avatar_Kapitan

Электровелосипед - ХХХ- Двухподвес от Веломастеров

Автор Kapitan, 13 Нояб. 2013 в 20:47

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Kapitan

Электровелосипед  - ХХХ-  Двухподвес от Веломастеров
Вашему вниманию представляю концепт электровелосипед   двухподвес  название -(пока нет)-
- АКБ 2шт. по 900 = 1800вт LiFePo4 (но можно и другую химию..) / - МК задний / короб закрытый внутренний размер 140мм
- выпуск февраль - март / серия 10-15шт.
(на этом этапе хотелось бы доброго и позитивного участия в обсуждения концепта.)


Изменения
- контроллер, должен быть максимально близко к мотору.
C наилучшими пожеланиями, Алексей.   Стать партнером Дуюнова и инвестором можно тут: http://reg.solargroup.pro/gda310

Slider

Материал рамы? Трубы, уголки или что-то еще? Обшивка корпуса чем? Или не планируется?
Eltreco TT - компактность и комфорт. 70 в + MaxController + МАС 6Т = 55 км/ч. Электросамокат Е-Twow S2 Booster plus.

илс

#2
Доброго обсуждения не обещаю.  ;-D
Позитивное - пож-та!
Я перепробовал разные виды размещения батарей.
В случае, если они находятся между ног, то весьма критично, насколько близко к коленке.
Т.к. все стараются сделать короб пошире, напр. 140+мм (в районе шатунов), то коленки (физиологически) сближаются до 3-5см.
Я смотрю, у вас короб высокий.
Если велосипедист низкорослый - педалировать ему будет некомфортно.  :pardon:

Кроме того, эту раму многие захотят использовать для скоростных и мощных конфигов.
На больших скоростях столкнутся с проблемой отрыва переднего колеса.
Т.к. ваш концепт - короткобазный :neg:

deniskubik

Ориентировочная стоимость рамы для продажи?

NEGRA

ну как бы чеботарь уже снобжает народ спортивными байками))) а вот придумайте круизер, двухподвес, складной ХХХ :-) и займёте свою нишу в велостроении :-) у меня уже есть такой чертёж, просто пока нахожусь в 3 тыс, км от дома, а тут нет возможности сделать такую раму, не хочу показывать чертёж, интересно посмотреть как он у вас будет выглядеть :-) :-)

deniskubik

Цитата: NEGRA от 13 Нояб. 2013 в 21:17
ну как бы чеботарь уже снобжает народ спортивными байками)
Как бы уже не снабжает.

вот его ответ
"Сейчас я не готов объявить стоимость и сроки, следите за темой."

Kapitan

#6
Цитата: Slider от 13 Нояб. 2013 в 21:01
Материал рамы? Трубы, уголки или что-то еще? Обшивка корпуса чем? Или не планируется?
На этом этапе можно и помечтать.. рама из.. дропы из.. аморт ..мм..  обшивка из.. время чуть чуть есть..
+ установка АКБ своей мечты.
- [user]илс[/user] хочется внутренний размер 140мм - у  меня проблем с таким размером не было..
C наилучшими пожеланиями, Алексей.   Стать партнером Дуюнова и инвестором можно тут: http://reg.solargroup.pro/gda310

NEGRA

http://www.linoksa.lt/o-nas-RU.html  я думаю и в москве есть типо такова :-) я планирую тут нержавейку брать, по удельному весу она примерно равна 2мм=3мм ст3 а по прочности =4мм ст3 почти :-) :-)

artem80883

Есть вариант сделать акки за или под седло, рама будет чистая, а массы лучше скомпенсируются. С наездником коробочку почти и не видать.
Супер конь

fondrosel

Цитата: artem80883 от 13 Нояб. 2013 в 22:16
Есть вариант сделать акки за или под седло, рама будет чистая, а массы лучше скомпенсируются. С наездником коробочку почти и не видать.
Поддерживаю! У меня тоже расположение батареи под седлом и народ очень часто не поймет где же ДВС :laugh: и опять же не будет мешать педалям
Фиговый литий лучше хорошего свинца)).5 этаж хрущевки вел 45кг
P.S гиря в колесе рулит фуры не сдувают с трассы
Электротранспорт.ру электротранспорт рулит и точка

zap

Тогда центр тяжести останется сзади, нездорово. Может перевернуть велик, особенно с тягучими моторами.
Оптимальное размещение с точки зрения центра тяжести - как можно вперёд и как можно ниже.
С уважением,
Андрей

