Электротранспорт

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Расширенный поиск    

Новости:

Страницы: 12>>ВсеВниз

Автор Тема: BionX против Golden Motor, Crystalyte и подобных систем  (Прочитано 9458 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

barbiturat

Какие преимущества есть у комплектов BionX перед Golden Motor, Crystalyte и подобными системами? Оправдана ли чем-нибудь рациональным его цена? Надежность? Беззвучность? Плавность ассистента? Что-нибудь еще?
По весне думаю все-таки ставить систему на свой вел, вот и думаю насчет какой фирмы определиться.
« Последнее редактирование: 13 Дек 2011 в 13:22 от barbiturat »

redimer

  • ЭЧ, электротранспорт в крови
  • Старожил
  • *
  • Репутация:
    +146/-1
  • :
    112
    207
  • Сообщений: 2825
  • Лобня
  • 3000000 Вольт
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
ездил на разных комплектах. и Crystalyte имхо самые качественные.
BionX не пробывал, введу необосновонной цены, и крайней непопулярности в наших кругах.
да и мощность на мой взгляд там маловата. и ёмкость батарей.

icq: 424-297-058 (Мой двухподвес)
Мах: 105.7 км/ч на плоскаче 2011 - 2015г. - 46000км
LiPo 20s5p (84в25ач / 1850Втч) более 750 полных циклов

GreyK

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +10/-2
  • :
    2
    67
  • Сообщений: 1120
  • Октябрьский
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Не помню отзывов о BionX на этом форуме.

Cute-128+LiFePO4_36v10Ah

илс

  • Глобальный модератор
  • Старожил
  • ***
  • Репутация:
    +366/-35
  • :
    1855
    2291
  • Сообщений: 20964
  • Москва, Крылатское
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Тоже не ездил на BionX, но зато участвовал в дискуссии с человеком, который на нем ездил  :D
Помницца, его самое страстное желание заключалось в том, чтобы разлочить этот самый Бионкс, с целью повышения максималки.
Желание хорошо понятное, и довольно легко реализуемое на почти любом безродном китайском наборе :bs:

Вроде ему помогли, причем бескорыстно, и больше он на форуме не появлялся.
А жаль, было бы интересно узнать как это отразилось на  величине пробега,  которым так гордится канадский производитель :br:

Лично мне, именно этим неинтересен BionX. Для меня, в принципе  не проблема заплатить заявленную цену, напр. за супермощный комплект, разгоняющийся до 80км/ч или наоборот, за суперлегкий, но с  убедительным пробегом и обгонной муфтой.
За 30 - 40 тыс.  рублей, я не получаю ни того, не другого. А получаю то, что стоит 20-25 тыс. руб., примерно с теми же характеристиками. Тогда зачем платить больше?

Хотя ваттметр в BionX неплох. Лучше может быть только Cycle Analyst с большим дисплеем :)    
« Последнее редактирование: 13 Дек 2011 в 19:47 от ilyukhs »

C наилучшими пожеланиями, Сергей.  |MK Bafang CST 250Вт, Мини-Е, LiNMC 48В/32Ач|
Велосериал от илс

barbiturat

Не помню отзывов о BionX на этом форуме.

Ну я подумал что народ тут интересуется технологиями и производителями в своей области. Например, если зайти на любой автофорум и заговорить, например, о параметрах феррари, то разговор твой поддержат, хотя в владельцев феррари в теме может и не быть.

ilyukhs, спасибо! Ну разлочивать-то я ничего не собираюсь. Меня максимальная скорость ассистента 30 км/ч вполне устраивает. Интересно, а чем сама компания BionX объясняет разумность цены своего продукта? Может они заявляют о какой-нибудь нереальной надежности? И еще, вот у меня сейчас электро-вел Mobiky Youri. Меня не устраивает в его ассистенте, что он относительно резко дергает когда чувствует твое усилие в педалях. Это по мне очень неприятный момент. Может у BionX ассистент работает сверхплавно? Еще как-то я видел парня на велике с мотором от Golden Motor. Так вот его моторо довольно заметно жужжал. По мне это недостаток. Может у BionX мотор абсолютно бесшумный по сравнению с другими производителями?

