Электро-Чоппер

i · 13 Фев. 2012 в 11:25

Цитата: METAL от 12 Фев. 2012 в 21:05
...Завидую белой завистью! :)Станочному парку и материалам!...

А руки?
Станки-то и у нас можно найти, а вот с криворукостью тех что у станка - беда.

twou · 13 Фев. 2012 в 12:24

Цитата: i от 13 Фев. 2012 в 11:25
Цитата: METAL от 12 Фев. 2012 в 21:05
...Завидую белой завистью! :)Станочному парку и материалам!...
А руки?
Станки-то и у нас можно найти, а вот с криворукостью тех что у станка - беда.

Ну, у коллеги с руками все в порядке, а вот однажды один товарищ у которого руки сами знаете от куда написал, что завидует что есть помещение, это да, у меня вот мастерская 100кв метров и руки вроде как имеются, а станков таких нет... у каждого своя правда...

apsio · 13 Фев. 2012 в 14:15

Вот так имел ввиду.

ilia-45 · 13 Фев. 2012 в 16:18

Ок,теперь дошло,это невоможно,если вы имеете ввиду заменить верхнюю опору пружин на трубку,чере неё идёт вся нагрузка и регулировка пружин,там нехилое давление и нужна соответствуюющая площадь контакта,тем более узел уже закончен

ilia-45 · 13 Фев. 2012 в 16:20

Станки это хорошо а помещение ещё лучше,будут увас соврменем станки,главное желание и стремление к достижению своей цели

apsio · 13 Фев. 2012 в 17:59

Как раз никакой принципиальной переделки конструкции, просто немного сточить верх конуса (колпачка) до получения приемлемого пятна прилегания с дополнительной декоративной трубкой. И все.

ilia-45 · 13 Фев. 2012 в 22:05

Цитата: apsio от 13 Фев. 2012 в 17:59
Как раз никакой принципиальной переделки конструкции, просто немного сточить верх конуса (колпачка) до получения приемлемого пятна прилегания с дополнительной декоративной трубкой. И все.

Посмотрите пожалуйста как следует фотографии :bt:
Над пружинами стоит мостик,цель которого сохранять паралельность штоков,над этим мостиком стоят спейсеры,для регулировки сжатия пружин,а вот на торчащий огрызок штока с резьбой и накручивается чисто декоративный рожок или шип,называйте как угодно.
Ничего туда всунуть нельзя,тем более что эта часть уже закончена,и незабывайте что вся эта часть движется вврх и вниз,вовремя работы вилки,так что призрачное"руль из трёх частей" будет выглядеть странно.
Я специально сделал руль на клипонах,вы предлагаете абсолютно другой стиль.

ilia-45 · 13 Фев. 2012 в 22:24

Ладно руль,пройден,а вот силовая установка для данного огрегата была под вопросом,думал о многих раных приводах но всётаки ненашёл ничего подходящего и решил таки рискнуть и установить свою,сделаную пару лет назад специально под этот проект,плевать на полицию,буду убегать а если поймают то парить им моск и прикидыватся шлангом

Чуть позже выложу фото процесса создания,сего огрегата на базе двигателя точне коробки передачь от сузуки 50 кубиков,с "переключателем самоубийц"

aleks17121960 · 14 Фев. 2012 в 00:42

Поделюсь опытом:на мотор делается красочная наклейка(на фотобумаге) с заниженными данными,в схему аппарата встраивается *душилка* через геркон с магнитиком(снял-и скорость 25км/ч),если документы несложные-редактирование через фотошоп(тех.паспорт о якобы купленном девайсе).Если и вычислят-я не я и вообще у лица кавказского вида купил.

ilia-45 · 14 Фев. 2012 в 02:50

aleks17121960
Вот о чём то в этом роде я и думал,буду делать табличку,с надписью 250 ват

Ну а пока добил крышечки на трубы(перья):

Вот так

ilia-45 · 14 Фев. 2012 в 17:24

Заказал себе любимому,зеркала(харлей,хром,полная регулировка),ручки тормозов(Би Эс Эй),и ручки газа и второй стороны(алюминий,хром):

Pavel__ · 14 Фев. 2012 в 21:36

Судя по тормозным ручкам, Вы собираетесь использовать механические, а не гидравлические тормоза ?

ilia-45 · 14 Фев. 2012 в 21:42

Нет,ручки просто для более чистой конструкции руля,не люблю всягие угловатые масивные бачки,от ручек будут ити тросики\тяги которые будут приводить в действие гидравлику :bq:

ilia-45 · 14 Фев. 2012 в 21:53

Итак обесчаное описание постройки моей силовой установки для этого узла(происходила несколько лет назад,ввиде донора был взят 50 кубовый двухтактный двигатель от Suzuki TS50W,снего была снята головка,гильза,вынут коленвал вместе с шатуном и поршнем,вынут масло-насос,сцепление итд итп,впринципе был оставлен только картер из двух половинок,крышка сцепления тоже оставлена в гараже,все-равно придётся делать новую более короткую и вся бойда поехала комне в мастерскую на "операцию" ,далее в картинках :
Пловинка "блока картера":

Процесс отделения подшипникового узла коленвала от коробки:

Кстати позволю себе небольшое отступление,я специально искал двигатель двухтактный,так-как у них коробка сидит в отдельном масло корпусе несвязаном с двигателем,это видно по переборкам на картинках.

Далее,сама коробка находится в отдельном корпусе но он ещё негерметичен,так-как осталась сторона где было установлено сцепление(мне больше ненужное) так что нужно изготовить детали из которых будет сварена переборка которая позволит закрыть коробку полностью и залить в неё масло,но ксожалению геометрия корпуса необлегчает задачу.........
Начнём с самой сложной формы-полукруг:

aleks17121960 · 14 Фев. 2012 в 21:54

Цитата: ilia-45 от 14 Фев. 2012 в 21:42
Нет,ручки просто для более чистой конструкции руля,не люблю всягие угловатые масивные бачки,от ручек будут ити тросики\тяги которые будут приводить в действие гидравлику :bq:

А контакты отключения движка при торможении?