Параплан на электротяге

SMILE1 · 03 Март 2013 в 21:11

Короче дядько собрал все что угодно, только не средство передвижения...
Но с другой стороны, если хочется летать, а живешь на равнине,то как стартовая катапульта - отличный вариант (и возможно самый экономичный)

Цитироватьдавайте соберем линки и инфо по конструкции, расчетам и стоимости

давайте.
и лучше в переводе на родной и со ссылками на источники данных)))

i.gor · 03 Март 2013 в 23:50

Цитата: SMILE1 от 03 Март 2013 в 21:11
Короче дядько собрал все что угодно, только не средство передвижения...
Но с другой стороны, если хочется летать, а живешь на равнине,то как стартовая катапульта - отличный вариант (и возможно самый экономичный)

Цитироватьдавайте соберем линки и инфо по конструкции, расчетам и стоимости
давайте.
и лучше в переводе на родной и со ссылками на источники данных)))

ну чеж не средство передвижения - роскошь это у кого навороченные кресла за 5-10 штук
кому на работу недалеко дбираться - и ниче тяжелого домой прихватить не надо - то нормально...
ну а кому надо - то бензопилу и ведро бензина 9литров, 2-5 часов дороги (как ниже) колхозить придется
сравните Лазера "машину" с навороченными аппаратами - вот те и народное ТС, ё-мобил, - каждый должен такое иметь : )))))
и передвигаться... а то привыкли - и авто, и дорогу строй для каждого
: ))))

i.gor · 04 Март 2013 в 00:00

для сравнения характеристик
мужик пробует NEW Flat Top 120 парамотор с шутом XXS Blacklight говорит крейсерская скорость -33 ми\ч(53км\ч) на четверти газа; полная - 40ми\ч+(64км\ч+); XXS Blacklight - $3100
Paramotoring The XXS Blacklight!!! Powered Paragliding Best Glider For Intermediate Pilots?
http://dir.groups.yahoo.com/group/PPGTRUTH/message/20078
по их линку:
http://totallyawesome.com/products-page/flat-top/flat-top-radne-120-unit-complete/
Model
Flat Top 120 $5700 cc120 14hp10kw 47lb 21kg tank(бак) 9 liters hours(часы) 2.5/5 Ceiling (потолок)-10,000 ft (3000m) Thrust (тяга) - 130 lb, 58kg; pilot 1bs (пилот, вес) - 90-280 (40-127kg)

Flat Top MZ 313 $6800 cc313 30hp 22kw 71lb 32kg 9 liters hours 2/4 140-260(63-117kg) Thrust - 140 lb, 63kg; pilot 1bs- 140-260(63-117kg)

Flat Top Rotary $10,200 cc294 48hp35kw 76 lb 34kg 9 liters hours 1.75/3.5 Ceiling-18,000(5486m) Thrust - 215lb, 97kg; pilot 1bs- 140-500(63-226kg)

Flat Top M25Y $6500 cc172 25hp 18kw 64lb 29kg 9 liters hours 1/2 Ceiling-15,000(4572m) Thrust - 160 lb, 72kg; pilot 1bs- 140-400(63-181kg)
---------------
винт у всех - 51 дюйм, 129.54 см
Pilot lbs 140-500(63-226kg) 140-400(63-181kg) - это че, для толстых американцев - пилотов?
тут хоть Кличко, хоть нормальный мужик может на дачу - с женой, а назад - с мешочком-двумя...
lo l

-------
паракрылья от $1,775 - 5000++
резервные пар. $670 - 1100++

http://store.eagleparagliding.com/index.php?main_page=index&cPath=37_7
----
http://www.parajet.com/special-projects/cat/paramotor-speed-record/
один из рекордов - дистанция 15\25 км, средняя скорость 73.8 км\ч

Strijar · 04 Март 2013 в 06:55

Цитата: SMILE1 от 03 Март 2013 в 21:11
Короче дядько собрал все что угодно, только не средство передвижения...

Вообще-то параплан даже с ДВС не тянет на средство передвижения. С его-то ограничениями по метео-условиями.

shurawolk · 06 Июль 2013 в 00:02

Хороший пример:
Electric paramotor 03 First flight
ролик: Electric paramotor project - Part One
детали из которых сделан стенд:
мотор:http://www.parkflyer.ru/product/464032/
Регулятор скорости:http://www.parkflyer.ru/product/10332/
Универсальный тестер:http://www.parkflyer.ru/product/416128/
Универсальный сервотестер:http://digipet.ru/index.php?productID=78541
батарея:http://www.helipal.com/hyper-lithium-11-1v-2200mah-20c-high-power-li-po-battery.html Чертежи рамы парамота из моделист-конструктор: http://modelist-konstruktor.com/avtomotoservis/v-nebo-s-motorom-za-spinoj

ebox · 13 Янв. 2014 в 04:26

А как вам этот:Paraglider Thrusters

ebox · 13 Янв. 2014 в 04:35

Что скажут компетишены отн. авиамодельных эл\турбинок для параплана (импеллеров)-?

