сегодня при подъезде к дому на прямом ровном участке дороги рама переломилась в том же месте, что и у LW6600... Моя тушка 88 кг + рюкзак килограммов на 5...
Один раз - случайность
Два раза - совпадение
До привычки остался еще один случай....
Кстати о птичках. Вроде как в Эльтреке сейчас есть запасные рамы по 4500
http://www.eltreco.ru/market/catalog/spares/item/2052/
Имеет ли смысл брать для ремонта, или проще весь велик заменить?

Цитата: Arreck от 08 Сен. 2013 в 18:54
Имеет ли смысл брать для ремонта, или проще весь велик заменить?

Все зависит от того какая рама, если это рама старого типа, которая раньше была у Эльтреко такая как на фотке, то брать стоит.
Если нового, получите раму как у Спарка. А это уже Вам решать, стоит она того или нет.

Цитата: Arreck от 08 Сен. 2013 в 18:54
в Эльтреке сейчас есть запасные рамы по 4500
Имеет ли смысл брать для ремонта, или проще весь велик заменить?

если с первого раза убиться не удалось - то конечно можно пойти на вторую попытку с рамой из алюминиевой фольги 1.2мм толщиной... (за 4500р)
а можно купить ТОЧНО такой безмоторный ашан двухподвес на стальной раме  - оно конечно тяжелее на пару килограмм, зато хрен она сломается...
да, кстати, велосипед на стальной раме я покупал за 3500р весь целиком со всем обвесом, рулём, седлом, системой, складными педалями и колёсами (на точно таких же ободах)...

Я как раз имел в виду, что эльтрековская рама вполне может отличаться в лучшую сторону (по крайней мере сообщений об их поломках в форуме не видел .

2MaxWin: кстати, не понял насчет насчет нового и старого типа рам Эльтреко. Подскажите, чем различны и как отличить плз

Цитата: Arreck от 09 Сен. 2013 в 13:48
2MaxWin: кстати, не понял насчет насчет нового и старого типа рам Эльтреко. Подскажите, чем различны и как отличить плз

Они внешне на первый взгляд похожи. Поэтому их многие путают.
Но если посмотреть внимательно то отличий довольно много, видимо это разные производители.
Вот старая рама Эльтреко TT.

А вот новая рама

Старая рама раза в полтора толще, а новая точь в точь как на Спарке.

Я правильно понял, что на фотографии Эльтреко по моей ссылке рама старая?

Цитата: Arreck от 09 Сен. 2013 в 18:54
Я правильно понял, что на фотографии Эльтреко по моей ссылке рама старая?

Совершенно верно. Но уточнить перед покупкой не помешает.
Если будете смотреть в живую, обращайте внимание на клин, по нему заметно сразу.

Без измерения толщины стенок рамы сравнение не имеет смысл, так как хоть новая рама чисто визуально выглядит тоньше, стенки там могут быть в два раза толще чем на старой. А могут и не быть

Цитата: Slider от 09 Сен. 2013 в 22:48
Без измерения толщины стенок рамы сравнение не имеет смысл, так как хоть новая рама чисто визуально выглядит тоньше, стенки там могут быть в два раза толще чем на старой. А могут и не быть

А вот и имеет.
С уменьшением диаметра трубы ее прочность уменьшается.
Причем прочность трубы пропорциональна квадрату диаметра трубы и обратно пропорциональна ее длине.
А зависимость толщины,  как множитель соотношения относительно прута, выглядит так 1-(d/D)^4.
Так, что увеличение толщины стенки в 2 раза, никак не компенсирует такое уменьшение диаметра. 

Добрался до Эльтреко, таки взял раму. Не знаю насчет толщины стенок, но именно то место, где переломилось и у меня и у LW6600, сделано значительно сильнее, сварочный шов у усиливающей "косынки" длиннее почти в полтора раза. Как мне кажется, овчинка стОит выделки

Цитата: Arreck от 10 Сен. 2013 в 17:11
Добрался до Эльтреко, таки взял раму. Не знаю насчет толщины стенок, но именно то место, где переломилось и у меня и у LW6600, сделано значительно сильнее, сварочный шов у усиливающей "косынки" длиннее почти в полтора раза. Как мне кажется, овчинка стОит выделки

На сколько получается труба толще? По сравнению со старой рамой, есть возможность замерить?