опыт установки конденсаторов, параллельно питанию контроллера

[chek]

 Хотел поделиться опытом.
Имею опыт установки конденсаторов емкостью 30 000 мкф 100 в параллельно аккумуляторным батареям, начал с 10 000 мкф пробег увеличился с 32 км до 37 км! и с низких оборотов весьма прибавилась динамика разгона. Решил прибавить еще 20 000мкф, пробег не изменился и стало вроде как чуть ешё получше динамика разгона.
Мой вывод: емкости в 1000 мкф в нутри контроллера не хватает для сглаживания огромных импульсных токов, особенно на старте, что приводит к перегрузке импульсными токами батарей и уменьшению пробега.
Моя конфигурация эл вела которая была при этих экспериментах.: максимальная мощьность 400 вт 14 А час АКБ Свинец контроллер 19 А.

[ra6fnq]

Хороший опыт!
а габариты, вес конденсаторов? может проще ещё одну банку в батарею аккумуляторов добавить?
К50-35 10000 мкФ х 100 в,105 гр.,серия RP электролитический конденсатор Цена:  1 - 480.00 руб. за шт Производитель: JAMICON
3 штучки в 1,5 штуки обойдутся, если в Платане брать...

[closer_to_sky]

Чем хуже батарея ( у Вас как понял свинец), тем более будет заметен эффект.
Увы на хороших липолях такого не будет.
И тут не обойтись без схему предварительно зарядки этого конденсатора, иначе тумблер питания долго не протянет.

[chek]

Хороший опыт!
а габариты, вес конденсаторов? может проще ещё одну банку в батарею аккумуляторов добавить?
К50-35 10000 мкФ х 100 в,105 гр.,серия RP электролитический конденсатор Цена:  1 - 480.00 руб. за шт Производитель: JAMICON
3 штучки в 1,5 штуки обойдутся, если в Платане брать...

Обший вес 150 грам, но если учесть , что хватит и одного то всего 50 грам, не думаю, что это будет критичная прибавка к весу Вела

[chek]

Чем хуже батарея ( у Вас как понял свинец), тем более будет заметен эффект.
Увы на хороших липолях такого не будет.
И тут не обойтись без схему предварительно зарядки этого конденсатора, иначе тумблер питания долго не протянет.

Сейчас моторчик у меня стоит (Жрёт 2800 Вт в пике) и АКБ LIFEPO4 на 48 вольт 26 А/час и всё равно импульсные токи именно с АКБ становятся меньше, так как конденсаторы припаяны к проводам питания  контроллера , как можно более короткими и толстыми проводами ( 2.5 мм кв с каждого конденсатора , при длинне провода 10 см

[aleks17121960]

Дорого только че-то.Я купил 100шт. 4700мкФ/65В за 330р,пара штук заменяют 10000мкФ.Тоже ставил параллельно свинцу сборку 50шт,пробег децл вырос,и первая секунда-две на старте получше.На липо уже ставить не стал.Так сборки и лежат.

[edw123]

Дорого только че-то.Я купил 100шт. 4700мкФ/65В за 330р,пара штук заменяют 10000мкФ....

Основной смысл конденсатора - заметно меньшее внутреннее сопротивление, чем у аккумулятора, особенно "многопоследовательного". Но это работает только на хороших конденсаторах и одна ёмкость не даёт полной информации. Вот цена, как ни странно, часто даёт не меньшую информацию о качестве и характеристиках. Не всегда, конечно, но надо сравнивать у одного продавца, производителя... Насколько я помню, как раз аудио-компоненты высокого качества имеют правильные характеристики. И цену И обычно более высоковольтные - с меньшим сопротивлением и потерями...

[Ракитин Алексей]

Prius-10, 11 кузова, на контроллере висят 3 кондюка 30.000мф х 450В
Prius 20- кузов 400мф но твёрдотельник.

[djbob2000]

У вас ошибочка какая-то в тестировании. Повторите еще пару раз эксперимент. Слишком много факторов которые влияют. Но все же мое мнение конденсаторы вряд-ли как-то значительно влияют на потребление, там долговременные большие токи, не думаю что конденсаторы держат столько энергии.

