Цитата: Dmitrys от 12 Нояб. 2016 в 23:46
[user]tooktook[/user], а о чем писали то? если о русском снеге, то для них это чудо чудное и диво дивное, не поймут-с, азиаты-с

Вопрос пока только один: Как сбросить пароль на bluetooth?
Проблема описана в посте https://electrotransport.ru/index.php?topic=26244.msg961652#msg961652

В Москве кто-нибудь чехлы фирменные на V8 продает?

[user]Taler[/user], нету их пока ни у кого.

Приподниму тему  .
Просмотрел видео от [user]EcoDrift[/user] по разборке колеса. Никак не соображу, для замены покрышки необходимо полностью разобрать колесо? или есть другие варианты?
Поиском в инете и на ютубе информации по замене покрышки не нашёл  .

[user]Maksim_201[/user], в этой теме есть ответ - не нужно его разбирать. https://electrotransport.ru/index.php?topic=26244.msg958432#msg958432
Просто отсоединить от контроллера и открутить корпус от станины педалей

Цитата: LEE4ER от 29 Окт. 2016 в 22:49

снять две боковые крышки, открыть бокс с контроллером, отключить провода мотора, выкрутить по четыре болта с каждой стороны из станины педали держащие корпус и вытащить колесо.
[/quote]

[user]LEE4ER[/user], прежде чем "отключить провода мотора" аккумулятор отключать?

Цитата: tooktook от 08 Нояб. 2016 в 04:31

Цитата: tooktook от 07 Нояб. 2016 в 23:02
Сегодня снежка навалило хорошо, просто зимняя сказка, -7 градусов. Катался, снег по педали, все норм.

Все штатное, ничего не герметизировал, не переобувал:
https://www.youtube.com/watch?v=xNQuT3nO0Go
Падения были из-за того, что на педалях снег скопился и тупо ноги соскальзывали. Может педали с подогревом сделать) так чтобы почистить можно было легко.

Как ремешок приделан, чтобы случайно кнопку выключения не нажал?
Он по ручке не скользит?

[user]Maksim_201[/user], контроллер желательно обесточивать при любых манипуляциях в колесе.

Цитата: ssm1 от 17 Нояб. 2016 в 23:12

Цитата: tooktook от 08 Нояб. 2016 в 04:31

Цитата: tooktook от 07 Нояб. 2016 в 23:02
Сегодня снежка навалило хорошо, просто зимняя сказка, -7 градусов. Катался, снег по педали, все норм.

Все штатное, ничего не герметизировал, не переобувал:
https://www.youtube.com/watch?v=xNQuT3nO0Go
Падения были из-за того, что на педалях снег скопился и тупо ноги соскальзывали. Может педали с подогревом сделать) так чтобы почистить можно было легко.

Как ремешок приделан, чтобы случайно кнопку выключения не нажал?
Он по ручке не скользит?

сейчас тоже буду шаманить, жена просит научить на колесе, так что буду каким нибудь образом безопасно приделывать веревку. кнопку отключать приложением не хочу, удобно с ней

[user]Добрый Ден[/user], Лучше поучите жену без кнопки пока, а потом, когда научится - думайте как лучше.

Замена предохранителя в Inmo V8
Вдруг кому пригодится
https://youtu.be/RbYXrpG0xm0

Уважаемые владельцы моноколеса Inmotion V8 - чуточку внимания

Для того что бы обновление прошивки на вашем устройстве inmotion v8 прошла корректно и без сбоев . нужно выполнить несколько пунктов:
1. Во время обновления колесо должно находится на зарядке
2. Колесо должно находится в состоянии небольшого наклона ( как это наглядно показано в инструкции приложения в момент обновлентя

Цитата: EcoDrift от 18 Нояб. 2016 в 13:40
Для того что бы обновление прошивки на вашем устройстве inmotion v8

А известно ли какие в новой прошивке внесены изменения?
Насколько настоятельна рекомендация по обновлению (или можно не обновлять если все устраивает).

Цитата: EcoDrift от 18 Нояб. 2016 в 13:40
Уважаемые владельцы моноколеса Inmotion V8 - чуточку внимания

Для того что бы обновление прошивки на вашем устройстве inmotion v8 прошла корректно и без сбоев . нужно выполнить несколько пунктов:
1. Во время обновления колесо должно находится на зарядке
2. Колесо должно находится в состоянии небольшого наклона (как это наглядно показано в инструкции приложения в момент обновления)

О, моё колесико!
Ещё раз большое спасибо команде [user]EcoDrift[/user],  за оперативное решение проблемы прошивки!

