форвард в качестве донора

[SolarRay]

На первый взгляд 2.26, но лучше это измерить на реальном аппарате, а не по фото.
Скорее всего, порядка 70-75% веса, приходится на заднее колесо.

[artmixer]

Там стоковые пружины амортизатора изначально очень жесткие рассчитанные на вес наездника не менее 100 кг, при моих 65 кг амортизация даже не чувствовалась, поставил на 250 lbs стало мягче.

Вообще мой опыт эксплуатации электро форварда таковы:
- срок службы донора 2 года
- за это время от него отвалится всё что только способно отвалиться
- вилку сразу менять, она можно считать регидная
- задние дропауты из-за резкого включения рекуперации постепенно разогнулись и мотор из-за это начал тупо выскакивать из них при старте и наматывать силовой провод на ось, как следствие провод повредился и из-за этого мотор пришлось разбирать чтобы заново протянуть провода внуть оси
Срок службы цилиндриков 18650 тоже примерно 2 года при "диких" для них нагрузках в 1С

[a460]

а чему там отваливаться? вилку я сразу сменил,  МК у меня переднее, два сезона откатал на этом доноре (6700 км по велокомпу), весь обвес родной, только амморт задний помер и то после того, как я в него залез. в общем меняю только тормозные колодки и резину.

[Pavel__]

[b-b]E-Forward Green[/b-b]

Донор Forward 4422 (размер рамы-16", г.в.-2013):

фото

Сразу заменены: вилка (воздушка), амортизатор (воздушка), дуалы (гидравлика), кассета и цепь (8ск->9ск), руль (ширина=59см) и грипсы, переднее колесо и покрышки.

Спойлер

На фото "зимний вариант" на шиповках, в другое время года будет на 1,5" сликах.

ТТХ

МК - CST750 DD 750w cassette
Контроллер - Mini-E
Батарея (в рюкзаке) - LiPol 20S/20Ач (1480Втч).
Максимальная скорость ~ 65/75км/ч (долговременная/кратковременная) .
Дальность хода ~ 50км (при движении по асфальту на сликах при крейсерской скорости 60км/ч).
Общий вес байка ~ 19кг.

[Lion]

А спина не крякнется 12кг таскать? Мне как то тяжко даже от байка до 4-го этажа офиса в рюкзаке ее носить, не то что ездить

[Pavel__]

А спина не крякнется 12кг таскать? Мне как то тяжко даже от байка до 4-го этажа офиса в рюкзаке ее носить, не то что ездить

Я приблизительно такой вес возил на обычном байке (в ПВД на 60-100км), а уж на электробайке (с его быстротечными поездками) я его даже не замечаю.
К тому же с моим моторюкзаком с широкими лямками вес по спине-плечам-пояснице распределяется очень равномерно.

фото рюкзака

[exp TV]

рама треснула 

два дня тому назад появился скрип  я думал что аморт
сегодня заметил трещину , не знаю чем лучше заварить доступны обычный электродами и проволочник с CO2

[artmixer]

попробуй по гарантии сдать предварительно поставив обычное колесо и убрав всю электронику

[exp TV]

попробуй по гарантии сдать предварительно поставив обычное колесо и убрав всю электронику

нет такой вариант решения проблемы мне не нужен !
проблема в том что нижняя часть подседельной трубы испытывает нагрузку на отрыв , из за особенности задней подвески
я немного переделал

выточил и приварил новые крепления с расчётом на новый аморт пружинномаслянный  длинна 190мм , старый 165мм
сварку делал авторемонтник кузовщик

Спойлер

за сварку заплатил натурой , отремонтировал рессивер DRE 5000

этот аморт , по ссылке из Ответ #50  работает заметно лучше чем стоковый

[a460]

О! и я такой амморт поставил..., а он потёк через месяц. сначала да, неплох был.