[closer_to_sky]

Они не токи держат, а сглаживают далеко не линейное потребление контроллера.
Это позволяет контроллеру подавать на двигатель более "мощные" импульсы.

[VladimirA]

Прочитал. И родилась ИДЕЯ:
1. АКБ не любят "резких" токов. Падает КПД.
2. Конденсаторы работают! Но в процессе работы снижают напряжение.  Поэтому "токосъем"
лучше растянуть на большЕю разницу вольтожа. (что АКБ не непозволяет).
3. Контроллер вытянет падение напряжения при разгоне.

Давайте поставим после батарей мощный дроссель "ферритовый", а за ним, ближе к
контроллеру - большие кондеры!

[илс]

Чем хуже батарея ( у Вас как понял свинец), тем более будет заметен эффект.
Увы на хороших липолях такого не будет.
И тут не обойтись без схему предварительно зарядки этого конденсатора, иначе тумблер питания долго не протянет.

Сейчас моторчик у меня стоит (Жрёт 2800 Вт в пике) и АКБ LIFEPO4 на 48 вольт 26 А/час и всё равно импульсные токи именно с АКБ становятся меньше, так как конденсаторы припаяны к проводам питания  контроллера , как можно более короткими и толстыми проводами ( 2.5 мм кв с каждого конденсатора , при длинне провода 10 см

Ну допустим, батарея из емких кондеров импульсные токи сглаживает, что позволяет стартовать резче.
Что касается пробега - то он мог вырасти только  на свинце, который быстро куксится из-за больших стартовых токов.
\Фактически, эти кондеры позволяют свинцу отдать большую емкость за поездку, а не 60-70%, как обычно.
С литием, увеличение пробега не будет, скорее наоборот.
\В смысле, если стартовые токи выше, общий расход энергии тоже растет, а пробег, соотв. падает, мне так кажется...\
\
Кроме того на мощном ДД старт и так резкий, даже слишком,  больше от фазных токов зависит, чем он сглаживающих кондеров, имхо.

[I3DMAN]

А что если ионистры поставить параллельно батарее? например что-то из авто аудио: http://www.ebay.com/sch/2-2-9-Farad-/50547/i.html

[Lion]

Учитывая, что липоли могут без особого напряга долговременно выдавать 90А с 15Ач, а среднему контроллеру надо 30-50А, то думаю смысла от каких то приблуд ноль. Ибо запас по мощности батареи чуть ли не двухкратный

[Ракитин Алексей]

Учитывая, что липоли могут без особого напряга долговременно выдавать 90А с 15Ач, а среднему контроллеру надо 30-50А, то думаю смысла от каких то приблуд ноль. Ибо запас по мощности батареи чуть ли не двухкратный

Мне кажется, смысл будет. Сглаживание пиков потребления, но не долговременных, а импульсных, т.е. в моменты фазовых переходов(меньше завал фронтов). Чем больше частота ШИМ-а, тем меньше будет влияние ёмкостей.
А кроме мощности АКБ надо учитывать ещё и влияние сопротивления проводов(предохранителей, шунтов, разьёмов) на таких токах.
Из опыта общения с гибридными машинами - на контроллерах большие ёмкости ставят всегда.
Кстати, батарея там вклюсается в два этапа - сначала через резистор.

[redimer]

Учитывая, что липоли могут без особого напряга долговременно выдавать 90А с 15Ач, а среднему контроллеру надо 30-50А, то думаю смысла от каких то приблуд ноль. Ибо запас по мощности батареи чуть ли не двухкратный

[b-b]L-I-O-N[/b-b] по технических характеристикам производителя ваша батарея [b-b]15Ач[/b-b] могут дать 300а долго временно и 450а в пике до 15 секунд.
не знаю точно какая просадка напряжения при старте велосипеда с батарейным током в 30-50а, но думаю что минимальная.
емкость на входе контроллера конечно нужна, но 30000 мкФ имхо дорого и много.

[Lion]

А кто говорил про заявления производителя. Мы на форуме уже давно свои тесты провели, и по ним и получилось 4-6С. https://electrotransport.ru/index.php/topic,3698.msg160526.html#msg160526
Еще где-то был тест единичной котлеты, не могу найти. А на упаковке производитель может писать что угодно.

