Цитата: bigolen от 28 Май 2015 в 22:53... Питание через пуповину. ...

Если у Вас руль может поворачиваться на 360^о, возможен вариант перекручивания кабеля к МК.

Цитата: Pavel__ от 01 Июнь 2015 в 10:34

Цитата: bigolen от 28 Май 2015 в 22:53... Питание через пуповину. ...

Если у Вас руль может поворачиваться на 360^о, возможен вариант перекручивания кабеля к МК.

...и езда задним ходом 

Поставить на рулевую датчик, к нему подключить фонарь заднего хода и пищалку! ))
А вообще - отлично!

E-Twow S2 и грипсы Brooks

[user]kbln[/user], Вы сделали ручки не складываемыми? Можно фото чуть сбоку?

Выкладываю свой новый аппарат - модель "OffRoad"





ТТХ:

Рама: самовар, двухподвес
Мотор: DD МК 350Вт (вливаю до 1300Вт)
Контроллер: Infeneon 6FET (макс. ток 20A)
Батарейка: LeFePo4 20S 6Ah
Максималка по плоскачу: 35км/ч.
Клиренс: 17см (до днища)
Пробег: до 26км
Вес: 26кг

А это мой транспорт

А у него колеса надувные? По брусчатке сильно трясёт?

У спидвея\майвея надувные ну это смотря какая брусчатка по этой езжу не обращаю ни какого внимания

Некоторое время (два года, вяло) пытался "прокачать" дешевый китайский самокат, перевел его со свинца на NiZn аккумуляторы и даже думал прикупить мотор-колесо, но потом плюнул и заказал себе китайскую копию Patgear.

Прекрасно ездит! На только что заряженной батарее - 30 км/ч, в остальное время - до 26, это по ровной поверхности, а не под горку!
В гору спокойно прет 23 км/ч (я вешу около 90кг). Проехал 21 км по сложному рельефу до полного разряда (батарея 36в, 11 Ач).


Загерметизировал батарейный отсек, поменял крепление стойки руля к собственно рулю (почему-то был саморез(!!!)) .

Единственная проблема - амортизаторы "пробиваются" до крыла на серьезных ямках. С неприятным стуком. "поджал" их используя шайбы и силиконовые прокладки. Теперь нормально, но думаю найти пружины посолиднее.



На нем новая версия бортового компа, к сожалению пока не все настройки понятны, инструкция только на китайском((

Двухподвес, шустрый. PAT Drive S 350W

Примерил назад 20" колесико, мне понравилось.



Буду рисовать проставки, гидрорезкой обещали вырезать.
Заодно и крепления для калипера можно попутно сделать.
Вперед амовилка напрашивается, буду искать что туда можно поставить.

Так было :

Так стало:


Oxelo 7 Susp
версия 2 - полноприводная , дополненная дисковым тормозом и ватт - метром.
АКБ внешняя рюкзачковая 12Ач 50в Ионы.

[user]nadaskevich[/user], я может быть ошибаюсь, но это первый полноприводник такого плана, который увидел тут на сайте. Какую цель преследовали или что Вас на это подвигло? И ТТХ интересно было бы.

Моторы каждый изначально по 300 ватт продолжительных , и  600 ватт в пике.
Моторы форсированные 2 кратно. Изначально он 24 вольтовые,  самые низкооборотистые брал, 600 об мин. 

Прошлое лето откатал на 1 моторе,  показалось мало по разгону и тяге в горку, хотелось большего. У друга лежал аналогичный набор мотор+контроллер, я купиил у него.  По работал в солиде над вилками, вырезал лазером, сварил роботом, и вуаля.

К тому же, реальная проходимость по гравию и мягким грунтам возросла, т.к. переднее колесо мало того что тянет, но еще и шире теперь.

Максимальная скорость теперь какая? И вес самоката... с рюкзаком. Пробег увеличился с установкой второго мк? (С одной и той же батареей)

Гоняю на даче на таком... Самосбор: донор Новатрак, руль складной-отнял у своего электровела, колеса 12", электрика от Разора 300, внешний коллекторник 250-300Вт (или сколько он там), батарея- два свинца Дельта 12В 7 Ач, вес 13 кг, скорость км 25 по плоскачу, пробег не замерян. Была отдельная тема про бюджетный самокат...

Просто и сердито!

А какое передаточное число получилось?
Моторчик раскуривается до номинальных оборотов, не греется?