Возникла идея электрофикации велостеппера для ежедневных поездок на работу по дорогам Москвы.
20-30км в одну сторону с максимальной скоростью не более 50км/ч.
Текущий байк всем устраивает, но хочется чопперной посадки.
При этом делать что-то на базе вроде Козыря не вариант (нужен максимально короткий и легкий байк, чтобы без труда входил горизонтально в мой лифт). Лигерад тоже не подходит - слишком низко и не комфортно для меня.
Я приобрел себе недорого данный аппарат (б/у) и решил делать на основе него проект.
Вижу 3 варианта размещения элементов на раме:



Расстояние между осями всего 102 см., поэтому пришла идея посадки с упором на пеги переднего колеса (как совместить переднее МК и пеги пока не придумал)
С удовольствием выслушаю здоровую критику и рац.предложения. С мотором пока не определился (DD или редукторник). То что есть сейчас - см. в подписи.
Самая большая сложность (как мне видится) - придумать и реализовать сидение.
Отсутствие аммортизации - большой минус. Думаю предусмотреть в сидушке. Есть ли смысл поставить амо-вилку на 40-75мм хода? Ноги то все равно на колесе будут стоять... или резину пошире и давление поменьше?

из степпера нужно делать электростеппер-имхо.
а в раме места под аккум совсем ведь нет, если донор такой

Цитата: tony16 от 08 Дек. 2014 в 20:44
из степпера нужно делать электростеппер-имхо.

Я думал об этом и решил что это пока запасной вариант.

Цитата: tony16 от 08 Дек. 2014 в 20:44
а в раме места под аккум совсем ведь нет, если донор такой

донор такой и место как раз для моего аккума есть - своими руками проверял.

Я не понял, это вел для тех, у кого проблемы с "пятой точкой"?