Способы крепления АКБ на электровелосипед

[teleden]

[user]jiny[/user], Нормальное решение - очень аккуратно и основательно 

не вижу ничего нормального - центр тяжести весь сзади. И даже амморта нет

переднее колесо на бордюры поддёргивать отлично, как на обычном велике.

а как съезжать с бордюров задним, наверное не айс при 150 кг?)) да и заезжать задним видимо тоже не особо, обод мотора часто правите?

Таких проблем не было, специально брал цельные литые диски, как уже писал отездил 1000км и все по городу по бордюрам, так как по дорогам не езжу, никакой деформации. Я вообще считаю 7кг аккумулятор при таком общем весе это вообще не о чем, хоть сзади его ставь хоть по центру хоть с переди.

Хорошо, если так! А с бордюров съезжаете, или стараетесь их избегать? С бордюра какой высоты максимум  уже съезжали? Раму как бы не повело.... Кстати, только заметил, обода такие интересные, они не гнутся вообще почти? И как их править  если что, или они не правятся?

[ShorCann]

[user]teleden[/user], я писал не про инженерную составляющую, а про исполнение и его качество.
Естественно, размещение, по ЦТ, не очень оптимальное. Однако, если АКБ не очень тяжелая, то это не сильно критично.
Основной недостаток в том, что все вибрации и удары, с задней оси, будут переданы АКБ. Однако их тоже можно, частично погасить, способом размещения АКБ внутри бокса.

[teleden]

[user]ShorCann[/user], там багажник, он смягчает удар. К тому же бокс выполнен весьма прочно и профессионально, стоит отметить. Наибольшее беспокойство вызывает как раз задний обод и рама, жду ответа автора...

[jiny]

[user]jiny[/user], Нормальное решение - очень аккуратно и основательно 

не вижу ничего нормального - центр тяжести весь сзади. И даже амморта нет

переднее колесо на бордюры поддёргивать отлично, как на обычном велике.

а как съезжать с бордюров задним, наверное не айс при 150 кг?)) да и заезжать задним видимо тоже не особо, обод мотора часто правите?

Таких проблем не было, специально брал цельные литые диски, как уже писал отездил 1000км и все по городу по бордюрам, так как по дорогам не езжу, никакой деформации. Я вообще считаю 7кг аккумулятор при таком общем весе это вообще не о чем, хоть сзади его ставь хоть по центру хоть с переди.

Хорошо, если так! А с бордюров съезжаете, или стараетесь их избегать? С бордюра какой высоты максимум  уже съезжали? Раму как бы не повело.... Кстати, только заметил, обода такие интересные, они не гнутся вообще почти? И как их править  если что, или они не правятся?

С бордюров я не прыгаю, стараюсь съезжать окуратно, эти обода не погнуть так просто они цельные литые, по крайней до сегодняшнего дня с моим весом у них и намёка на деформацию нету хотя были моменты на скорости влетал в огромные ямы, чуть кувырок не сделал, плюс они работают как радиатор, мотор не греется вообще только еле тёплым бывает.

[jiny]

[user]teleden[/user], я писал не про инженерную составляющую, а про исполнение и его качество.
Естественно, размещение, по ЦТ, не очень оптимальное. Однако, если АКБ не очень тяжелая, то это не сильно критично.
Основной недостаток в том, что все вибрации и удары, с задней оси, будут переданы АКБ. Однако их тоже можно, частично погасить, способом размещения АКБ внутри бокса.

В боксе у меня проложена 0.8 мм мягкая резина причём со всех боков да и багажник амортизирует, хотя спорить не буду если бы был амортизатор было бы надежнее, но такой рамы как эта стальная не найти с аммароизатором, сейчас таких рам у же не делают, либо алюминий либо сплав песка, глины и говна

[teleden]

[user]jiny[/user], Cкажите пож-та на счёт обода, если погнется, то как он выпрямляется? и как они правильно называются

[jiny]

[user]jiny[/user], Cкажите пож-та на счёт обода, если погнется, то как он выпрямляется? и как они правильно называются

Что делать если погнётся не знаю, думаю что менять на новый, эти ободы идут вместе с моторами, их выпускает фирма XOFO

[askatt]

Поделюсь и я своим опытом. Хотя у меня ничего революционного, всё стандартно.

