Электротранспорт

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Расширенный поиск    

Новости:

Страницы: 12ВсеВниз

Автор Тема: Волга ГАЗ-21 на электричестве  (Прочитано 20743 раз)

0 Пользователи и 1 Гость просматривают эту тему.

Alex_Brooy

  • Модератор
  • Неравнодушный
  • *
  • Репутация:
    +13/-0
  • :
    0
    2
  • Сообщений: 247
  • Ukraine, Винница
  • http://electricmobile.org.ua/forum/
  • Оффлайн Оффлайн
    • Электромобили своими руками.
    • Награды
Итак, близится к завершению проект по переделке 21-й Волги на электротягу. Использованы литиевые батареи, двигатель Варп 11". Паралельно были осилены такие приборы, как зарядка на 1 кВт (капельная), ДС/ДС преобразователь, и регулятор напряжения на 900А. Добро пожаловать на мой сайт, в раздел Электромобиль.

PASHASV

  • Администратор
  • Начинающий
  • *
  • Репутация:
    +10/-0
  • :
    0
    0
  • Сообщений: 72
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #1 : 24 Янв 2009 в 21:41 »
Уважаемый коллега, к сожалению сайт не откывается в Опере. А проект действительно очень интересный. :) Особая благодарность за внешний вид легендарной машины, и если можно - пару слов о батареях. Какими токами заряжаются, какой ресурс ожидается получить, какая полная масса батарейного модуля? также вокруг двигателя видна медная трубка, это судя по всему охлаждение?

Alex_Brooy

  • Модератор
  • Неравнодушный
  • *
  • Репутация:
    +13/-0
  • :
    0
    2
  • Сообщений: 247
  • Ukraine, Винница
  • http://electricmobile.org.ua/forum/
  • Оффлайн Оффлайн
    • Электромобили своими руками.
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #2 : 25 Янв 2009 в 18:31 »
Хм... У меня тоже есть Опера (6 с чемто версия).
Очень интересно. Проверим, спасбио.
Но всегда есть на компьютере експлорер, т.ск. "родной".
Батареи 260Ач, пока 26шт по 3.3В(среднее напр.) TS-LFP260AHA, thunder-sky batteries, Китай.
Заряжатся способны 3С токами, оптимум - 0,5С.
Но даже на 0,5С не хватает пока мощности сети. Владелец уже решает этот вопрос. Ресурс, если верить производителю, 2000 циклов при 80% разряде. Посмотрим, как будет на самом деле. Весит одна ячейка ок. 9 кг.
На сайте производителя можете посмотреть, есть даташиты.

Трубка не подошла. Ожидалось, что будет нагреватся двигатель (предыдущий нагревался до 80С, как и было написано в его тех. данных). Этот же холодный, и получается не нагруженый на всю "катушку".



Уважаемый коллега, к сожалению сайт не откывается в Опере. А проект действительно очень интересный. :) Особая благодарность за внешний вид легендарной машины, и если можно - пару слов о батареях. Какими токами заряжаются, какой ресурс ожидается получить, какая полная масса батарейного модуля? также вокруг двигателя видна медная трубка, это судя по всему охлаждение?

PASHASV

  • Администратор
  • Начинающий
  • *
  • Репутация:
    +10/-0
  • :
    0
    0
  • Сообщений: 72
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #3 : 26 Янв 2009 в 19:02 »
Да, зарядить подобного рода токами успешно можно только от промышленной сети, бытовая боюсь действительно не подойдет. Что касается охлаждения - думаю нужно дождаться лета, тогда можно будет более объективно судить о необходимости охлаждения :) Хотя честно говоря отсутствие перегрева радует :)

andreybelov

Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #4 : 08 Май 2009 в 09:59 »
если не секрет то скажите пожалуйста как привезли батареи из китая и почем обошлись с доставкой ячейки.

Alex_Brooy

  • Модератор
  • Неравнодушный
  • *
  • Репутация:
    +13/-0
  • :
    0
    2
  • Сообщений: 247
  • Ukraine, Винница
  • http://electricmobile.org.ua/forum/
  • Оффлайн Оффлайн
    • Электромобили своими руками.
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #5 : 01 Июн 2009 в 13:46 »
вообще-то секрет :)
Извините.
Производитель дает цену 1.5уе за ампер-час одной ячейки.

