Собираю односкоростной дорожный вел с добавкой электротяги

Автор teodor4ik, 12 Янв. 2014 в 22:58

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

teodor4ik

Издеваюсь над своим старым ситибайком. От оригинала осталась только рама, но то такое. Хотел было поставить планетарку, но тяжелая она очень, сингспид не везде прокатит... Электрику долгое время считал дорогой тяжестью, но уважаемый Позитив ткнул в редукторные моторы, а они и не весят нифига и не стоят... В общем задумался над синглспид с электроподдержкой. Теперь ближе к телу.

Что хотелось бы: 28"(622-32), задний привод, только ассист для синглспид на подъемах. Минимум веса и сложностей.
Пока думаю как-то так:
движок
http://www.bmsbattery.com/ebike-kits/615-250w350w-q-85100sx-motor-e-bike-kit.html 201об (да да 26 км/ч, на большей скорости он и не нужен)
пара последовательных котлет (зимой не катаюсь) http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__16227__ZIPPY_Flightmax_8000mAh_5S1P_30C.html
зарядка
http://www.ebay.com/itm/iMAX-B6-Digital-LCD-RC-Lipo-NiMh-Battery-Balance-Charger-/170931959739?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item27cc56b7bb
батарейки и контроллер в сумке внутри рамы.

Что надо еще, в чем не прав, как лучше/легче/проще?

АндрейS

#1
 лучше брать на http://www.elifebike.com, тут  доставка дешевле, а цена двигателя примерно такая же.
Вам котлеты как новичку лучше не брать.
Котлеты нужны только любителям погонять.
С ними есть свои проблемы, например с коммутацией и балансировкой.
Советую заказать батарею у  Gekanazа.
Его батареи легче, имеют большую плотность заряда (большее количество энергии на килограмм веса) и идут с БМС.
БМС защищает батарею,  контролирует правильность заряда и разряда батареи и не дает ее испортить (сильно разрядить или перезарядить).
Ваша задача только подключить зарядное устройство (как с мобильным телефоном).
Но это лично мое мнение.
"Я - пессимист по своим наблюдениям, но оптимист по своим действиям" (Антонио Грамши).

илс

#2
В целом, нормальный конфиг, только я бы порекомендовал задуматься о 500 Вт контроллере.
По весу/размерам, он практически не отличается, зато позволит большее вваливать в моторчег на подъемах.
250Вт - это ниачем. Тем более на 28" колесе.  :pardon:

АндрейS

Дума, что и движок лучше взять Q100 (350W) или Q128 (500W).
Запас по мощности лишним не будет.
"Я - пессимист по своим наблюдениям, но оптимист по своим действиям" (Антонио Грамши).

teodor4ik

#4
350Вт не хватит чтобы при 48/16 выкатить на горку? 500 может и хорошо, но ей и батарей поболе надо, а я не хочу таскать лишнего, т.к. в основном педалить планирую сам. Нужна только подмога.

Добавлено 12 Янв 2014 в 23:25:34

Цитата: АндрейS от 12 Янв. 2014 в 23:22
Дума, что и движок лучше взять Q100 (350W) или Q128 (500W).
Запас по мощности лишним не будет.
так ссыль то именно на q100-350Вт

АндрейS

Правда Q100. Извините ошибся.
Батарея на 48 вольт 10-15AH будет весить примерно 4 килограмма.
Мотор Q100 - примерно 2 килограмма, Q128 - примерно 2,5 килограмма.
Зато запас по мощности и дальности поездки.
"Я - пессимист по своим наблюдениям, но оптимист по своим действиям" (Антонио Грамши).

teodor4ik

#6
Цитата: АндрейS от 12 Янв. 2014 в 23:16
Вам котлеты как новичку лучше не брать.
Котлеты нужны только любителям погонять.
С ними есть свои проблемы, например с коммутацией и балансировкой.
Котлетки по 5S, imax b6 их нормально скурит по очереди. (кстати, а что будет если их в паралель поставить заряжать? им сразу песец придет?)
Я уже бутылки рассматривал со всех сторон, но и дороже, и тяжелее, и визуально не то.