илс

  • Глобальный модератор
  • Старожил
  • ***
  • Репутация:
    +366/-35
  • :
    1855
    2291
  • Сообщений: 20964
  • Москва, Крылатское
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Повторюсь, с уважаемым BionX дела не имел, но могу предположить чуть более высокую надежность данного комплекта в целом, по сравнению с безродным самосбором.
Касательно плавности подхвата - баловство это, имхо. Копеечной ручкой газа можно организовать подхват любой интенсивности - от нежного ускорения до ощутимого рывка.
Правда я давно езжу на Инфинеоне, там это конфигурируется в широких пределах.

По поводу шума/жужжания. Бионкс это весьма маломощный ДД мотор. Отсюда вытекает его малошумность по сравнению с несколько более мощным GM.
В нашем мегаполисе фоновый уровень шума более 40дБ, на проезжей части - 70дБ.... в этом смысле не считаю критерий шумности приоритетным при выборе. :bs:   
« Последнее редактирование: 13 Дек 2011 в 20:14 от ilyukhs »

C наилучшими пожеланиями, Сергей.  |MK Bafang CST 250Вт, Мини-Е, LiNMC 48В/32Ач|
Велосериал от илс

nikvic

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +59/-3
  • :
    1
    53
  • Сообщений: 2933
  • Москва, ЮЗ.
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Меня максимальная скорость ассистента 30 км/ч вполне устраивает. Интересно, а чем сама компания BionX объясняет разумность цены своего продукта? Может они заявляют о какой-нибудь нереальной надежности? И еще, вот у меня сейчас электро-вел Mobiky Youri. Меня не устраивает в его ассистенте, что он относительно резко дергает когда чувствует твое усилие в педалях. Это по мне очень неприятный момент. Может у BionX ассистент работает сверхплавно? Еще как-то я видел парня на велике с мотором от Golden Motor. Так вот его моторо довольно заметно жужжал. По мне это недостаток. Может у BionX мотор абсолютно бесшумный по сравнению с другими производителями?
В моторе у них, скорей всего,  ничего нового, кроме дополнительной аккуратности.
Система управления богаче, сразу есть рекуперация и какие-то настройки на "манеру езды". Вполне возможно, что компик аккуратнее отслеживает состояние батарей, да и сами батареи...

А где, собственно, можно посмотреть цены?

redimer

  • ЭЧ, электротранспорт в крови
  • Старожил
  • *
  • Репутация:
    +146/-1
  • :
    112
    207
  • Сообщений: 2825
  • Лобня
  • 3000000 Вольт
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Cube AMS HPC PRO BionX 250 S



cтоит: 165 000 р.
по акции: 115 500 р.

модель: BionX 250 S
двигатель: 250Вт
АКБ: LiMn / 22,2В / 6.4 А*час (142 Вт/ч)  :bj:

Судя по емкости батареи это даже не асистент, а чисто балавство.
ёмкость как 2 народные липольки по 74 Вт/ч. блин долеко на них не уедешь. километров на 10 в лучшем случае :)

ссылка http://www.powerbikes.ru/p-ams_hpc_pro-mod-bionx_250_s/
« Последнее редактирование: 14 Дек 2011 в 12:46 от redimer »

icq: 424-297-058 (Мой двухподвес)
Мах: 105.7 км/ч на плоскаче 2011 - 2015г. - 46000км
LiPo 20s5p (84в25ач / 1850Втч) более 750 полных циклов

Slider

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +42/-4
  • :
    144
    887
  • Сообщений: 8411
  • Санкт-Петербург
  • Делу-время
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Вот поэтому там у них режим ассистента неотключаемый, т.е. ехать можно только крутя педали...
Вместо того чтобы сказать что батареи у нас настолько хилые, что никуда не довезут, маскируют это заботой физическом состоянии ездока, мол чтобы не ленился ;)

Eltreco TT - компактность и комфорт. 70 в + MaxController + МАС 6Т = 55 км/ч. Электросамокат Е-Twow S2 Master.

barbiturat

Вот цены на сами комплекты BionX: http://www.powerbikes.ru/section-bionx/

В разных местах пишут что у них сила ассистента зависит от силы твоего нажатия на педали. Слабо нажал - слабенько помогает, если сильно то сильно. Там можно выставлять силу "помощи". Например, если выставишь 100%, ассистент прибавляет 100% к твоим усилиям. То есть, тебе в 2 раза меньше нужно затрачивать энергии. Есть 4 уровня поддержки ассистента - 25%, 50%, 100% и 200%.
А у других производителей, типа Golden Motor и т.п. ассистент так же работает? Я просто не имел с ними дела.