Alex_Brooy

  • Модератор
  • Неравнодушный
  • *
  • Репутация:
    +13/-0
  • :
    0
    2
  • Сообщений: 247
  • Ukraine, Винница
  • http://electricmobile.org.ua/forum/
  • Оффлайн Оффлайн
    • Электромобили своими руками.
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #6 : 17 Мар 2010 в 11:19 »
Кстати об аккумуляторных батареях, прежде чем сломя голову бежать и покупать их, почитайте пожалуста мою статью:
Выбор и окупаемость аккумуляторных батарей для электротранспорта
Возможна она поможет вам определится с выбором.  ;)

Alex_Brooy

  • Модератор
  • Неравнодушный
  • *
  • Репутация:
    +13/-0
  • :
    0
    2
  • Сообщений: 247
  • Ukraine, Винница
  • http://electricmobile.org.ua/forum/
  • Оффлайн Оффлайн
    • Электромобили своими руками.
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #7 : 17 Мар 2010 в 12:46 »
Также почитайте статью:
Балансиры для литиевых батарей
Возможно она поможет вам предохранить литиевые аккумуляторы от перезаряда.

Alex_Brooy

  • Модератор
  • Неравнодушный
  • *
  • Репутация:
    +13/-0
  • :
    0
    2
  • Сообщений: 247
  • Ukraine, Винница
  • http://electricmobile.org.ua/forum/
  • Оффлайн Оффлайн
    • Электромобили своими руками.
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #8 : 14 Сен 2010 в 14:31 »
Кстати уже появилась вторая версия:
Электро Волга ГАЗ-21

Пробег: 130 км (при 80 км\ч)  :bp:

hahahahaha

  • Начинающий
  • *
  • Репутация:
    +0/-0
  • :
    0
    0
  • Сообщений: 18
  • Екатеринбург
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #9 : 20 Сен 2010 в 18:37 »
Кстати уже появилась вторая версия:
Электро Волга ГАЗ-21
Пробег: 130 км (при 80 км\ч)  :bp:
Это при 80% разраяде?
А то 34320 / 130 = 264 вт*ч/км :shok:

Alex_Brooy

  • Модератор
  • Неравнодушный
  • *
  • Репутация:
    +13/-0
  • :
    0
    2
  • Сообщений: 247
  • Ukraine, Винница
  • http://electricmobile.org.ua/forum/
  • Оффлайн Оффлайн
    • Электромобили своими руками.
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #10 : 23 Сен 2010 в 17:25 »
а что делать, машина не маленькая.
Хотя я не утверждаю, что таким должен быть электромобиль. Он должен быть двухколесным, для двоих, на моторколесах, с закрытой кабиной. Мне очень понравился такой проект с фоток кругосветного электропробега.

sykt

  • Ветеран электротранспорта
  • Старожил
  • ******
  • Репутация:
    +66/-0
  • :
    2
    30
  • Сообщений: 1958
  • Сыктывкар
  • Наша родина Советский Союз
  • Оффлайн Оффлайн
    • Популяризация технического творчества
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #11 : 23 Сен 2010 в 18:10 »
Это при 80% разраяде?
А то 34320 / 130 = 264 вт*ч/км
Отвлечение: А у самолетов 35 грамм*чел/км

Сайт популяризации технического творчества: http://samodelkin.komi.ru/index1.html

sykt

  • Ветеран электротранспорта
  • Старожил
  • ******
  • Репутация:
    +66/-0
  • :
    2
    30
  • Сообщений: 1958
  • Сыктывкар
  • Наша родина Советский Союз
  • Оффлайн Оффлайн
    • Популяризация технического творчества
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #12 : 23 Сен 2010 в 18:12 »
Он должен быть двухколесным, для двоих, на моторколесах, с закрытой кабиной.
Мне такой вариант кажется неудобным. Если на двоих, то на трех колесах.
Чтобы равновесие не держать.

Сайт популяризации технического творчества: http://samodelkin.komi.ru/index1.html

Alex_Brooy

  • Модератор
  • Неравнодушный
  • *
  • Репутация:
    +13/-0
  • :
    0
    2
  • Сообщений: 247
  • Ukraine, Винница
  • http://electricmobile.org.ua/forum/
  • Оффлайн Оффлайн
    • Электромобили своими руками.
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #13 : 24 Сен 2010 в 10:15 »
а разве это так тяжело - держать равновесие на велике?
Зато представьте его в пробке. Пролезет почти везде.
По-моему, его "плюсы" затмевают "минусы":
руль простейший - вилка. Надежно.
обтекаемость очень хорошая.
как следствие, эффективнее расходуется энергия.

aleks17121960

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +96/-19
  • :
    108
    189
  • Сообщений: 5532
  • Москва
  • Я люблю свою страну за то,что она моя!(Г.Степанян)
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #14 : 24 Сен 2010 в 11:06 »
Зато у трайка можно закрытый кузов сделать,с одним передним-тоже вилка.В принципе,и то,и это хорошо.Машинки разные нужны. :)

Делай,что должен,и будь,что будет...

