Цитата: turbo от 30 Дек. 2013 в 14:21
посмотрел повнимательнее вижу, что задний маятник удлинен.

а скажите ГДЕ это видно? а то не понятно про что Вы речь вообще ведёте... какой нафик задний маятник???  на каких фотографиях его видно??? 

вот это фото :

Если бы тот же момент был разнесен на два колеса (полный привод) в пропорции 1:1~2, то переворот был бы невозможен

Не утрируйте. Я сказал 2 неравноценных мотора равные в сумме одному qs по крутящему моменту (грубо говоря по мощности и энергопотреблению).

Критикуя развесовку, посмотрите начала где находится тушка велосипедиста по отношению к заднему колесу! В  тругольнике рамы 24S не поместится, а если поместится, то мало что улучшит. Поэтому согласен:

Цитата: илс от 29 Дек. 2013 в 22:43
Развесовка, м.б. и не самая идеальная, но если вкачивать киловатты, без всякой меры, то с любой развесовкой перевернет.

Чтобы не падать нужно переходить на регулировку тока троттером. 

холивар об управляемости с аккумами на руле перенес.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=20517.0

Цитата: _claw от 30 Дек. 2013 в 03:35
TRO, нет. ижевский 2х витковый. а этот 3х витковый хунхуз.

Цитата: VasiliSk от 30 Дек. 2013 в 02:12
кваншунь - длинно очень. (для сравнения - кромо, крошка)

жить торопишься? рентгеноэлектрокардиографический - вот длинное название. а кваншун (именно так без мягкого знака) всего на 1! букву длинее крошки

можно сокращённо кваша, я на кваше кувыркнулся прикольно звучит