Спойлер

Изначально аккум крепился ремнями к пластине, а пластина винтами к раме:

Всё это безобразие укрывалось чехлом на липучках:

Но сейчас решил всё переделать:

Зачем вообще что-то изобретать, когда на белом свете существует Alinaa? )
Заказал у неё по чертежу сумку в раму. В стандартные отверстия рамы прикрутил вот такую пластину из люминя:

На дне сумки для неё был предусмотрен карман. Это от её бокового смещения:

Аккум (лифер 48V 12Ah), контроллер и весь колхоз ушли внутрь. И даже ещё место для дорожного ремкомплекта осталось:

Да, сумку немного апгрейтил: пробил люверсы для вентиляции контроллера и входа/выхода проводов, вшил замок зажигания. И налепил украшательную картинку )

Получилось как-то так:

В планах ещё: вывести также как замок разъёмы зарядки и USB...

[jiny]

Поделюсь и я своим опытом. Хотя у меня ничего революционного, всё стандартно.

Спойлер

Изначально аккум крепился ремнями к пластине, а пластина винтами к раме:

Всё это безобразие укрывалось чехлом на липучках:

Но сейчас решил всё переделать:

Зачем вообще что-то изобретать, когда на белом свете существует Alinaa? )
Заказал у неё по чертежу сумку в раму. В стандартные отверстия рамы прикрутил вот такую пластину из люминя:

На дне сумки для неё был предусмотрен карман. Это от её бокового смещения:

Аккум (лифер 48V 12Ah), контроллер и весь колхоз ушли внутрь. И даже ещё место для дорожного ремкомплекта осталось:

Да, сумку немного апгрейтил: пробил люверсы для вентиляции контроллера и входа/выхода проводов, вшил замок зажигания. И налепил украшательную картинку )

Получилось как-то так:

В планах ещё: вывести также как замок разъёмы зарядки и USB...

Я тоже хотел у себя такой способ крепления реализовать, но как видишь у меня рамный треугольник максимум для "3 пальчиковых батареек", поэтому этот способ не для всех

[kremov]

хорошо бы еще в процессе шитья сумки вшить в боковины алюминивые листы по форме сумки,дефомации вообще бы не было

[sAha vezyanK]

Ещё один способ крепления АКБ эвела.
Батарея от Golden Motor, в стандартном, алюминиевом корпусе, по умолчанию должна крепиться на багажник, но, как мы все знаем это не айс 
Поэтому было проделано следующее: стандартная пластина приделана к раме сантехническими хомутами и прикручена в отверстия бутылкодержателя - это не даёт елозить по трубе рамы. В самой пластине и корпусе АКБ, пропилены соответствующие проёмы для снятия и одевания аккумулятора.
Таким образом получена лучшая управляемость эвела и разгрузка заднего колеса. И что немаловажно, сохранена быстросъёмность АКБ!   

[SNAKEMARAT]

Вот и мой суперколхоз! Из материлов - 8 хомутов на 178 (спаренных), резиновые полоски камеры приклеенные к хомутам! Пробежала так уже почти 300 км (по 150 в одну сторону)! Батарея была рюкзачной, защищенная слоем резинового коврика! Положил её в пару пакетов и немного скотча! В управлении сильных изменений не заметил, но они всё же есть! А так теперь можно спокойно возить грузы! Снимается довольно таки просто - подставляется перевернутой пластиковое ведро на 10-12 литров и откручивается отверткой) Монтаж - всё в обратном порядке! Снять минуты 2 достаточно, повесить ну минут 7 от силы)

[Kobold]

[user]SNAKEMARAT[/user], Жесть 

[SNAKEMARAT]

[user]Kobold870[/user], ну да)) Хомуты из неё самой и сделаны) А если серьёзно всё очень надежно и просто) Проверено) Это для дальняков) В пятницу вечером монтирую, в воскресенье снимаю) На работу со стандартной комплектацией)

[Kobold]

[user]SNAKEMARAT[/user], Мое мнение, это немного опасно, а вдруг вылетит.

[SNAKEMARAT]

[user]Kobold870[/user], даже намека нет на это) Фиксация до и после поездки на 150 км одинаковая) А в пути та ещё трясучка бывает) Если бы сомневался в надежности, то прицепил бы ещё хомут) А так всё пучком) Всё дело в резине между батарей и хомутами)

[programmer001]

На этом веле два литионных аккумулятора по 3 кг сбоку рамы креплю.
Система "хомяк", короче.



Такой вопрос волнует.
Вожу сейчас в дальняки еще 3-й аккумулятор на багажнике:
или литион 3 кг или лифер 11кг.
Где лучше их крепить: на багажнике
или сделать крепление к штырю седла.
Багажник сидит на треугольнике двухподвеса.
А вес с седла вроде как распределяется равномерно на оба колеса.
Так?
Когда тяжелый лифер на багажнике, не очень комфортно.
Управляемость другая.

[ra6fnq]

может под горизонтальную трубу рамы повесить, сдвинув вперёд?!
Примерно так:

Сумка от прибора, пришиты липучки. В ней 20 Ачас 36 v Лифера, поболее 6 кг весило.