Alex_Brooy

  • Модератор
  • Неравнодушный
  • *
  • Репутация:
    +13/-0
  • :
    0
    2
  • Сообщений: 247
  • Ukraine, Винница
  • http://electricmobile.org.ua/forum/
  • Оффлайн Оффлайн
    • Электромобили своими руками.
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #15 : 03 Окт 2010 в 00:57 »
У него кузов и есть "крытый". Интересно то, что многие из опрашиваемых клиентов не хотят ездить на открытых мопедах. А вот крытый кузов и на два человека - в самый раз.

Электроскутерист

  • Неравнодушный
  • **
  • Репутация:
    +16/-0
  • :
    9
    7
  • Сообщений: 132
  • Сумы
  • ездю 320 дней в году
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #16 : 03 Окт 2010 в 02:30 »
Ага, вы ещё вот это посмотрите. Раз уж фотку тут этого чудо-транспорта выложили.
Я б от такого не отказался(было б только за какие средства не отказываться).

feature=fvwk
feature=related

ездю на электро с 13 апреля 2006 года , уже 77700км наездючил

МВГ

  • Местный
  • ****
  • Репутация:
    +22/-9
  • :
    0
    10
  • Сообщений: 587
  • Запорожье. Украина.
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #17 : 03 Окт 2010 в 11:42 »
У этих двухколёсок хорошее соотношение собственная масса/полезная нагрузка. А с учётом малой площади обтекателя можно и углепластик применить.
Единственное что не нравится, это мотоциклетный руль, с управлением дросселем и сцеплением. По моему штурвал с "рогами вверх" был бы удобнее, при такой посадке относительно руля, ну и газ ножной.

Alex_Brooy

  • Модератор
  • Неравнодушный
  • *
  • Репутация:
    +13/-0
  • :
    0
    2
  • Сообщений: 247
  • Ukraine, Винница
  • http://electricmobile.org.ua/forum/
  • Оффлайн Оффлайн
    • Электромобили своими руками.
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #18 : 03 Окт 2010 в 12:35 »
ну это уже детали. Можно и ручкой и ножкой газ-тормоз нажимать. Водитель сидит в салоне, и ногами на землю не становится. За него это делают выдвижные автоматические опоры. Руль можно хоть в виде сердечка. На мотоциклетном руле не нужно спортом заниматься при поворотах.

 Я только не понял, зачем сцепление при прямом приводе на колесо?

mihalich

  • Ветеран электротранспорта
  • Старожил
  • ******
  • Репутация:
    +113/-5
  • :
    3
    10
  • Сообщений: 1069
  • Киев
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #19 : 03 Окт 2010 в 13:49 »
ну это уже детали. Можно и ручкой и ножкой газ-тормоз нажимать. Водитель сидит в салоне, и ногами на землю не становится. За него это делают выдвижные автоматические опоры. Руль можно хоть в виде сердечка. На мотоциклетном руле не нужно спортом заниматься при поворотах.

 Я только не понял, зачем сцепление при прямом приводе на колесо?

     Я, когда делал, то же не понимал.
Это и уменьшение пускового тока, и пиковых импульсов, при максимальной скважности и , при желании,
спортивный старт.
   Теперь, я бы и поставил сцепление,но без КПП, но объем переделки немалый. Может потом....,сейчас пора выезжать.                                                                                                                           

МВГ

  • Местный
  • ****
  • Репутация:
    +22/-9
  • :
    0
    10
  • Сообщений: 587
  • Запорожье. Украина.
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #20 : 03 Окт 2010 в 14:15 »
Цитата
Руль можно хоть в виде сердечка. На мотоциклетном руле не нужно спортом заниматься при поворотах.
Когда руль находится на уровне живота -- удобнее горизонтальное положение ладоней на ручках. А когда руль на уровне плеч удобнее -- наклонное, почти вертикальное. Вертикальные ручки "вверх" позволяют, в просвете между ними, видеть приборную панель.