Strijar · 13 Янв. 2014 в 09:01

Забавное решение, но явно их маловато

ebox · 13 Янв. 2014 в 14:00

Мощнее вкрячить: не проблема - вопрос отн. КПД, эффективности импеллеров в данном варианте\на подобных скоростях полета-?

agat50 · 13 Янв. 2014 в 14:47

Вроде тяга винта зависит скорее от диаметра и профиля самого винта, обороты стараются выше чем 200м\с на конце лопастей не делать, потери сильно растут. А здесь площадь минимальна => на 30кмч и одного человека возможно хватит, вообще увы, на такой площади трд может поставить, но не винт.

aleks17121960 · 13 Янв. 2014 в 14:50

Помнится,еще при СССР один товарисч взял два модельных бензодвижка,вставил в ведра без дна и к велику сзади прикорячил.Около 25-30км/ч ездил.Так что должно и с ЭД потянуть,если чутка мощи поднять,а то у парня тяги явно мало.

ebox · 13 Янв. 2014 в 15:15

Сравнение не совсем в тему: на лисапете не бывает стартового режима + набора высоты, при кот. МАХ нагрузки на ВМУ ЛА & 95% всех отказов СУ...
Да и долго он на модельных ДВС не проездил\бы: мото\ресурс их - min, не рассчитан на длительные нагрузки, обороты - под 10 000 (а значит необх. редуктор понижающий либо проп диаметром 3 метра, штоб не было срыва потока на концах лопастей); К сему: модельные ДВС работают на метаноле в смеси с 2Т синт. маслом НЕдешевым - кои жгут НЕслабо (в сравнении кубатуры с иными ДВС!);
Ежли\б всё было так сказочно: давно все катали & летали уже с ведрами, напяленными на модельные тарахтелки... $:-\$

ebox · 13 Янв. 2014 в 15:23

Цитата: agat50 от 13 Янв. 2014 в 14:47
Вроде тяга винта зависит скорее от диаметра и профиля самого винта, обороты стараются выше чем 200м\с на конце лопастей не делать, потери сильно растут. А здесь площадь минимальна => на 30кмч и одного человека возможно хватит, вообще увы, на такой площади трд может поставить, но не винт.

На форуме reaa.ru мне намекнули авиа\моделисты: импеллеры эффективны на скоростях от 100 км\ч

Добавлено 13 Янв. 2014 в 15:26

А в Приморье никто не ваяет электро\парамото-?
Заказать для себя...

ebox · 18 Янв. 2014 в 04:27

Цитата: ilya-spb от 28 Авг. 2012 в 18:51
Говорят , что кольцевой обтекатель может увеличить тягу на 20%...

-Может: на скоростях cвыше 100 км\ч, при условии что за импеллером будет нах. дефлектор спрямляющий турбуленцию закрученного потока - на меньших скоростях без ламинирующей насадки будет только доп. лобовое сопротивление от импеллера...

Добавлено 18 Янв 2014 в 04:31:21

SMILE1 · 18 Янв. 2014 в 04:43

Цитата: ebox от 18 Янв. 2014 в 04:27
Цитата: ilya-spb от 28 Авг. 2012 в 18:51
Говорят , что кольцевой обтекатель может увеличить тягу на 20%...

-Может: на скоростях выше 100 км\ч, при условии что за импеллером будет нах. дефлектор спрямляющий турбуленцию закрученного потока - на меньших скоростях без спрямляющего дефлектора будет только доп. лобовое сопротивление от импеллера...
Добавлено 18 Янв 2014 в 04:31:21

Извиняюсь, можно уточнить о какой скорости речь. Набегающего потока или кромки лопасти относительно обтекателя???

ebox · 18 Янв. 2014 в 04:48

Набегающего, ессесно...

TSprinter · 26 Фев. 2014 в 20:21

Занимательная контора

http://www.electriccarcustom.com/develelopments/53/
Не сочтите за рекламу - контора из постоянных предложений...

ebox · 02 Сен. 2017 в 05:26

Давно интересуюсь данной темой, но при весе нынешних АКБ LiPo, ИМХО: более логичным мне представляется ПМ на легком трайке (тележке в пределах 9 кг) - типа такой: см. фото.

На тележку можно поболее АКБ навешать: для полета 60...90 мин, с ног стартовать при таком загрузе не каждый сможет (не у всех пилотов ноги штангиста)...

А кто в РФ занимается вплотную изготовлением эл\парамоторов (под заказ)-?