Добавлено 12 Янв 2014 в 23:35:35

Цитата: АндрейS от 12 Янв. 2014 в 23:30
Батарея на 48 вольт 10-15AH будет весить примерно 4 килограмма.
Мотор Q100 - примерно 2 килограмма, Q128 - примерно 2,5 килограмма.
Зато запас по мощности и дальности поездки.
Я на 36в модельку смотрел. :)
А 4кг+2,5+всякая фигня=7-8кг. При весе всего остального 8кг, как-то обидно. Я планировал в 5-5.5кг влезть. Тогда вес вела буит до 14кг, что спокойно можна тянуть на ногах, а вот горочка, уже хреновая вещь, если передачек то нету.

yuri

Да берите Q-100 с родным контроллером, 3 наркотлетки (если мультиметром не владеете, лучше с БМС) и будет вам счастье.
Электротаврия 28S6P (28 консерв Ниссан-лиф+28S2P LG e63). ДС3.6 37000 км

teodor4ik

Цитата: АндрейS от 12 Янв. 2014 в 23:16
лучше брать на http://www.elifebike.com, тут   дешевле, а цена двигателя примерно такая же.
и правда дешевле выходит.

Demyd

Цитата: teodor4ik от 12 Янв. 2014 в 23:31
А 4кг+2,5+всякая фигня=7-8кг. При весе всего остального 8кг, как-то обидно. Я планировал в 5-5.5кг влезть. Тогда вес вела буит до 14кг, что спокойно можна тянуть на ногах, а вот горочка, уже хреновая вещь, если передачек то нету.
интересно, что за СС с весом шоссейника?
я как раз нечто подобное собираю, только вел с многоскоростной трансмиссией,
так, вот: мк Q-100 задний 2,3кг+ батарея LG С2 (можно D1) 11S,3Р ;41В, 8,4-9ач(1,6кг) скорость 36км/ч по плоскачу без педалей, можно 13S,4Р 49В,11,2-12ач (2,6кг) скорость 40+
Giant Allrounder 29", мк Электра 500Вт 2010г, LiFePo4 48В 12,5ач Codd Power
Cannondale KillerV H400 28", Q100, Li-ion LG18650C2 37B 11ач 10S4P

teodor4ik

Цитировать
интересно, что за СС с весом шоссейника?
я как раз нечто подобное собираю, только вел с многоскоростной трансмиссией,
так, вот: мк Q-100 задний 2,3кг+ батарея LG С2 (можно D1) 11S,3Р ;41В, 8,4-9ач(1,6кг) скорость 36км/ч по плоскачу без педалей, можно 13S,4Р 49В,11,2-12ач (2,6кг) скорость 40+
жесткая карбовиль, лайт алю рама, шосерные компоненты, однослойные обода.. В общем товарищ на фулл карбошоссере обижался что его тяжелее (правда с лежаком).

А 18650 я как-то боюсь. Чем их заряжать оптом, то? если их в 2 пака по 5s3p (18В, 7800мА) собрать, имакс B6 с ними разберется?

Smiler

Цитата: Demyd от 12 Янв. 2014 в 23:58
Цитата: teodor4ik от 12 Янв. 2014 в 23:31
А 4кг+2,5+всякая фигня=7-8кг. При весе всего остального 8кг, как-то обидно. Я планировал в 5-5.5кг влезть. Тогда вес вела буит до 14кг, что спокойно можна тянуть на ногах, а вот горочка, уже хреновая вещь, если передачек то нету.
интересно, что за СС с весом шоссейника?
я как раз нечто подобное собираю, только вел с многоскоростной трансмиссией,
так, вот: мк Q-100 задний 2,3кг+ батарея LG С2 (можно D1) 11S,3Р ;41В, 8,4-9ач(1,6кг) скорость 36км/ч по плоскачу без педалей, можно 13S,4Р 49В,11,2-12ач (2,6кг) скорость 40+

Этот мотор столько не поедет при такой батарее.. Если только Вы не весите 20 кг и ветер будет попутный.
Куплю контроллер 6фет 48 вольт! В ЛС.