Цитата
Я только не понял, зачем сцепление при прямом приводе на колесо?
Это я об мотоциклах вообще, применительно к данной схеме.

Alex_Brooy

  • Модератор
  • Неравнодушный
  • *
  • Репутация:
    +13/-0
  • :
    0
    2
  • Сообщений: 247
  • Ukraine, Винница
  • http://electricmobile.org.ua/forum/
  • Оффлайн Оффлайн
    • Электромобили своими руками.
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #21 : 03 Окт 2010 в 22:02 »
ну, еще раз повторюсь, что это уже детали. Но вобще, как вам сам аппарат? Вы б ездили на таком?

alex dnepr

  • Наш человек
  • ***
  • Репутация:
    +9/-3
  • :
    1
    9
  • Сообщений: 301
  • Днепропетровск
  • Fiat panda electro 10тыс.
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #22 : 03 Окт 2010 в 23:59 »
ну, еще раз повторюсь, что это уже детали. Но вобще, как вам сам аппарат? Вы б ездили на таком?
Ездить то можно.На работу там матнутся.Повыпендриватся.Но сфера практического применеия как-то мала.
В гололед не поездить.(хотя если копыта откинуть то наверно можно(с другой стороны что случится с копытом если в ямку попадет )).Барахлишко не перевезти.За семьи и не говорю.
В пробках всеравно не проскочит.Толстоват.

Ну и сугубо ИМХО.
В аппарате будет комфортно как в авто.Но концентрироватся нужно как на мото.Открытая посадка мотоцыклиста является не только недостатком но и приимуществом.Он чувствует воздушние потоки,их силу и как они влияют на него,применяет соответствующие поправки при поворотах итд.Тут же действовать приходится в слепую.
Одним словом и как машину не применить и кайф как на мото не получить.
Хотя безспорно возможно в далеком будущем все на такие сядем.Чтоб экономить каждый кват.Или не пересядем.(если термо-атомки и мощьные аккумы создадут.)

TRO

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +193/-50
  • :
    647
    1018
  • Сообщений: 6523
  • Украина, г. Запорожье.
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #23 : 04 Окт 2010 в 00:15 »
Видел на одном из видео, как один из этих аппаратов ехал с крепленями под багажник на крыше.
Так что насчёт "багаж не перевести" - вопрос спорный.
И такой же стильный прицепчик к нему, было-бы не плохо.


Wahoo 2012 29er, +собран складной двухосис на раме"Land Rover" 69er с эл. мотором.

МВГ

  • Местный
  • ****
  • Репутация:
    +22/-9
  • :
    0
    10
  • Сообщений: 587
  • Запорожье. Украина.
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #24 : 04 Окт 2010 в 00:35 »
И ещё машина длиннобазная, на небольших колёсах и с малым клиренсом, по нашим колдобинам далеко не уедешь.
Всё таки архитектура электромобиля "Танго" http://www.commutercars.com/  более подходит для наших условий эксплуатации.

TRO

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +193/-50
  • :
    647
    1018
  • Сообщений: 6523
  • Украина, г. Запорожье.
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #25 : 04 Окт 2010 в 02:05 »
Этот танго, тоже пузом по земле волочит, и колёсики у него ещё меньше, на бровку боюсь невскочит.


Wahoo 2012 29er, +собран складной двухосис на раме"Land Rover" 69er с эл. мотором.

МВГ

  • Местный
  • ****
  • Репутация:
    +22/-9
  • :
    0
    10
  • Сообщений: 587
  • Запорожье. Украина.
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #26 : 04 Окт 2010 в 02:33 »
Этот танго, тоже пузом по земле волочит, и колёсики у него ещё меньше, на бровку боюсь невскочит.
Там интересна сама концепция, Танго позиционируется как спортивный автомобиль, отсюда усиленный кузов малый клиренс и избыточная мощность.
Положительные моменты низкий центр тяжести, за счёт аккумуляторов в двойном дне, малая площадь лобовой проекции и хорошая обтекаемость, четыре полноценных автомобильных колеса.

