Разобрал контроллер (Скутер Sonik 500w)

[Arjuna]

лично я, НЕ лудил, но только потому что мне - хватает. я за скоростью не гонюсь, ну а мощность... как у аккума емкость побольше будет может и задумаюсь а пока - мне не надо.

Я тоже не собирался лудить, но лифер на 48В 40Ач уже через неделю должен придти 
Ну а раз аккум будет большой, то почему бы и не разогнать немного

Тут главное все в меру, что бы ничего не грелось (провода, МК, контроллер...), ну и чтобы сильно пробег не уменьшился.
Мне дистанция 65-70 км без подзарядки обязательно нужна.
Конечно, если бы был программируемый контроллер, то было бы проще все рассчитать и выставить нужную силу тока.
А так, все "на глаз".

[Arjuna]

Решил выписать все неизвестные входы/выходы:
D, Q, L, X
XS (пара, один контакт на -)
YBM, YBS (вблизи от фаз и датчиков холла)
DG, ZL, SL
Если увидите у себя на плате с такими обозначениями, не стесняйтесь, пишите   
Хочется все таки знать, какие возможности заложены в этот контроллер.
Например, нужна такая вещь, как блокировка МК.

[Peoner]

Мне дистанция 65-70 км без подзарядки обязательно нужна.

тогда не разгоняй!

[Arjuna]

Мне дистанция 65-70 км без подзарядки обязательно нужна.

тогда не разгоняй!

Где-то я уже читал на форуме, что при мощности 1500 ватт хватало на 77км.
У меня всего 500 ватт, думаю есть запас, куда деть лишнюю энергию
Конечно вначале проверю все, и дистанцию, и ток, прежде чем лудить шунт... Ну это будет уже весной 

А сейчас плату уже очистил от окисления, и лаком залью (как посоветовали).

[Arjuna]

Кстати, куда бы своих "свиней" деть?
Новые, 3-4 раза заряжал (во время хранения), а проехал на скутере всего 60км.
У меня 4 банки 12в22Ач, фирма Ritar.
Разбега по напряжению не наблюдается.

Такое "добро" вообще кому-то нужно?
И за сколько можно продать?
Живу в Обнинске, 100км от Москвы, на автобусе 1.5 часа можно доехать.

[mevial]

я ж говорю, куча народу лудила шунты и ни один не написал что после ЭТОГО спалил ключи.
народ, ну скажите!

Если лудить шунты для поднятия тока в момент старта, то можно, максимальную мощность на крейсерской шунтом не поднять. А вот если ещё и напругу поднимать, то можно и без залудки шунтов влететь. Я спалил свой первый контроллер на 6*buk75100(75В 100А, как пишет датащит) подняв питание с 52В лифера до 62В, притом батарейный ток не превышал 25А.

[Arjuna]

Если лудить шунты для поднятия тока в момент старта, то можно, максимальную мощность на крейсерской шунтом не поднять.

Только на старте?
Вроде народ писал, что и в горку лучше едет, и максималка может увеличиться (на 3-5 км/ч).
Хотя могу путать... Уже столько тем перечитал, что в голове каша 
Если только при старте, то оно и даром не нужно

А вот если ещё и напругу поднимать, то можно и без залудки шунтов влететь. Я спалил свой первый контроллер на 6*buk75100(75В 100А, как пишет датащит) подняв питание с 52В лифера до 62В, притом батарейный ток не превышал 25А.

Напряжение я точно трогать не буду.

[mevial]

Только на старте?
Вроде народ писал, что и в горку лучше едет, и максималка может увеличиться (на 3-5 км/ч).

В горку улучшается тоже, это факт, но только в крутую горку, от крейсерской далеко. А максималка может увеличиться если опять же напряжение питания не штатное, а увеличенное, т.к. крейсерская всё-таки рассчитывается на спаде мощности(и максимальном КПД) где-то в 2 раза от стартовой, т.е. для мотора в 500Вт и 10А крейсерской стартовый ток уже составляет 20А и вкачивается киловатт. Если вы будете вкачивать на старте 2кВт, то к крейсерской придёте с теми же 500Вт.

[Arjuna]

Только на старте?
Вроде народ писал, что и в горку лучше едет, и максималка может увеличиться (на 3-5 км/ч).