[av-master]

Гдето уже писал в другой теме. напишу еще сдесь. может кто незнает но у конденсаторов кроме емкости и напряжения есть еще сопротивление и ток который он отдает и принимает.
т.е. для полного эфекта нужен 30А конер 100Вольт 10тым. цена данных девайсов от 40 у.е и до 150. ( это уже на время жизни влият.
тут конечно он работает на 1% от назначеного, но пусковые токи обычны кандеры просто неотдают из за высокого сопротивления.
несколько примеров с ценами
http://search.digikey.com/us/en/products/B41560A9109M/495-4242-ND/2269451
http://search.digikey.com/us/en/products/B43310A9159M000/495-3664-ND/1782286
http://search.digikey.com/us/en/products/550C372T450DF2B/338-1765-ND/2095739

[Ракитин Алексей]

Гдето уже писал в другой теме. напишу еще сдесь. может кто незнает но у конденсаторов кроме емкости и напряжения есть еще сопротивление и ток который он отдает и принимает.
т.е. для полного эфекта нужен 30А конер 100Вольт 10тым. цена данных девайсов от 40 у.е и до 150. ( это уже на время жизни влият.
тут конечно он работает на 1% от назначеного, но пусковые токи обычны кандеры просто неотдают из за высокого сопротивления.
несколько примеров с ценами
http://search.digikey.com/us/en/products/B41560A9109M/495-4242-ND/2269451
http://search.digikey.com/us/en/products/B43310A9159M000/495-3664-ND/1782286
http://search.digikey.com/us/en/products/550C372T450DF2B/338-1765-ND/2095739

Может попробовать пробить старые каналы на предмет этих конденсаторов по вменяемым ценам?
Заинтересует кого? Цены пока сказать не могу, не знаю.

[aleks17121960]

Дорого только че-то.Я купил 100шт. 4700мкФ/65В за 330р,пара штук заменяют 10000мкФ....

Основной смысл конденсатора - заметно меньшее внутреннее сопротивление, чем у аккумулятора, особенно "многопоследовательного". Но это работает только на хороших конденсаторах и одна ёмкость не даёт полной информации. Вот цена, как ни странно, часто даёт не меньшую информацию о качестве и характеристиках. Не всегда, конечно, но надо сравнивать у одного продавца, производителя... Насколько я помню, как раз аудио-компоненты высокого качества имеют правильные характеристики. И цену И обычно более высоковольтные - с меньшим сопротивлением и потерями...

Когда перешел на литий и снял батарею кондеров,через месяца три попалась под руку,померял-16В из 30В на ней еще было.Так что качество вполне,гнусмус делал все-таки.

[alayf78]

ставил я на контроллер кондер 22000 мкф . у меня батарея а-123 желтые 36в  тогда была .ничего не изменилось. и старт и пробег одинаковые. а вот выключатель питания накрылся через 7 включений. припаял назад 1500 мкф на 50 в и больше не заморачиваюсь для 15 кгц шима этого за глаза. провода главное потолще от батареи,вот это влияет    
кондеры только на свинец действительно ставить можно. на литии смысла нет,а еще можно бмс при включении угробить,у кого она есть,ибо это почти кз,был печальный опыт у одного коллеги,транзисторы меняли изза этого. лучшее враг хорошего как всегда 

[chek]

Конденсатор в отличии от ЛЮБОГО аккумулятора имеет практически нулевое внутреннее сопротивление, причем 10 конденсаторов  по 1000 мкф спаянные параллельно имеют внутреннее сопротивление существенно меньше, чем 1 конд. на 10 000 мкф. стоимость одного конденсатора общего применения ( к50-35 ) на 1000 мкф. порядка 76 руб. 
Не важно какой ёмкости у вас стоит конденсатор, на 100 мкф или на 10000 мкф, всё равно при подключении аккумулятора происходит практически короткое замыкание , разница только по продолжительности  этого короткого замыкания.
К примеру у меня на веле стоят АКБ 25 а час 48 в.LIFEPO4 ток макс. 3C,  максимальный СРЕДНИЙ ток при разгоне достигает 60 А значит фазный  ток примерно в 3 раза выше то есть порядка 180 А, то есть фактически в импульсе с АКБ и снимаются те самые 180 А в импульсе ( при отсутствии конденсатора), но при этом средний действующий ток не превышает 60А .
устанавливая конденсатор  даже 10000 мкф, я тем самым не уменьшая и не увеличивая среднего тока 60 А уменьшаю импульсный ток с АКБ !!
Одним словом при недостатке конденсаторной емкости в буфере питания мы фактически импульсно перегружаем аккумуляторы, да это на хороших акках не приведёт к потери мощности и динамики, но повлияет на срок их службы! А цена спора не так велика ( 700-1000 руб.)
на фоне стомости Аккумуляторов наверное стоит призадуматься.

