Е байк от ауди

[AleksVL]

http://www.3dnews.ru/news/629208
Господа, скажите как им удалось достичь такого веса? Или это вес без батареи?

[Digitalworm]

скорее всего масса без батарей.может и без двигателя. рама-карбон, колеса-тоже, кассет многозвездочных нет. вот и легкий такой

[ViTbike]

я в другом источнике видел другую цифру - 21кг

[AleksVL]

Тогда понятно. А то я сравниваю с обычными карбоновыми байками ,а они держаться в районе 8-9кг.

[abuharsky]

любая более-менее средняя яма и карбон превращается.... в груду карбоновых кусочков

[AleksVL]

Ну утрировать то ненадо! Карбо рамы боятся ударов по трубам но обычные нагрузки он держит великолепно. Если б карбон был таким хлипким то даухил на карбоне никто бы не катал.

[MadMNN]

Электронная система управления призвана оказать ездоку помощь в выполнении различных трюков, таких как движение на заднем колесе. «Power Wheelie» предлагает выбор угла подъёма байка на заднее колесо для слабоподготовленных байкеров.

круто прошу включить в список максконтроллера

[ra6fnq]

любая более-менее средняя яма и карбон превращается.... в груду карбоновых кусочков

сам пробовал? или бабушка рассказала?

[abuharsky]

любая более-менее средняя яма и карбон превращается.... в груду карбоновых кусочков

сам пробовал? или бабушка рассказала?

http://www.bustedcarbon.com/

[AleksVL]

Было бы желание сломать можно все что угодно. Подобных фото со сломанными дюралевыми рамами отнюдь не меньше.

[abuharsky]

Было бы желание сломать можно все что угодно. Подобных фото со сломанными дюралевыми рамами отнюдь не меньше.

карбон не дюраль, как не крути, хотя и дюраль тоже довольна хрупкая
кроме того, выбор того или иного материала всегда зависит от поставленных задач, но в любом случае карбон не для трюков

[AleksVL]

но в любом случае карбон не для трюков

Полностью согласен!

[Wector]

но в любом случае карбон не для трюков

Полностью согласен!

Естественно!
Карбон это для спортсменов (шоссеров), а так же маркетинг для хомячков, им навязали, ведь каждый хомячек воображает себя спортсменом, даже туся по городскому парку на настоящем 200 мм. горняке 

[mozgo]

вот кино для тех кто сомневается в прочности современного карбончика 
Pinkbike Visits The Santa Cruz Test Lab Video

[ra6fnq]

Естественно!
Карбон это для спортсменов (шоссеров), а так же маркетинг для хомячков, им навязали, ведь каждый хомячек воображает себя спортсменом, даже туся по городскому парку на настоящем 200 мм. горняке 

знакомый года 2 на карбоновом Скотте-двухподвесе по нашему бездорожью рыссачит, а я приглядываю жене, да и себе бы не отказался. Скотт - аппарат на три порядка лучше местных "доноров"

[Wector]

знакомый года 2 на карбоновом Скотте-двухподвесе по нашему бездорожью рыссачит, а я приглядываю жене, да и себе бы не отказался. Скотт - аппарат на три порядка лучше местных "доноров"

Рысачит - понятие растяжимое, у каждого свое. Проехаться в парке по корням - тоже рысачинье ))
Карбонка боится боковых ударов (падения и т.д).
Если аккуратно ездить - то конечно ничего особого ей не будет.

[ra6fnq]

я бы парк бездорожьем не назвал.

[abuharsky]

вот кино для тех кто сомневается в прочности современного карбончика 

у металлов есть неоспоримый плюс - гибкость.

[edw123]

...у металлов есть неоспоримый плюс - гибкость.

В смысле пластичность? Гибкости навалом и у углепластика...

[ra6fnq]

...у металлов есть неоспоримый плюс - гибкость.

В смысле пластичность? Гибкости навалом и у углепластика...

ну да, на днях видел в мастерской "пластифицированную" раму GT , что так, что этак - выбрасывать...

[abuharsky]

 я выбрал не совсем верный термин, но вы меня поняли, металл пластичен, углепластик - хрупок. Тут не о чем спорить.

