Цикл-аналист

[motozemiel]

[user]Artxaoc[/user], Данный пост видел, такого плана переделка делается для редукторника с фреевилом.
А у меня Directdrive.
В обратном порядке это как ? Не паять нифига 

[илс]

И как рыба об лед.

А в чем проблема? конкретно?
Показывает что?

[motozemiel]

[user]илс[/user],
Доброго дня. Дело в том что не показывает ничего.
Какие бы я поля не подбирал... (А потом где то нашел инфу по мотор колесу Leili 1500w что мол 23 полюса)
Все прописал - но без результативно.

[acyd]

внешний датчик отпаять, желтый проводок, идущий в жгуте разноцветных проводков на контролер, запаять на его место на контакт подписанный как "sp".
почитайте https://electrotransport.ru/index.php?topic=17626.msg291730#msg291730

[motozemiel]

внешний датчик отпаять, желтый проводок, идущий в жгуте разноцветных проводков на контролер, запаять на его место на контакт подписанный как "sp".
почитайте https://electrotransport.ru/index.php?topic=17626.msg291730#msg291730

Спасибо . Буду пробывать 

[motozemiel]

внешний датчик отпаять, желтый проводок, идущий в жгуте разноцветных проводков на контролер, запаять на его место на контакт подписанный как "sp".
почитайте https://electrotransport.ru/index.php?topic=17626.msg291730#msg291730

Большое спасибо за полезную инфу - Все получилось.  Желтый провод в версии с герконом находился в транспортном варианте - т.е притянут кембриком и не подключен ник чему .
Вся процедура заняла чуть более 20 мин... (При сборке пришлось нанести герметик в место старого а так же аккуратно с винтами крепления корпуса на них надеты резиновые колечки для лучшей гидроизоляции)

[Skvord]

Приветствую.
Кому то удалось подружить циклоаналист 3 и китайский датчик усилия в каретку. Я все подключил, на экране ньютоны измеряет, а двигатель не включает.

[acyd]

Фото и ссылки на него будут?  ЦА должен получать данные с датчика усилия, датчиков вращения и шунта и выдавать на вход ручки газа контроллера скорректированный пид алгоритмом аналоговый сигнал.
Нужно как минимум схему как Вы подключили и сигнал который выходит с ца. А также изучить мануал и экспериментировать, настроек там море. Вы походу один из немногих.

[Skvord]

Да обыкновенная каретка с куском провода



СА подключен к инфенеону стандартным шлейфом. Ручка газа подключена к СА.
Датчик к разъему СА. Всего 5 контактов.

В настройках есть индикатор реального времени. Жму на педали, показывает значение в ньютонах.
Начтройки все перепробовал. Двигатель не запускает.

Еще пробовал режим pas. Тоже не включает мотор. По моему, каретка не выдает сигналы оборотов, но на экране опять таки при кручении мигают стрелки, которые в мануале описаны как D и P.

[Anxx]

Здравствуйте.
Поискал на форуме, но подобного не нашел.  Имею СА 3 версии, утром после вечерней зарядки, включил - на экране начала расти мощность и ток. В покое цифры выросли до 6500 Вт и 125 А. Не включая газ поехал - цифры стали уменьшаться вплоть до 0, после дал газ и доехал вполне нормально. Вечером после работы - та же история: огромные цифры и мотор не работает, поехал на педалях - мотор включился. Флаги лимита показывали буквы A и W большие. Лимит стоял 99 А -9900 Вт (по умолчанию). Произвел сброс в настройках Setup Calibrat. - Zero Amps у меня показывало 4,89 В. После этого нарастание цифр (Вт и А) в покое прекратилось. Но появились другие проблемы: 1) мощность и ток при нагрузке перестали отображаться на всех экранах; 2) PAS дает сразу полную мощность, а не согласно настройке 44%. Вопрос: что сделать можно в такой ситуации? Как провести сброс к заводским настройкам? (в мануале не нашел). Спасибо.

[acyd]

СА подключен к инфенеону стандартным шлейфом. Ручка газа подключена к СА.

через стандартный шлейф не передается уровень газа, а только ограничение газа, посмотрите раскладку.
ручка у вас подключена к ца, а что подключено к газу контроллера?  Возможно надо отключить провод ограничения газа из стандартного шлейфа(не факт). А также завести на газ контроллера провод с Ца, с которого идет сигнал на управление. В мануале есть несколько схем подключения. Надо экспериментировать.
Кстати родной торксенсор для ЦА - одноногий, только один шатун обрабатывает.

[Skvord]

[/quote]
через стандартный шлейф не передается уровень газа, а только ограничение газа, посмотрите раскладку.
ручка у вас подключена к ца, а что подключено к газу контроллера?  Возможно надо отключить провод ограничения газа из стандартного шлейфа(не факт). А также завести на газ контроллера провод с Ца, с которого идет сигнал на управление. В мануале есть несколько схем подключения. Надо экспериментировать.
Кстати родной торксенсор для ЦА - одноногий, только один шатун обрабатывает.
[/quote]

Как не передается? Вел уже год как ездит. Я думал просто подключить датчик усилия для ограничения расхода горючки.

По опичанию китайский датчик двухсторонний.

[dimad63]

Так как всё тки выйти из режима калибровки ??

[Anxx]

Отвечаю сам себе 
Проблема была в обрыве провода S+ в кабеле СА, он долго был в натянутом состоянии и в месте пайки оторвался. А изначально казалось, что все пропало и сгорело.

Skvord
Возможно вы перепутали провода при подключении PAS штекера - у меня подобное было. Ну и в настройках PAS надо выбрать ваш вариант - Torq PAS.
А где вы брали такую  каретку?

[Skvord]

Anxx

Если было подобное, то какие куда провода в итоге подошли? Все подключал по инструкции. СА то реагирует на датчики. Не хочется методом тыка, там вроде 10 воольт фигурирует

Режим тензодатчика включен, естественно

Брал на али, что то около 4 тыс.

[Anxx]

Главное - это не сделать при подборе замыкание. Я, когда подключал PAS-сенсор китайского образца к ЦА, питание сразу определил по цвету провода и угадал. А третий провод пришлось "потыкать". У вас проводов больше, по цвету они могут и совпадать, а по значению - нет.
А как у вас ЦА реагирует на датчики? У меня никаких показаний не было, я узнаю, что PAS работает - только при тяге.

[Skvord]

На экране настройки Torque СА выдает значение усилия в ньютонах и напряжение на выходе.
Я настроил усилие включения 1 w, но все равно мотор не запускается.

Меня смущает, что и простой режим PAS тоже не работает. Rpm тоже на нуле, а должен каденс показывать же? В каретке 32 магнита, судя по описанию, в СА можно поставить максимум 24, но все равно, крутить то он должен как то.

А как у вас ЦА реагирует на датчики? У меня никаких показаний не было, я узнаю, что PAS работает - только при тяге.

[Anxx]

Судя по настройкам в мануале для 3-ей версии ЦА - для кареток надо вводить в поле PAS Poles не количество магнитов, а количество импульсов за оборот.
Как их определить, я, к сожалению, не знаю. Ждите более квалифицированного ответа.