По вопросу как закрепил ремень на ручке - никак, старый собачий поводок - петлю сунул под ручку, другой конец поводка в петлю и натянул.
Как я уже писал я за ремень не держусь, держу его в руке, только чтобы в случае чего аппарат не улетел куда-нибудь(например в машину или в другого человека).
Ну и пока этот ремень уберег аппарат от множества мелких падений(а может и не мелких).
На ходу нажатие на кнопку никак не влияет вроде бы. Когда жену учил, то просто сзади ходил за ней держал поводок, если что, то она просто спрыгивала и убегала, а я ловил аппарат и как итог - ни единого падения колеса.

Долбаные китайцы так и не ответили на мэйл.
Экодрифт, у вас же есть контакт с ними? Можете пропушить действительно важные вопросы?(по которым пока нет информации в свободном доступе)
В итоге сейчас нашел свой бубен и решил потанцевать. И проблему решил. Но к сожалению так и не понял что именно помогло, поэтому точного совета дать не могу.
Подробнее: Снял корпус с драйвера, нашел на плате впаянный модуль bluetooth - FCC ID 2ABN2-RF BM S02 Bluetooth
Вот по нему куча инфы: https://www.futurashop.it/image/catalog/data/Download/RF-BM-S02.pdf
и вот еще https://fccid.io/2ABN2-RFBMS02

1) скорее всего помогло: отсоединение на несколько минут всех проводов(хотя рядом с модулем есть батареечка впаянная)
2) так же поковырял немного батарейку, но это вообще вряд ли как-т омогло повлиять, т.к. не отпаивал...
3) может как-то повлияло, а может и нет, но возможно кому-то понадобится: по ссылке выше вычитал, что есть 3 способа ресетнуть модуль блютузпод - 1 программный и 2 хардварных если не путаю. Хотел хардварно, но подумал что может прокатит программный способ.
И оказывается под iOS есть специальное приложение - ble Transmit Moudel как-то так называется, в аппсторе нашлось(на китайском иногда подмешан английский, интуитивно примерно понятно в сочетании с маном по ссылке выше).
подключил обратно на драйвер все провода, включил колесо и кинул на бок, лежит разобранное кишками вверх. моргает диодами.
Зашел в это приложение - моментально нашлось колесо, на второй странице приложения в самом низу 2-а пункта интересно - anti-hijacking key service и модуль сеттингс
так же возможно интересна будет левая нижняя кнопочка с символом bluetooth - особо не копался, но кажется можно вручную послать нужные команды.
пока все это писал еще побаловался с паролем через эту тулзу. менять его там точно можно, при вводе верного пароля и нового пароля - новый устанавливается и выводится modity success
при вводе верного пароля и нового - 000000 выводится - сабмит коррект.
Если же пароль не верный - инкоррект
Но пока игрался, вроде получалось пару раз сбросить на заводской. Пока тоже не понял толком что к чему.
После всех этих действий все работает(но приходилось все через тулзу выставлять, потому как через ПО инмоушен кривовато работает повторный коннект с другим паролем)


По прошивке и ПО. ПО стоит последнее 6.2.3 для андроида
На iOS тоже последняя версия(не знаю какая). Последняя версия на iOS моментально конектится к колесу, на андроиде коннект идет порядка 2 минут(когда замерял было 1 мин 40 сек).
Вроде из новшеств: при добавлении колеса и ввода пароля блютуза теперь эти данные хранятся на серверах, и при логине с другого устройства - автоматически колесо коннектит к нему без поиска колеса(и даже вроде без ввода пароля блютуз)
На обоих устройствах говорит что стоит последняя прошивка на колесе - 1.0.901
ставил я ее когда только купил колесо, т.к. оно само захотело новую прошивку. Колесо было заряжено, поэтому я его к сети не подключал, просто повернул его на 'торец' как в инструкции сказано и только в этой позе оно прошилось.
Все время ездил только на новой прошивке, так что сравнивать не с чем.

