Цитата: FAS_r7 от 14 Фев. 2014 в 19:20
Вот горка куда сегодня сходу не заедет ни мой кристалайт, ни кромотор Левы, ни циклон Чупы:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=wenikqtmenmwxcvc
у меня мотор перегреется, у Лёвы 6-FET контроллер, а у Чупы батареек не хватит 

а вот мото могут: кино

Даю себе установку: надо будет как-нибудь потом ещё раз заехать в крым, чтобы взобраться к ай-петри именно на электротяге, и желательно не со скоростью пёха (от 15кмч).

Чего это не заедет, очень даже спокойно заезжает, прошлой осенью с женой прокатились, стартовали из Ялты. моторчик у первого вела был настроен на пик 1100 Вт у второго на 2500 Вт.
Очень рекомендуем, впечатления потрясающие.

[user]chek[/user], какая кстати средняя скорость подъема была? У слабого явно было не выше 30 км/ч, так?

[user]chek[/user], вы же не чупа, и не Лёва, и не я.
вы заехали, молодец.
но подозреваю что с перекурами (что в общем-то и понятно - красота то какая).
ну и конфиг подходящий для этого действа - 20" колесо, это уже половина успеха.   

стоит Леве утолстить контроллер и он тоже с ходу заедет на крохе.
или чупе добавить батареек.
сложнее всего мне - либо на 20" обод переходить, либо кроха и переделка маятника, либо второй мотор еще куда-то.

Слабый вел. на 26 дюймах , в самых крутых местах с трудом ехал 20 км/час, было довольно прохладно, по сему моторчик слабого конфига нагрелся только 1 раз немного выше 50 град., пришлось остановиться на 10 мин, (как раз фотка сделана на этом останове)  К стати у слабого конфига контроллер стоит 6 фет (контроллер спокойно это пережил) , без регулировки фазного тока.
Мощный вел не на 20 дюймах, а на 16 дюймах  (по внешнему радиусу) (на той покатушке был вообще холодный и вообще очень легко шёл в этот подъём так как на нём была жена, а она весит всего 50 кг.) , этим летом тягал ещё прицеп на 50 кг, с такой нагрузкой грелся сильно, (правда потом обнаружил, что фазный ток стоял 90 А    ) думаю, что бы не менять мотор, добавить на передок ещё мотр на 250-350 Вт с планетаркой, должно хватить для таких восхождений даже с прицепом.

Июль этого лета 

---

Добавлено 16 Фев 2014 в 14:19:35

---

---

Добавлено 16 Фев. 2014 в 14:23

---

Местами подъёмы были такие, что я не то, что не мог сдвинуть вел с прицепом в верх, и удержать всё это на месте, не пользуясь тормозом!! , при всём этом велик уверенно стартовал в гору вместе со мной.

16" вообще красота для преодоления подобных горок.
я себе, на существующем аппарате, тоже вижу оптимальным добавление редукторника наперед. но есть проблемка - вилка под 20мм ось.

у меня вилка стоит под 26 колесо, получилось даже лучше, чем с более короткой вилкой (чуть увеличился общий дорожный просвет, которого мне сильно не хватало с родной вилкой).

Цитата: FAS_r7 от 15 Фев. 2014 в 22:22
[user]chek[/user], вы же не чупа, и не Лёва, и не я.
вы заехали, молодец.
но подозреваю что с перекурами (что в общем-то и понятно - красота то какая).
ну и конфиг подходящий для этого действа - 20" колесо, это уже половина успеха.   

стоит Леве утолстить контроллер и он тоже с ходу заедет на крохе.
или чупе добавить батареек.
сложнее всего мне - либо на 20" обод переходить, либо кроха и переделка маятника, либо второй мотор еще куда-то.

Ну купи ты уже один раз себе крошку ), и катайся долго и счастливо ), можешь даже кван-шунь, тебе же шестеренка не нужна.
Крошка того стоит )!
А маятник закажи, это же не звездолет конструировать, сейчас наверняка есть масса хороших специалистов, за вменяемые деньги изготовят без проблем.

Цитата: NiCK_DR от 17 Фев. 2014 в 03:41
А маятник закажи, это же не звездолет конструировать, сейчас наверняка есть масса хороших специалистов, за вменяемые деньги изготовят без проблем.

Да Лёха и сам себе специалист, но время - такая штука, всегда куда-то утекает, и не поймёшь куда. Меня уже Вадим в пинки гоняет раму лигерада проектировать, вот на неделе зайдёт, будем по-старинке, на ватмане в масштабе 1:1 рисовать.