[chek]

единственная проблема, которую в прочем не сложно решить, это момент подключения Акков к системе. 

[chek]

по поводу внутреннего сопротивления конденсаторов, как то пробовал спаял 10 конденсаторов по 1000 мкф 100 в  в параллель, зарядил их до 80 вольт от блока питания, и по глупости решил щёлкнуть по ним отверткой., Короче щёлкнул.... отвертка , вернее то место, между чем прошел ток, раскатилась оплавленными шариками жидкого металла по столу , диаметр отвертки был более 7 мм , то есть весь свой заряд конденсаторы выдали просто мгновенно!!! то есть ихнее внутреннее сопротивление на порядки ниже, чем у самых навороченных аккумуляторов

[zap]

Не снимаются никакие 180А с аккумулятора, гуглите ключевое слово "индуктивность", "импулсный преобразователь напряжения".

[av-master]

достигает 60 А значит фазный  ток примерно в 3 раза выше то есть порядка 180 А, то есть фактически в импульсе с АКБ и снимаются те самые 180 А в импульсе ( при отсутствии конденсатора), но при этом средний действующий ток не превышает 60А .
устанавливая конденсатор  даже 10000 мкф, я тем самым не уменьшая и не увеличивая среднего тока 60 А уменьшаю импульсный ток с АКБ !!

Немного не прав.
Из за немного не нулевой индуктивности в системе, скачков тока нет.
сопротивление конденсаторов силовых по ссылкам выше.
для сравнения конденсаторы попроще. со всеми параметрами.
Последний на 8А всего но уже 14 у.е

http://search.digikey.com/us/en/products/ECO-S2AA102CA/P6699-ND/131619
http://search.digikey.com/us/en/products/ECA-2AHG102/P5851-ND/245200
http://search.digikey.com/us/en/products/ECE-T2AP103FA/P10040-ND/258706

Читаем внематочно доки на то что покупаем. (срок жизни при таких нагрузках и т.д.. и понимаем что купив на теже деньги еще лития мы выигрываем во всех случаях.

[Pavel__]

... ихнее внутреннее сопротивление на порядки ниже, чем у самых навороченных аккумуляторов

Это не так.
Для примера рассмотрим спецификацию на конденсаторы фирмы Epcos.
Из таблицы видно, что типовое внутреннее сопротивление конденсаторов ~ от 4 до 37 мОм (зависит от ёмкости, рабочего напряжения и частоты), а у обычных брендовых LiPol/LiFePo ячеек ~ от 1 до 5 мОм, у "навороченных" ~ от 0,1 до 1 мОм.

[I3DMAN]

единственная проблема, которую в прочем не сложно решить, это момент подключения Акков к системе.

а эт не проблема;) подключить (припаять) их к бмс. Или сразу на выходе из нее. И пусть кондеры живут параллельно с аккумуляторами.

[av-master]

Или сразу на выходе из нее. И пусть кондеры живут параллельно с аккумуляторами.

они будут портить жизнь бмске. так как будут немного повышать напряжение.
А паралельно акумам они повысят саморазряд за счет собственной утечки.

[chek]

достигает 60 А значит фазный  ток примерно в 3 раза выше то есть порядка 180 А, то есть фактически в импульсе с АКБ и снимаются те самые 180 А в импульсе ( при отсутствии конденсатора), но при этом средний действующий ток не превышает 60А .
устанавливая конденсатор  даже 10000 мкф, я тем самым не уменьшая и не увеличивая среднего тока 60 А уменьшаю импульсный ток с АКБ !!