при разборе в этот раз заметил что на корпусе драйвера уплотнительная резинка была не аккуратно уложена и с одной стороны вывалилась(в прошлый раз не разшлядывал, видимо не заметил)
так же в этот корпус с двух сторон входят провода и под них там вообще никак не защищеные огромные отверстия размром 3х1 см примерно. Думал герметиком залить, но сейчас смотрю на размеры. и боюсь как бы герметик не поал на плату, так что решил забить пока на это дело.

p.s.: В корпусе попрежнему все чисто и сухо, без намеков на подтеки и т.п.
p.p.s.: Подумалось, почему бы не сделать экстренное охлаждение, чтобы колесо не отрубалось при перегреве? встроить небольшой баллончик, встроить небольшой электрокомпрессор дял накачки баллончика. из баллончика шланг на радиатор. Как только температура близка к критической, то срабатывает клапан и резкое охлаждение.
Так хотя бы на ходу не отрубится колесо, хоть остановится или снизить нагрузку успеть можно наверное.(у меня вроде пока таких кейсов с перегревом не было, лето покажет)

p.p.p.s.: На днях видел в БЦ на Попова парня с v8. привет...

Надеюсь ничего не забыл, что хотел написать.

[user]tooktook[/user], а что Вы хотите от китайцев?
И зачем Вы так разбирали колесо?

Менял сегодня камеру V8 на обычную велосипедную 16" из декатлона.  Старой я оторвал сосок при накачивании.
В целом алгоритм замены тут уже был, но он требует небольших дополнений.

Итак, как заменить камеру у Inmotion V8:

1. Берем небольшую крестовую отвертку и отвинчиваем по два шурупчика у педалей, держащие боковые крышки. Снимаем крышки, при снятии крышки со стороны выдвижной ручки сначала выдвиньте ручку. Для снятия крышку надо чуть провернуть против часовой стрелки, а когда защелки выйдут из зацепления, сдвигать вверх. Педали при этом надо отвести на небольшой угол от корпуса.
2. Отвинчиваем по два шурупа, держащие оси маленьких откидных крышечек снизу под педалями - это те, что для накачки колеса. Снимаем откидные крышечки. Это необходимо, иначе колесо из корпуса не вынуть.
3. Отвинчиваем четыре шурупа по углам контроллера (черная прямоугольная коробка под одной из боковых крышек) и снимаем крышку с контроллера. Не потеряйте резиновый жгутик-прокладку.
4. Отсоединяем разьем аккумулятора (желтый, находится у аккумулятора)
5. Отсоединяем от платы контроллера все провода, что выходят из оси мотора - три силовых и один жгут управления.
6. Вывинчиваем по 4 винта с внутренним шестигранником  над каждой педалью.
7. Все, можно тянуть колесо вниз за покрышку, а корпус за ручку вверх - корпус снимется с колеса полностью, у вас в руках останется голое мотор-колесо с выходящими из оси проводами. Можно менять покрышку и камеру.
8. Чтобы поставить камеру с обычным, не изогнутым, ниппелем, я надел на него четыре резиновые сантехнические прокладки. При этом он торчит достаточно, чтобы можно было подключить компрессор, но ни за что не цепляется. Мне даже показалось, что оперировать с таким соском будет проще, чем с загнутым шатным - тот был весьма неудобен, за что и поплатился.
9. Сборка в обратном порядке, проблем не вызывает. При сборке убедитесь, что вы аккуратно расположили провода и крышка контроллера нормально встала на место.

Кстати, под крышками все сухо и чисто несмотря на зимнюю эксплуатацию по уши в снегу.

В принципе, в теплом помещении и при наличии инструмента (шуруповерт с парой бит, лопатки или ложки для разбортировки) замена камеры или резины - операция несложная и занимает минут 20. Можно сделать и в полевых условиях, если уж совсем припекло.

Колесо на удивление аккуратно спроектировано и собрано, явных следов экономии или низкой квалификации разработчика нигде не видно. Хотя, конечно, надо было догадаться уплотнить стык корпуса контроллера и тут же сделать в нем вводные даже не отверстия, а огромные прорези.

Вчера катался попеременно на V8 и GT14, и как-то отчетливо понял, что по сравнению с роквилом V8 кажется немного "тугим", при разгоне требуется преодолевать сопротивление колеса. Более внимательное рассмотрение вопроса показало, что у V8 просто слегка подняты педали, во всяком случае, по сравнению с GT14. К счастью, углом педалей к горизонту можно управлять из приложения, и я прямо на ходу увеличил предустановленный угол с 1.6 (стояло с завода) до 3.3 градусов. Стало как-то заметно веселее ехать.
А у вас как? Какой угол стоял с завода и не показались ли вам педали задранными?
Не претендую ни на какое открытие, возможно, у меня просто на роке педали были наклонены вперед все время и я привык.