[Demeter]

Углепластик конечно хрупок, но изделия из карбона очень прочные.
А уж весла и подседелы гнутся гораздо лучше алюминия.
У меня углепластиковый подсидел весом 150г выдержал несколько очень жестких горных походов. За счет упругости. Он играет гораздо больше элитных дюралек.
Видел как молотком фигачили по карбоновой раме, а ей хоть бы хны.

Хрупкость карборам - миф наподобии спиц работающих на сжатие.

[AleksVL]

Если карборама не ломается при ударе молотком сбоку то это плохая рама! Такое поведение пример переупрочнения конструкции, а значит и перетяжеления. А основная причина применения карбона это снижение веса! Наилучшим примером карборам являются рамы трековых велосипедов трубы которых можно пальцами с боков сжать зато весят они меньше килограма.

[mozgo]

Если карборама не ломается при ударе молотком сбоку то это плохая рама! Такое поведение пример переупрочнения конструкции, а значит и перетяжеления. А основная причина применения карбона это снижение веса! Наилучшим примером карборам являются рамы трековых велосипедов трубы которых можно пальцами с боков сжать зато весят они меньше килограма.

плохая рама для трека - хорошая для ДХ
хороша для ДХ - для трека не подходит
замкнутый круг получается 

[edw123]

плохая рама для трека - хорошая для ДХ
хороша для ДХ - для трека не подходит
замкнутый круг получается 

СОвершенно не замкнутый: всего-навсего оптимизация и правильный расчёт. Альтернатива - поболее запас прочности сделать (ну и вес, соответственно).

...металл пластичен, углепластик - хрупок. Тут не о чем спорить.

Пластичность - это то, что после избыточной, нерасчётной деформации. Всё одно на выкид такую деталь, а карбон сделать попрочнее и всё будет как в ролике: металлическую раму на выброс, хоть она и не развалилась, а на карбоне ещё кататься и кататься. Так что почему бы не поспорить? Не о пластичности материала, разумеется, а о надёжности итогового изделия.

[mevial]

вот кино для тех кто сомневается в прочности современного карбончика 

Они забыли указать вес обеих рам, можно и на алюминии сэкономить, а можно и с карбоном переборщить. И кстати, спасибо за видео, теперь я не верю в байки про неожиданное лопание алюминиевых рам и по этому поводу завышение цены на хромоль. На видео она аккуратно гнулась, и даже гнутая продолжала держать форму. В дороге это значит, что ты видишь что раме каюк, но до дома аккуратно доковыляешь. А карбон как раз показал свою хрупкость, есть, а потом сразу нет, и никакого шанса доковылять.
PS: У меня алюминиевая рама Dux Tank2 весит 7.8кг. Считайте сами сколько в ней мяса.

[mozgo]

Они забыли указать вес обеих рам, можно и на алюминии сэкономить, а можно и с карбоном переборщить. И кстати, спасибо за видео, теперь я не верю в байки про неожиданное лопание алюминиевых рам и по этому поводу завышение цены на хромоль.

Вес есть у них на сайте: 6,97 и 6,24 Lbs карбовый легче ессно
А на счет того треснет или согнется Алю - это вопрос усталости и конкретной марки алюминия (мое имхо)

[mevial]

Вес есть у них на сайте: 6,97 и 6,24 Lbs карбовый легче ессно
А на счет того треснет или согнется Алю - это вопрос усталости и конкретной марки алюминия

Ну вот вы сами и ответили, вес почти идентичен, слой карбона больше. Про марку и усталость согласен, но усталость как раз видно невооружённым глазом, а рамы современные делают из 6061, достаточно пластичного, хоть и менее прочного чем 7005 или 7029. Кстати вот если бы они ещё с титаном сравнили, было бы совсем замечательно, хромоль ясное дело проигрывает в весе в разы.

[Kolia_Nik]

Я думаю Ауди сделало самый крутой велик из тех что я видел...

[mevial]

Я думаю Ауди сделало самый крутой велик из тех что я видел...

У них опыт разработки транспортных средств.

[redimer]

вы тут карбон обсуждаете или велик от ауди?

велик выглядит прикольно, но на этом его плюсы заканчиваются...
максималка: 50км/ч?
какая ёмкость батареи?
почему седушка такая убогая?

[Slider]

Максималка пишут 80, 50 ограничено контроллером при езде только "на газе" без педалей...