Поражаю масштабностью некопмпетентность (ц) из лички

fondrosel

Цитата: zap от 13 Нояб. 2013 в 22:58
Тогда центр тяжести останется сзади, нездорово. Может перевернуть велик, особенно с тягучими моторами.
Оптимальное размещение с точки зрения центра тяжести - как можно вперёд и как можно ниже.
С одной стороны да а с другой опытный электробайкер и сам знает где как поехать чтоб не перевернуться я думаю что данный продукт и расчитан больше на опытных электробайкеров
Фиговый литий лучше хорошего свинца)).5 этаж хрущевки вел 45кг
P.S гиря в колесе рулит фуры не сдувают с трассы
Электротранспорт.ру электротранспорт рулит и точка

NEGRA

ну ещё на расположение центра тяжести влияет и на какой высоте находитса ваша попа от земли :-) поэтому я им и предложил нарисовать круизер, но штоб ещё и складывался :-)

илс

Цитата: fondrosel от 13 Нояб. 2013 в 23:07
С одной стороны да а с другой опытный электробайкер и сам знает где как поехать чтоб не перевернуться я думаю что данный продукт и расчитан больше на опытных электробайкеров
Опыт мало поможет, если вел несбалансирован.
С вашим [user]fondrosel[/user], ростом и шириной плеч, просто не понять, что происходит с рослым байкером на несбалансированном веле, при скорости напр. 60км/ч и резком порыве встречного ветра.
Хорошо, если просто упадешь.
Хуже, если улетишь под соседние колеса.  :pardon:

artem80883

Цитата: zap от 13 Нояб. 2013 в 22:58
Тогда центр тяжести останется сзади, нездорово. Может перевернуть велик, особенно с тягучими моторами.
Оптимальное размещение с точки зрения центра тяжести - как можно вперёд и как можно ниже.
Тягучие моторы не заметят, где у вас батарейка, а если перевернет, то придавит батарейками. Кардинально решается смещением заднего колеса назад, даже 5см. уже существенно. Развесовка важна для полетов и поворотов(причем экстремальных), это нужно не многим, а вот эстетика и похожесть на велосипед сохранится(мой монстр не в счет).
Супер конь

SolarRay

[user]Kapitan[/user], контроллер, должен быть максимально близко к мотору. Или это переднеприводный аппарат?

Kapitan

#16
Цитата: artem80883 от 14 Нояб. 2013 в 01:06
Цитата: zap от 13 Нояб. 2013 в 22:58
Тогда центр тяжести останется сзади, нездорово. Может перевернуть велик, особенно с тягучими моторами.
Оптимальное размещение с точки зрения центра тяжести - как можно вперёд и как можно ниже.
Тягучие моторы не заметят, где у вас батарейка, а если перевернет, то придавит батарейками. Кардинально решается смещением заднего колеса назад, даже 5см. уже существенно. Развесовка важна для полетов и поворотов(причем экстремальных), это нужно не многим, а вот эстетика и похожесть на велосипед сохранится(мой монстр не в счет).
Увеличить задние перья можно..
- А ВСЕМ ли нужен велосипед с длиной базой? (у нас Козырь 1 был длину  1980мм и его считали очень длинным )..

р.с. (стали поступать предложения по поводу названия..  но о них чуть позже.)
C наилучшими пожеланиями, Алексей.   Стать партнером Дуюнова и инвестором можно тут: http://reg.solargroup.pro/gda310

SMILE1

Цитата: Kapitan от 13 Нояб. 2013 в 20:47
Электровелосипед  - ХХХ-  Двухподвес от Веломастеров
(на этом этапе хотелось бы доброго и позитивного участия в обсуждения концепта.)
Если размеры приведены правильно, то блоки батареек должны хорошо вписаться в пространство между педалей.
Такой вариант не рассматривали???
Non credo quia absurdum