redimer

  • ЭЧ, электротранспорт в крови
  • Старожил
  • *
  • Репутация:
    +146/-1
  • :
    112
    207
  • Сообщений: 2825
  • Лобня
  • 3000000 Вольт
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
интересно каким боком можно измерить силу нажатия?
скорость вращения педалей понятно, направление тоже.
но силу приложеную к колесу каким образом?
тем более там может быть выставлена произвольная передача...

icq: 424-297-058 (Мой двухподвес)
Мах: 105.7 км/ч на плоскаче 2011 - 2015г. - 46000км
LiPo 20s5p (84в25ач / 1850Втч) более 750 полных циклов

barbiturat

интересно каким боком можно измерить силу нажатия?
скорость вращения педалей понятно, направление тоже.
но силу приложеную к колесу каким образом?
тем более там может быть выставлена произвольная передача...

Я не знаю. Вот что пишут на их официальном сайте:

"Система BionX работает по интуитивно понятному принципу. Мощность ее работы пропорциональна прикладываемому к педалям усилию: крутите сильнее — вы получите ощутимую поддержку; крутите медленнее — поддержка будет более мягкой и плавной; прекратите педалировать — поддержка отключится. Каждое нажатие на педали индивидуально анализируется микропроцессором, компенсирующем ваши усилия, чтобы вы могли получать удовольствие от плавной, уверенной и точной езды."

redimer

  • ЭЧ, электротранспорт в крови
  • Старожил
  • *
  • Репутация:
    +146/-1
  • :
    112
    207
  • Сообщений: 2825
  • Лобня
  • 3000000 Вольт
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
насколько я знаю такое описание пишут на любом китайском наборе с педальным сенсором.

icq: 424-297-058 (Мой двухподвес)
Мах: 105.7 км/ч на плоскаче 2011 - 2015г. - 46000км
LiPo 20s5p (84в25ач / 1850Втч) более 750 полных циклов

nikvic

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +59/-3
  • :
    1
    53
  • Сообщений: 2933
  • Москва, ЮЗ.
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
насколько я знаю такое описание пишут на любом китайском наборе с педальным сенсором.
В комплекте не видно педального сенсора. Датчик может быт встроен  дальше, так сказать,  возле кассеты. Тем более, что я не видел моторов для переднего колеса.

mevial

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +184/-3
  • :
    640
    717
  • Сообщений: 7947
  • Тамбов
  • Вступил в ЭлЛада клуб
  • Оффлайн Оффлайн
    • mevial.ru
    • Награды
И еще, вот у меня сейчас электро-вел Mobiky Youri. Меня не устраивает в его ассистенте, что он относительно резко дергает когда чувствует твое усилие в педалях. Это по мне очень неприятный момент.
А он не чувствует усилие, он чувствует поворот педалей и замыкание геркона. Педали повернул - поехали, не повернул - не поехали. Есть аналоговые контроллеры crystalyte или bmc с плавным стартом, по-любому дешевле бионкса.

turbo

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +61/-0
  • :
    355
    145
  • Сообщений: 1627
  • Тверская обл. Конаково
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды

АКБ: LiMn / 22,2В / 6.4 А*час (142 Вт/ч)  :bj:

Судя по емкости батареи это даже не асистент, а чисто балавство.
ёмкость как 2 народные липольки по 74 Вт/ч. блин долеко на них не уедешь. километров на 10 в лучшем случае :)

Эту батарейку только на фонарик хватит  :D

barbiturat

Ну с емкостью их батарей понятно. Но может цена вовсе не из-за батарей? Может их преимущество совсем в другом?

Почему я обратил внимание на бионикс? Потому что практически все западные мастерские, занимающиеся переделкой байков в е-байки стараются использовать именно бионикс.
Ну например вот:
http://www.nycewheels.com/electric-folding-bike.html
http://www.stif.co.uk/mtb/list-all/electric-bikes/0/0/15/1/0/
http://www.birdrv.com/electricbike.php

Чуть где байк с мотор-колесом, так сразу бионикс. Значит есть в них какие-то преимущества?
« Последнее редактирование: 14 Дек 2011 в 18:22 от barbiturat »

nikvic

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +59/-3
  • :
    1
    53
  • Сообщений: 2933
  • Москва, ЮЗ.
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
А он не чувствует усилие, он чувствует поворот педалей и замыкание геркона.
Это - обычный вариант. Есть системы с тензодатчиками в педальном узле.

Комплект BionX, возможно, имеет тензодатчик в соединении кассеты с корпусом МК.  

Страницы: 12>>ВсеВверх