В горку улучшается тоже, это факт, но только в крутую горку, от крейсерской далеко. А максималка может увеличиться если опять же напряжение питания не штатное, а увеличенное, т.к. крейсерская всё-таки рассчитывается на спаде мощности(и максимальном КПД) где-то в 2 раза от стартовой, т.е. для мотора в 500Вт и 10А крейсерской стартовый ток уже составляет 20А и вкачивается киловатт. Если вы будете вкачивать на старте 2кВт, то к крейсерской придёте с теми же 500Вт.

Спасибо за объяснение!
Мда... Тогда вообще смысла нет лудить шунты

А если контроллер взять от 1000 ваттного скутера? Или инфинеон контроллер (12фетовый)?
Тогда максималка может немного вырасти?
Цель - увеличить мощность чтобы в горки крутые въезжать, и немного максималку поднять (5-10км/ч).

Увеличивать напряжение точно не собираюсь
Про звезду и треугольник читал, но особого впечатление не произвело.

То есть, другими словами, вопрос вот в чем:
Как поднять мощность МК и скорость, меняя только параметры контроллера (либо сам контроллер  )?

[polyaev]

неизвестные входы/выходы:
SL
Если увидите у себя на плате с такими обозначениями, не стесняйтесь, пишите   
Хочется все таки знать, какие возможности заложены в этот контроллер.

SL у меня задний ход.

XS (пара, один контакт на -)

Скорее всего ограничитель скорости.

YBM, YBS (вблизи от фаз и датчиков холла)

Посмотрите внимательно: не идут ли они прямо на  ножки процессора, в таком случае это для перепрограммирования. Вообще лучше неизвестные "точки" вывести проводами с разъёмом и на которых есть +5 вольт, те и садить на минус через сопротивление 1 килоом для безопастности.

[Arjuna]

Огромное спасибо polyaev!

Задний ход мне нужен, чтобы в подъезд завозить. Если передом завозить, он на брюхо садится 
Поэкспериментирую с ним через резистор как вы написали. Надеюсь получится

YBM - через сопротивление 91 Ом идет на среднюю ножку последнего мосфета.
YBS - уходит куда-то... Проследить не могу
DG и ZL - сидят на процессоре

Думаю остальное не так важно... Главное задний ход нашелся! 

[Stratus]

Arjuna
Моё IMHO таково. Если Вам нужно незначительное увеличение скорости, то к вам уже едет лифер у которого средняя точка 51 вольт. Это значит что скорость уже будет выше чем на свинце. Если нужно улучшение тяги на подъемах, тогда нужно лудить шунт, только я бы на вашем месте это делал только после того как установите новую батарею и попробуете на ней прокатиться, может вся потребность в лужении пропадет.

[Arjuna]

Arjuna
Моё IMHO таково. Если Вам нужно незначительное увеличение скорости, то к вам уже едет лифер у которого средняя точка 51 вольт. Это значит что скорость уже будет выше чем на свинце. Если нужно улучшение тяги на подъемах, тогда нужно лудить шунт, только я бы на вашем месте это делал только после того как установите новую батарею и попробуете на ней прокатиться, может вся потребность в лужении пропадет.

Спасибо за совет!
Вообще-то постепенно я и сам пришел к такому выводу 
На лифере действительно напряжение будет чуть выше, соответственно это даст небольшое увеличение скорости.
При нагрузках (в горку или при старте) напряжение на аккумуляторах не будет просаживаться как на свинце, поэтому я думаю, тяга на подъемах тоже возрастет.
В общем, отказался я от идеи лудить шунты

Кстати, лифер уже получил... Правда теперь не знаю, сколько по времени аккумулятор буду собирать.
Надеюсь к весне сделаю. 

[xaoyag]

У меня очень похожий контроллер, и драивера такие же и собран на пике. Так вот я в него поставил большие транзисторы и залудил шунты, контроллер спокоино держит ток в 32 ампера и напряжение в 60 вольт. Низковольтная часть питается от 12 вольт что идут с преобразователя ( по краиней мере у меня так. )
А вот и он
https://electrotransport.ru/index.php/topic,2141.msg121262.html#msg121262

[Andjei]

[user]Arjuna[/user], дружище выложи фото контроллера с разъемами

[arealex]

ну какой результат за два года?