Немного не прав.
Из за немного не нулевой индуктивности в системе, скачков тока нет.
сопротивление конденсаторов силовых по ссылкам выше.
для сравнения конденсаторы попроще. со всеми параметрами.
Последний на 8А всего но уже 14 у.е

http://search.digikey.com/us/en/products/ECO-S2AA102CA/P6699-ND/131619
http://search.digikey.com/us/en/products/ECA-2AHG102/P5851-ND/245200
http://search.digikey.com/us/en/products/ECE-T2AP103FA/P10040-ND/258706

Читаем внематочно доки на то что покупаем. (срок жизни при таких нагрузках и т.д.. и понимаем что купив на теже деньги еще лития мы выигрываем во всех случаях.

во первых у вас стоит конденсатор в параллель питанию внутри контроллера!! и ничего с ним не происходит, хотя он нагружен сильнее всего и имеет ток не  более 1.75 А ( вопрос почему он не дохнет??)
потому, то эти токи в параметрах конденсатора заявлены для предельных частот , в прочем как и срок службы - для предельных температур ( в данном случае 105 град Цельсия) на самом деле даже при 50 град Цельсия срок службы обычного электролитического конденсатора не менее 300 000 часов!! , в нашем случае скорость импульсов не более 1000 в секунду, что вообще смешно для любого конденсатора, и токи при этих частотах можно снимать на несколько порядков больше, точнее кратно частоте.( в 1000 раз ниже частота, значит в 1000 раз можно снять больший ток)   http://www.power-e.ru/352.php

[chek]

Или сразу на выходе из нее. И пусть кондеры живут параллельно с аккумуляторами.

они будут портить жизнь бмске. так как будут немного повышать напряжение.
А паралельно акумам они повысят саморазряд за счет собственной утечки.

если конденсатор на 100в зарядить до 50 в то ток утечки у него будет в тысячи раз меньше, чем у самого лучшего аккумулятора!!

[chek]

... ихнее внутреннее сопротивление на порядки ниже, чем у самых навороченных аккумуляторов

Это не так.
Для примера рассмотрим спецификацию на конденсаторы фирмы Epcos.
Из таблицы видно, что типовое внутреннее сопротивление конденсаторов ~ от 4 до 37 мОм (зависит от ёмкости, рабочего напряжения и частоты), а у обычных брендовых LiPol/LiFePo ячеек ~ от 1 до 5 мОм, у "навороченных" ~ от 0,1 до 1 мОм.

чем больше ёмкость единичного конденсатора, тем больше его индуктивность, а значит и внутреннее сопротивление на частоте, на частота почти равных нулю (характерно для трогания)  сопротивление уменьшается

[av-master]

  Да я не спорю. я говорю о бесполезности пользования их паралельно литию.
кондер не дохнет только потому, что я гораздо выше писал, что он работает на 1% в таком включении. микросекундные провалы на еденицы вольт это просто пшик на который не стоит обращать внимания вообще. это 0.01% от всего тока. больше теряется на проводах. Так зачем городить огород лишний ? добавлять проводов и ненадежных элементов в самом опасном месте.... малейшее КЗ в проводах или пробой кондера.и ппц. например в лифте еще и фаталити ))

еще добавлю. что чуточку больше кондер поможет уже в контроллере. где на 1% больше броски из за сопротивления проводов от АКБ. но там уже стоит кандер. и успешно их отрабатывает.

[chek]

Не снимаются никакие 180А с аккумулятора, гуглите ключевое слово "индуктивность", "импулсный преобразователь напряжения".

зашунтируйте каждую фазу конденсатором на 50-100 и увидите разницу, к стати в некоторых контроллерах это реализованно

[chek]

Да я не спорю. я говорю о бесполезности пользования их паралельно литию.
кондер не дохнет только потому, что я гораздо выше писал, что он работает на 1% в таком включении. микросекундные провалы на еденицы вольт это просто пшик на который не стоит обращать внимания вообще. это 0.01% от всего тока. больше теряется на проводах. Так зачем городить огород лишний ? добавлять проводов и ненадежных элементов в самом опасном месте.... малейшее КЗ в проводах или пробой кондера.и ппц. например в лифте еще и фаталити ))

еще добавлю. что чуточку больше кондер поможет уже в контроллере. где на 1% больше броски из за сопротивления проводов от АКБ. но там уже стоит кандер. и успешно их отрабатывает.

