может исходных данных не хватает для ответа?...
наверное ответы будут тогда, когда начну строить.
а пока пойду курить форум

Цитата: макса от 07 Янв. 2017 в 19:48

Цитата: макса от 07 Янв. 2017 в 17:35
и такой еще вопрос назрел - с какими минимальными характеристиками должен быть аккумулятор что бы справился с:
два МК от гироскутера 10", два контроллера 48В 350Вт максимальный ток 17A и пробег при идеальных условиях 10 км при общем весе 110-120 кг?
и вообще такая сборка должна заработать? или затея обречена на провал?

перефразирую вопрос
АКБ LiFePo4 48В 10Ah для таких задач достаточно будет?
колеса 250Вт 36В х2 шт.

должно хватить

посматриваю с запасом
нашел полные характеристики:
Аккумуляторная батарея аккумуляторов с новой высокой емкости литий-железо-фосфатных аккумуляторов. Наш процесс сборки, чтобы уменьшить степень аккумулятор внутреннее сопротивление, в то время как структура твердого площадь небольшая, так что вы чувствуете, суперсиле и также удобно носить с собой зарядку! Аккумулятор с Советом по защите равных, убедитесь, что группа батареи играть продолжительная жизнь!

Высокая 48V16AH емкость фосфорнокислого железа лития параметров аккумулятора

Размер аккумулятора: 12x9x27cm



Вес батарейного блока: 4.1 кг

Емкость аккумулятора:±батарея 16ah 1%

Выходное зарядное устройство напряжение: 55-58. 5 защитный кожух автоматическое управление）

Разряд конечные напряжения: 45В (пониженное значение нагрузки размер, эта величина общей нагрузки состояние размеренно, без нагрузки пониженное напряжение значение будет высоким

Номинальный ток разряда: 30А

Мгновенный разряд тока: 50a

Номинальный зарядный ток: 5А

Зарядный ток: 8А

да, это перевод с Таобао.
с зарядным в комплекте. в термоусадке.
пытаюсь доперевести та ли эта батарея и установлена ли на ней БМС?
вес меня смущает. для 16ти А слишком легкая. на 48В 20Ач весит 8 кг.

выбрался на крытую парковку.
снова один.
ракурс ужасный. выбрать не из чего. но, что есть.
по твердому идет отлично. тележка более устойчивая. динамика хорошая. но в очередной раз убедился что рулежка ногами это очень опасно. малейшая неровность может привезти к опрокидыванию. чем выше скорость, тем выше риск.
батарейка в этот раз не подвела. сегодня на улице 0*С. я замерз раньше чем АКБ.
а гирик сломался. кажется... одна сторона вообще перестала реагировать на управление. доехал до машины на втором колесе.
на индикаторах такое впечатление что светились сразу зеленый и красный цвета. потом стал моргать красным на фоне зеленого. 4 вспышки.
и не выключается. так и помаргивал на балконе диодами, как будто контакт плохой, пока не разрядилась батарейка.

Закажите/купите аккумулятор у форумчан, не заказывайте сами из кетая.

у наших дорого
на первое время и китаец подойдет. 300 циклов если проживет, этого года на три хватит. там я уже хоть как-то может разберусь что мне действительно нужно. если не оставлю затею с электротранспортом.
я сейчас даже не знаю сколько Р на сколько S мне акум нужен. как я его могу заказать?
а я начинаю понемногу втягиваться. это намного легче и чище чем любая коптилка.
ночью зарядил - день катаешься! и главное - тихо!

Цитата: макса от 09 Янв. 2017 в 13:06
вес меня смущает. для 16ти А слишком легкая. на 48В 20Ач весит 8 кг.

Да, подозрительно легкая. Мой АКБ на 48В24Ач весит 13 кг.

где-то ошибка.
АКБ уже заказана. как меня заверили.

вчера попытался включить предварительно заряженный гирик. не включился. видно лужи не его стихия.
быть ему донором. надеюсь МК целы.

сегодня вскрыл одну сторону. такое впечатление что в нижней полулодке стояла вода. грязная. талая. с песком и реагентами.

---

Добавлено 22 Янв. 2017 в 18:10

---

батарея показала 40,6В
наверняка ее еще можно будет использовать в будущих проектах!?

сам аппарат:

рассказывал много, а ни разу не показал.

начинаю все заново.

приехала батарейка! с зарядным!!
три контроллера! (один в запас). все на китайском. по основной массе проводов понятно, а остальное придется искать и обращаться за помощью к знатокам.
сейчас гараж машиной занят. на ремонте. варить негде пока.
времени катастрофически не хватает. в планах к июню ввести в эксплуатацию действующую модель. отдать в обкатку.

читаю про контроллеры (темы разные про расключение верное), прихожу к выводу что нужно вскрывать каждый перед установкой и проверять на "кривые руки", плохую пропайку и т.д.
у новичка есть шанс с этим справиться? на что обратить особое внимание?

помогите найти "распиновку" китайского контроллера. дайте ссылку!! или направление!
время на поиски потратил, на выходе - 0. смотрю на него - все фишки подписаны, но не русскими закарючками. я такое даже в переводкик не забью.
и еще: подскажите, где в Москве можно приобрести ответные части к разъемам китайского контроллера?

сегодня заезжал в Чип и Дип. на мой контроллер нет пластмасок на клеммы-разъемы. железо есть, пластмассы нет. придется, наверное, все паять намертво. прикинули 1 комплект на 3 провода - 95 р. не бюджетно.
с распиновкой контроллера почти разобрался. остались неопознанными три провода. возможно сигнализация и круиз. а вот с третьим??? возможно на дисплей.

Очень нужен агрегат такого типа  E-Scooter SF8 Comfort или что то подобное, например Танко. В Минске найти невозможно, в Питере тоже не получилось, из Питера готов забрать, кто может что то посоветовать? Заранее благодарен

Цитата: Valdar от 18 Март 2017 в 13:15
Очень нужен агрегат такого типа  E-Scooter SF8 Comfort или что то подобное, например Танко. В Минске найти невозможно, в Питере тоже не получилось, из Питера готов забрать, кто может что то посоветовать? Заранее благодарен

а из Москвы? sf8 comfort.

Цитата: е-байкер от 19 Март 2017 в 10:50

Цитата: Valdar от 18 Март 2017 в 13:15
Очень нужен агрегат такого типа  E-Scooter SF8 Comfort или что то подобное, например Танко. В Минске найти невозможно, в Питере тоже не получилось, из Питера готов забрать, кто может что то посоветовать? Заранее благодарен

а из Москвы? sf8 comfort.

к сожалению не нашёл