permant

  • Неравнодушный
  • **
  • Репутация:
    +13/-7
  • :
    0
    0
  • Сообщений: 230
  • РФ, г. Москва
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #27 : 04 Окт 2010 в 12:39 »
Есть непонятные моменты по конструкции электромобиля.
Цитата
Состоит из 40 штук  аккумуляторов TS-LFP260AHA. Каждая ячейка имеет напряжение 3.3В, запас энергии 260 Ач, вес 9 кг. Спереди под капотом расположено 18 штук, сзади в багажнике 17 штук, под днищем в районе прежней коробки передач – остальные 15шт.
АКБ в багажнике. 17 шт. х 9 кг = 153 кг. Какие рессоры и аммо поставили? Как сказалась на управляемости недогруженная полурама моторного отсека?
Цитата
Мотор Warp 13” последовательного возбуждения. Привод вала двигателя осуществлен напрямую к шлицам главной передачи.
Как сделана система подвеса двигателя к кузову?
Цитата
На автомобиле установлены гидравлический усилитель руля, вакуумный усилитель тормозов, обогреватель ОЖ для печки салона,  система мониторинга силовой батареи.

1. Электроусилитель руля себя плохо показал?
2. Где брали разряжение для усилителя тормозов?
3. Подогреватель ОЖ электрический или Вебаста на соляре (бензине)?

"Вот потому, что вы говорите то, что не думаете, и думаете то, что не думаете, вот в клетках и сидите. И вообще, весь этот горький катаклизм, который я здесь наблюдаю, и Владимир Николаевич тоже…"  х/ф "Кин-Дза-Дза"
Передний привод. МК 500Вт@48В. АКБ свине

Alex_Brooy

  • Модератор
  • Неравнодушный
  • *
  • Репутация:
    +13/-0
  • :
    0
    2
  • Сообщений: 247
  • Ukraine, Винница
  • http://electricmobile.org.ua/forum/
  • Оффлайн Оффлайн
    • Электромобили своими руками.
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #28 : 04 Окт 2010 в 21:51 »
амортики поставили какието споритвные. я не вдавался в это, если чесно. мой удел в ней был электрический.
управляемость лучше оригинала, ибо на базе опеля сенатора все это сделано.
двигатель подвешен на резинов.подушках к днищу. Днище расширено в тоннеле.
1. Вместо электроусилителя сделали гидро. Это не мое было решение.
2. Насосом.
3. Подогреватель ОЖ электрический.

Belini

  • Начинающий
  • *
  • Репутация:
    +3/-0
  • :
    0
    0
  • Сообщений: 19
  • Украина, Днепропетровск
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #29 : 02 Ноя 2010 в 02:52 »
У него кузов и есть "крытый". Интересно то, что многие из опрашиваемых клиентов не хотят ездить на открытых мопедах. А вот крытый кузов и на два человека - в самый раз.
Идеологически и расчетно - в самый раз. На бумаге. А есть еще и овраги и по ним ходить ... (пословица такая).
1. Чисто паркетный транспорт, для забавы.
2. Ноги. При такой позе через полчаса езды, или точнее, нахождения в салоне ноги станут болеть. Через час - человек с трудом сможет вылезти наружу. При регулярных поездках гарантированы болезни ног вплоть до их потери. И все в угоду аэродинамике. Жертвовать здоровьем ради красивых цифр - грязное дело.

Belini

  • Начинающий
  • *
  • Репутация:
    +3/-0
  • :
    0
    0
  • Сообщений: 19
  • Украина, Днепропетровск
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #30 : 02 Ноя 2010 в 03:04 »
По моему штурвал с "рогами вверх" был бы удобнее, при такой посадке относительно руля, ну и газ ножной.

О ножном газе - сядь в такую позу как на рисунке на пол и понажимай ногой в стену. Будет ли удобно? Уверен, что нет. А сможешь двигать стопой с точность в полмиллиметра? А удерживать в непрерывном положении стопу 10 минут? Кто ездил на классических мотоциклах и скутерах хорошо знает насколько большое облегчение дает отсутствие педалей у скутера. Точнее отсутствие нужды работать ногами.

Дополнительная информация к размышлению - органы управления скоростью (тягой, газом) в любой их форме (давилки, крутилки ...) требую не силы, а точности и чувствительности. Что у человека точнее - рука или нога? А нога еще и в обуви.

Alex_Brooy

  • Модератор
  • Неравнодушный
  • *
  • Репутация:
    +13/-0
  • :
    0
    2
  • Сообщений: 247
  • Ukraine, Винница
  • http://electricmobile.org.ua/forum/
  • Оффлайн Оффлайн
    • Электромобили своими руками.
    • Награды
Re: Волга ГАЗ-21 на электричестве
« Ответ #31 : 02 Ноя 2010 в 20:35 »
Давайте не будем отклоняться от темы (Электро Волга ГАЗ-21)  :stop:
Страницы: 12ВсеВверх