Согласен.
Так я изначально их и предлагал подсоединять их непосредственно к контроллеру дабы, хоть как то, компенсировать потери БМС и проводов, что собственно сделал ещё 3 года назад и не сколько не жалею .)
чуть не забыл, провалы при трогании не микросекунды а гораздо длительнее, от нуля.!! и укорачиваются по мере набора оборотов двигателя

[av-master]

ИМХО на 2.5 - 4 кв.мм там микропотери . а потери на БМС... ну тут уж что за ключ китайцы воткнули надо смотреть.

[Peoner]

проводил испытания на свинце еще год назад (если не два)
соединил 16 кондеров по 10 000 мФ на 50 Вольт. для свинца на 36 вольт. 12 А*ч подключал клеммам аккума.
провода питания были хорошие 2,5 мм²
мощность мотора примерно 650 Вт. ток 15 Ампер.
кондер подключался к аккуму через токоограничивающий резюк который потом замыкался.
ну вообщем как бы мне не хотелось, увы, зрительного эффекта я не заметил возможно он был 3-5% но чтоб ощющялось... не засек.
Скорее это психологический эффект, что аккумам немного но легче. это так, но совсем немного.

Да и еще, более ощютимый эффект когда едешь по неровной дороге и ручка газа "дрожит" т.е. ток действительно скачет, тогда да, такой ток рывками аккум не заметит (почти) если его конденсатором большой емкости грузануть... имхо

ну а для лития, да. вообще как мертвому припарка...

[zap]

Это не так.
Для примера рассмотрим спецификацию на конденсаторы фирмы Epcos.
Из таблицы видно, что типовое внутреннее сопротивление конденсаторов ~ от 4 до 37 мОм (зависит от ёмкости, рабочего напряжения и частоты), а у обычных брендовых LiPol/LiFePo ячеек ~ от 1 до 5 мОм, у "навороченных" ~ от 0,1 до 1 мОм.

Угу, а теперь, пожалуйста, ещё умножьте пожалуйста сопротивление ячеек на 12 или 16, сколько у Вас там в батарее.
Внутреннее сопротивление средней батареи - от 50 до 200 мОм.
Сопротивление конденсатора с низким ESR и высокой ёмкостью (мы ведь говорим о тысячах микрофарад) - единицы миллиом.

К примеру, сопротивление конденсатора Panasonic EEUFM на 1000 мкф/50В составляет 16 мОм. Если соединить 4 таких в параллель, получим всего-навсего 4 миллиома на 50 вольт. Боюсь, что такого импенданса Вы не получите даже у батареи из A123 пакетов.

[edw123]

... на 1000 мкф/50В составляет 16 мОм. Если соединить 4 таких в параллель, получим всего-навсего 4 миллиома на 50 вольт. Боюсь, что такого импенданса Вы не получите даже у батареи из A123 пакетов.

Ещё важный момент: конденсаторы положено цеплять прямо на вход контролера - таким образом ещё и сопротивление проводов и силовых и внутренних пытаются минимизировать. А все они вместе и дадут заметно больше, чем внутреннее сопротивление одной ячейки. Поэтому, кстати, большие батареи конденсаторов менее эффективны - они в контролер не влезают и от них всё равно провода пойдут. МОжет и поэтому Peoner ничего не почувствовал.

...если конденсатор на 100в зарядить до 50 в то ток утечки у него будет в тысячи раз меньше, чем у самого лучшего аккумулятора!!...

Вообще такие громкие заявления положено подтверждать цифрами...

[Pavel__]

К примеру, сопротивление конденсатора Panasonic EEUFM на 1000 мкф/50В составляет 16 мОм. Если соединить 4 таких в параллель, получим всего-навсего 4 миллиома на 50 вольт. Боюсь, что такого импенданса Вы не получите даже у батареи из A123 пакетов.