Demyd

Цитата: teodor4ik от 13 Янв. 2014 в 00:45
А 18650 я как-то боюсь. Чем их заряжать оптом, то? если их в 2 пака по 5s3p (18В, 7800мА) собрать, имакс B6 с ними разберется?
делайте 10s4p (2кг) 12ач LG18650D1, и заряжайте зарядкой 36В для лифера (43,8В)
Giant Allrounder 29", мк Электра 500Вт 2010г, LiFePo4 48В 12,5ач Codd Power
Cannondale KillerV H400 28", Q100, Li-ion LG18650C2 37B 11ач 10S4P

Demyd

Цитата: Smiler от 13 Янв. 2014 в 00:55
Цитата: Demyd от 12 Янв. 2014 в 23:58
Цитата: teodor4ik от 12 Янв. 2014 в 23:31
А 4кг+2,5+всякая фигня=7-8кг. При весе всего остального 8кг, как-то обидно. Я планировал в 5-5.5кг влезть. Тогда вес вела буит до 14кг, что спокойно можна тянуть на ногах, а вот горочка, уже хреновая вещь, если передачек то нету.
интересно, что за СС с весом шоссейника?
я как раз нечто подобное собираю, только вел с многоскоростной трансмиссией,
так, вот: мк Q-100 задний 2,3кг+ батарея LG С2 (можно D1) 11S,3Р ;41В, 8,4-9ач(1,6кг) скорость 36км/ч по плоскачу без педалей, можно 13S,4Р 49В,11,2-12ач (2,6кг) скорость 40+

Этот мотор столько не поедет.. Если только Вы не весите 20 кг и ветер будет попутный.
только сегодня ездил, на полностью заряженной батарее 46В, донор 28" шоссейный гибрид Cannondale (16кг полного веса с батареей)...я, сам не ожидал 36км/ч при хх41км/ч....рассчитывал на 32-33км/ч
Giant Allrounder 29", мк Электра 500Вт 2010г, LiFePo4 48В 12,5ач Codd Power
Cannondale KillerV H400 28", Q100, Li-ion LG18650C2 37B 11ач 10S4P

teodor4ik

Цитата: Demyd от 13 Янв. 2014 в 00:55
и заряжайте зарядкой 36В для лифера (43,8В)
можна ссыль?

А в пути их как-то контролировать планируете?

Demyd

#15
Цитата: teodor4ik от 13 Янв. 2014 в 01:01
Цитата: Demyd от 13 Янв. 2014 в 00:55
и заряжайте зарядкой 36В для лифера (43,8В)
можна ссыль?

А в пути их как-то контролировать планируете?
нижний предел контроллер контролирует, а зарядка будет с балансиром.
например http://www.pingbattery.com/servlet/the-LiFePO4-Chargers/Categories напряжение подрегулируете при необходимости
Giant Allrounder 29", мк Электра 500Вт 2010г, LiFePo4 48В 12,5ач Codd Power
Cannondale KillerV H400 28", Q100, Li-ion LG18650C2 37B 11ач 10S4P

илс

Цитата: teodor4ik от 12 Янв. 2014 в 23:23
350Вт не хватит чтобы при 48/16 выкатить на горку? 500 может и хорошо, но ей и батарей поболе надо, а я не хочу таскать лишнего, т.к. в основном педалить планирую сам. Нужна только подмога.
Откуда в 250Вт контроллере 48/16?
Тот, что по ссылке даст максимум 10А при 36В. :exactly:
батарейки липо, вполне удобно заряжать в параллель. Думаю разница по весу с литий-ионом будет небольшая, а вот токи (при малой емкости) липо дают добрые.  :hello:

Demyd

Цитата: илс от 13 Янв. 2014 в 01:17
батарейки липо, вполне удобно заряжать в параллель. Думаю разница по весу с литий-ионом будет небольшая, а вот токи (при малой емкости) липо дают добрые.  :hello:
это как раз тот случай, когда не нужны большие токи, зачем платить за неиспользуемые возможности? и лишний килограмм при весе вела всего 14кг очень не кстати... 
Giant Allrounder 29", мк Электра 500Вт 2010г, LiFePo4 48В 12,5ач Codd Power
Cannondale KillerV H400 28", Q100, Li-ion LG18650C2 37B 11ач 10S4P