Электро ОКА - ВЫБОР ДВИЖКА

[Павел Ходько]

Если что могу сообщить что на дорожных знаках указан не градус а процент от 45ти  градусов.

Разве не от 90?

А какой смысл?Если есть сомнения почитай ПДД.

[METAL]

конечно от 45 градусов, просто это проценты- на сколько мы поднимемся метров пройдя путь(путь в горизонтальной плоскости) в метрах. т.е. при 100% мы пройдем допустим 100м вперед и поднимемся на те-же 100м, вот и выходит что от 45°...

[xaoyag]

Как по мне спор ни о чем если смарт на 2х 4кВт колесах в горку не поехал то ока на 4 с трудом потянет. Сделать то можно. Я знаю как минимум 4 электроавтомобилестроителей форума и ни один из них так не сделал и знаю один негативный опыт подтверждающий что без форсажа колеса не потянут.
Из примеров большая часть серийных электроавто ( не гибридов ) делают с коробкой передач и меньшая часть с мотор колесами. Например Тесла не использует мотор колеса, а там наверное не глупые люди сидят.

[kol]

Посмотрим,что выйдет-уважуха за пробу.Если не поедут как надо то-пойти могут на этс массой 400 кг.
Вал вас делал смарт на мотор колесах-опыт негативный-но стоит вспомнить и отношение Вал Васа к мотор колесам.

[Павел Ходько]

Мне кажется мотор колесо для электромобиля как то не совсем подходит:с точки зрения чисто механики, если взять лёгкие , они слбые по мощности, если мощные то тяжёлые ,представте как их будет трепать на ямах да ещё на большой скорости,насколько я знаю в них постоянные магниты они могут повылетать и какие надо полуоси что бы выдержать такую болванку,резине тоже достанется,при ударе впервую очередь будет сжимать резину,потому как тяжёлое колесо будет держать удар.А потом грязь вода ,на эл.веле вы в лужу не полезете да и в дождь постараетесь не ездить.Есть конечно и преимущества но ,на мой взгляд,они не перевешивают недостатки.

[_Pavel_S]

думаю максимальные 60 Н*м на каждом колесе решат проблему+ машинка станет немного легче без коробки,
конечно по горам не погоняешь но для города пойдет ездить на работу

[SergAgent]

есть видео по машинке?

[LICC]

думаю максимальные 60 Н*м на каждом колесе решат проблему+ машинка станет немного легче без коробки,
конечно по горам не погоняешь но для города пойдет ездить на работу

Для машины это ниочем. 60х4колеса=240Нм с учетом радиуса колес будет тяга 96кг - очень мало.. Надо брать МК с макс.тягой до 400Нм
у меня в эл.мобиле щас тяга на 4й передаче 170х4=680 и с учетом радиусов получаем 272кг. Это для массы машины около 700кг. На 3й передаче - 375кг на 1й и 2й буксует при малейшем нажатии газульки

[Andrey K]

_Pavel_S,   для Оки конечно же хватит крутящего момента 240Нм , т.е. четырёх колёс по 60Нм. Дом-работа-мгазин-дом  (без крутых горок).

[_Pavel_S]

вот "почти" пришли мои движки с контроллерами,
как домой привезу (не раньше среды) отпишусь подробно.

[kol]

Очень интересно как потянет.

[_Pavel_S]

только привод теперь на окушке 2.0 у меня будет задний 

[DX2]

теперь до весны ждать будете? или мерзнуть в гараже за идею?

[_Pavel_S]

теперь до весны ждать будете? или мерзнуть в гараже за идею?

наверно всётаки мёрзнуть 

[TRO]

Очень хотелось бы знать сопротивление обмоток (для прикидок по КПД из за потерь на нагрев), с замером тестером тока и напряжения подав в обмотку ток от автоакума через автолампочку.

[_Pavel_S]

Очень хотелось бы знать сопротивление обмоток (для прикидок по КПД из за потерь на нагрев), с замером тестером тока и напряжения подав в обмотку ток от автоакума через автолампочку.

только час как забрал движки с контроллерами, сопротивление обмоток 1 Ом
диаметр медной жилы 3,8мм (без оболочки кабель многожильный)

[TRO]

Потом на досуге может перемеряете, если интересно будет, потому что 1 Ом это очень дофига. При 3 вкачанных киловатах, 100в и 30А будут потери 900вт только на нагрев обмоток. У меня тяговый ДД МК 500вт имеет обмотки 0.5 Ом. А ДД 350вт безродный имеет 1 Ом.

[DEN81]

Павел напишите пожалуйста, если не секрет конечно, сколько с доставкой обошелся Вам этот комплект(2мотора, 2 блока)