Я привел данные в таблице только для того, чтобы показать, что внутреннее сопротивление конденсаторов стоит учитывать в расчетах и что оно совсем не "на порядки" ниже, чем у "навороченных" аккумуляторов и сравнивать их очень даже возможно.

Например в связке из 15-ти последовательных элементов A123 (~50v) можно получить батарею с R_вн=15мОм, что будет на 11мОм больше чем у вышеуказанной связки из 4-х конденсаторов.
А выражение "на порядки" означает различие в аналогичных параметрах как минимум на 2 порядка, т.е. более в чем в 100 раз !

[av-master]

  и все это ради чего ? честно не понимаю. люди всеми возможно невозможными способами пытоаются уходить от конденсаторов, так как дорого и ненадежно, повышают частоты, повышают напруги, ставят активные корректоры...

[alayf78]

в случае пробоя конденсатора у него обычно ноги отгорают. что будет с мощным в случае пробоя в лифте сказать не берусь. только Алах-акбар

[djbob2000]

О да, я помню как я 10 000 мкФ на 60 Вольт зарядил и не подумав "разрядил" отверткой. Чуть в штаны не наложил и ослеп на мгновение. Запомнилось надолго. Опасно это.

[edw123]

О да, я помню как я 10 000 мкФ на 60 Вольт зарядил и не подумав "разрядил" отверткой. Чуть в штаны не наложил и ослеп на мгновение. Запомнилось надолго. Опасно это.

Не опаснее, чем аккумулятор отвёрткой разряжать 

[djbob2000]

Представьте себя на мгновение в лифте где всё это ненароком коротнёт. У батарей максимальные токи поменьше чем конденсатор выдаёт за доли секунды.

[edw123]

Представьте себя на мгновение в лифте где всё это ненароком коротнёт. У батарей максимальные токи поменьше чем конденсатор выдаёт за доли секунды.

В офф-топик уходим... Аккумуляторы взрываются на всю запасённую в них энергию и многие высокотемпературно горят. И выделяют всякую фигню... Запас энергии в конденсаторе на сколько меньше? (грубо - сколько проедете на одном конденсаторе без аккумулятора 1секунду вместо пары часов?)

[av-master]

лишние провода в цепи акб лишний повод коротнуть. сколько машин сгорает из за кз в проводке ? очень очень много.

[redimer]

я тоже думал что коротить литий полимерную сборку взрыву подобно, но как утверждают опытные коллеги, которые случайно опробовали  нечего страшного не происходит.
Плазменная вспышка и часть провода, коннектора или кусачки с пассатижами, иногда скальпели превращаются в пар. (вспоминаем физику любое вещество имеет газообразное состояние если нагреть его получше  )

но мой вам совет лучше не стоит этого делать. авторы не рекомендуют. 

[djbob2000]

Можно тему закрывать. ПодытожУ:
1. С литиевыми аккумами заморачиваться не стоит, на той частоте шим и с ихними токами конденсатора в контроллере вполне достаточно.
2. С свинцовыми стоит ставить 10-30 тыс мкФ, улучшится думаю разгон если резко "газ в пол" и вроде как общий пробег.

[Vlady]

Подскажите, отключил батарею от контролера и случайно замкнул контакты питания на контролере отвёрткой. Не ожидал, что без батареи, видимо от конденсатора, на контактах питания контролера случилось КЗ. Подключил батарею обратно, вроде все работает. Запаха гари нет, на вид все целое, только искра была. Чем может быть черновато такое?

[Althair]

Ничем. Разрядился конденсатор, ничего страшного.

[dyadya sasha]

что будет с мощным в случае пробоя в лифте сказать не берусь. только Алах-акбар

Ага!
Добавлено 30 Дек. 2019 в 16:21

. Разрядился конденсатор, ничего страшного.

А сам кондер жив остался?

[dyadya sasha]

С свинцовыми стоит ставить 10-30 тыс мкФ, улучшится думаю разгон если резко "газ в пол"

и куды ваша моська  30000мкф прилепит!? а вы их на утечку пытали? У свинятины и так собст .R херовое так вы еще пытаетесь прилепить кондер бедный акумм.