Цитата: NiCK_DR от 16 Сен. 2013 в 01:48когда я следовал за быстрой фурой которая интенсивно набирала скорость и тормозила, соответственно, и мне приходилось тормозить и ускорятся и держаться от фуры на расстоянии от 4 до 7 метров, поскольку иногда фура разгонялась до 120 - 130 км/ч. Кстати, скорость с которой я следовал за фурой была для меня сюрпризом - из за дождя и грязи в свете фар я видел только парящие очертания фуры, и обгоняющие и обгоняемые автомобили, так вот я следовал за этими парящими очертаниями фуры и время от времени протирал перчаткой стекло шлема, чтобы хоть что-то видеть, после очередного подобного действия я решил вглянуть на спидометр и расход и увидел на спидометре число 18, что в интерпритации дисплея MaxController'а оно означает 118 км/ч, максимальная была 135, она и зафиксирована в статистике. Скорость совершенно не ощущалась, поскольку, видно только фуру - дорогу и что происходит по сторонам - не видно, и поскольку я находился в воздушном мешке фуры, то ветра я тоже не ощущал в полной мере, да и не до него было.
Все мысли были сосредоточены на контроле расстояния до фуры и реакции на ее торможения, один раз она очень разко затормозила, я успел затормозить за ней на пределе потери сцепления на мокром асфальте. О том, что если из под фуры выскочит выбоина или кочка или еще что ... - я старался не думать, как старался не думать и о том, что будет если передний хукворм не удержится на скользком асфальте на 120 км/ч. Так вот расход на 120 в 7 метрах за фурой под проливным дождем был 4.5 кВт.

Жееесть... Ведь 4 - 7 метров на скорости 120 - 130 км/ч это ведь примерно от 0.12 до 0.2 секунды промежутка времени на такой скорости. Боюсь представить что было бы в критической ситуации, особенно ,не дай бог при встречном столкновении фуры о другое транспортное средство или о неподвижное препятствие (хоть возможный урон от аварии был бы скорее всего меньше из - за столь малой дистанции и соответственно разницы в скоростях были бы не столь огромными как при большей дистанции)  , даже если убрать возможные неровности о которых как правило находясь в такой слепой (мёртвой) зоне и не знаешь заранее... Неужели отсутствие элементарной безопасности оправдывает столь рискованную и, на мой взгляд даже не поддающуюся управлению риском такую езду в погоне за минимальным расходом? Не осуждаю если что, просто интересны причины такой "тактики" следования.

[user]Александр Big Taurus[/user], вы ещё у курильщика спросите, почему он курит)

Цитата: vladk от 16 Окт. 2014 в 09:38
[user]Александр Big Taurus[/user], вы ещё у курильщика спросите, почему он курит)

А это - то здесь причём?))))))) 

Человеку нужны дозы адреналина вот и гоняет за фурами, попробуйте может и вам понравится.
Это электро вело русская рулетка, не известно когда, но  бахнуть может.

Цитата: strannik от 16 Окт. 2014 в 13:54
Человеку нужны дозы адреналина вот и гоняет за фурами

Мда, понятно...

---

Добавлено 16 Окт. 2014 в 20:32

---

Цитата: strannik от 16 Окт. 2014 в 13:54попробуйте может и вам понравится.

Попробую, но только то, на что в плане управления риском смогу определённо влиять, а такой способ езды вплотную в хвосте (слип - стриме) это практически нулевое  , т. е. никакое управление или отсутствие управления риском...

На самом деле это не опасней чем переходить пешеходный переход. Фур бояться - в дальняк не ходить

[user]Александр Big Taurus[/user], это как у наркомана, главное первые несколько доз, а потом затягивает. 

Цитата: Indiсtа Саusа от 16 Окт. 2014 в 22:50
[user]Александр Big Taurus[/user], это как у наркомана, главное первые несколько доз, а потом затягивает. 

Понятно.

---

Добавлено 17 Окт. 2014 в 01:54

---

Цитата: Slider от 16 Окт. 2014 в 20:59
На самом деле это не опасней чем переходить пешеходный переход. Фур бояться - в дальняк не ходить

И каков же интересно % катающихся от общего числа катающихся на электротранспорте кто готов с целью максимальной экономии расхода идти в хвосте за фурой?

Дело даже не в желании а возможности катать за фурами, максималка нужна за 100 км/ч.
5-7 метров бесполезны нужно идти не дальше 2 метров иначе выкинет из потока а это уже трепка.
Я бы и рад но идя 80 км/ч догнать фуру обогнавшую тебя на 100км/ч не реально не вливая более 10 квт.
А катать за камазами с их 60-80 км/ч себе дороже, легкие угробишь и провоняешь как скотина.
Несколько раз ловил хрень между колес донора и не упал, впечатлений через край.
Хотя кому суждено быть .....