Да можно, но в случае с электрическим его можно "блокировать" переключая с последовательного на параллельное. В механический придется вносить изменение в конструктив.

Согласен, у "электрического" решения свои плюсы. 
Вот только BLDC моторы нельзя питать от одного контроллера, как коллекторники (последовательно/параллельно). Нужен специальный, рассчитанный на управление именно двумя моторами. На форуме такой присутствует.

Очень жаль Мне так электрический дифф понравился.

На выходных заколхозил рамку ветрового стекла и намотал бечевки на передний бампер

---

Добавлено 25 Авг. 2014 в 00:16

---

Сейчас машинка выглядит вот так! Но вот рамка стекла как-то сильно выделяется на общем фоне, думаю её покрасить в цвет кузова. Как думаете будет лучше?

Цитата: pchelomor от 04 Авг. 2014 в 16:30
Вот видео. Правда сын не мой, пришлось просить соседского, мой еще на море... По приезду думаю сюрприз сделать.
Кстати кто-то сомневался по поводу мощности... скажу так, её более чем достаточно. Двигателей хватает чтоб везти меня (98 кг) очень даже резво. А в режиме, когда на двигатель подается 48В, так вообще в сидение вдавливает как нажмешь на гашетку. 8 сантиметровое бревно переезжает с места и без особого напряга

[url=http://youtu.be/jfSdjiRMxZg#]Видео

А видео "с рук" снимали? Идеально практически не трясущаяся картинка!

Машинка получилась классная, я думаю надо открывать мелкосерийное производство.

Цитата: Бублик Боб от 25 Авг. 2014 в 00:32
А видео "с рук" снимали? Идеально практически не трясущаяся картинка!

На ютубе есть опция стабилизации, но правда не всегда дает нужный эффект. Иногда из-за сильной трясучки получается эффект "желе". По мне так лучше уже трясучка чем это желе.  А вообще я заказал steadcam для этих целей. Когда закончу проект полностью хочу небольшой фильм снять про машинку

[/quote]
А вообще я заказал steadcam для этих целей. Когда закончу проект полностью хочу небольшой фильм снять про машинку
[/quote]

ну вот) а говорите "не оператор"!)

Рамку стекла и диски колес в цвет -однозначно!

Ок. А вообще смотрю народ не очень любит обсуждать проекты . Больше всетаки любят советы давать, что впринцпе тоже не плохо

сиденье можно кож замом обтянуть с паралоном 

Вот оригинальное фото машинки, все в зеленном цвете, смотрится луче, нужно перекрасить диски и рамку в зеленый,  я бы закрыл из нутри отверстия передней  решетки мелкой сеткой, что бы невидно было начинки, проводов. Еще канистрочку сзади пластмассовую покрасить и прицепить. В целом сделано супер, доработать мелочи и будет оригинал. 

Всем кто поучаствовал в обсуждении "Спасибо!" понажимал. Вот привел электросхему в божеский вид. Может кому сгодится...

Габаритные размеры

Отличная работа, особенно нравится кузов из фанеры. Не раз читал в технико-творческих журналах  о подобных проектах, там писали о фанере толщиной 4-6 мм. У Вас вроде как по толще, интересует очень толщина боковых панелей и основные несущие элементы типа кабина, задняя панель. И на Ваш взгляд какой оптимальный размер фанеры для подобного проекта. Спасибо. 

Очень интересный проект, а главное выходит полноценный автомобильчик. У меня к Вам вопрос такого характера, - не раз сталкивался в статьях журналов с подобными роботами, там была заявлена толщина фанеры 4-6мм. У Вас кажется по толще будет, однако и Ваш вес выдерживает. Теперь сам вопрос:) какая толщина фанеры у Вас, и может на ваш взгляд (оглядываясь назад) какая оптимальная толщина? Интерес компромисса веса и прочности?

В связи с тем, что изначально планировалось использовать кузов в качестве несущей конструкции,  т.е. без рамы., была использована фанера ФСФ 12 мм. Однако в последствии я добавил в конструкцию раму(выше я писал почему решил использовать именно раму). Считаю толщину 10-12 мм оптимальным решением в отношениях прочность-цена-удобство монтажа (использовал шурупы ф4 мм). Толщина 4-6 мм на мой взгляд подходит для совсем маленьких проектов.

Спасибо за развернутый ответ. Очень важно было узнать Ваше мнение, так сказать практика. Я тоже прицеливаюсь на кузов из фанеры и потому 4-6 мне кажусься недостаточно прочными. А Ваш проект убедил на практике, что вес будет не критичным.