Инструкция: как проверить датчики Холла?

[yaredik]

инструкция простая как 3 рубля,тонкой отверткой выдераешь старые,чистишь паз,клеишь новые,говорят на поксипол лучше,у меня такого не нашлось в ближайших магазах,на супер клей приклеил,пока держатся.

[T-Duke]

Эпоксидкой тоже неплохо клеится. И главное гарантированно 

[Кулибин]

Эпоксидка при 60 градусов размягчается. Я всё клею в моторах на обычный качественный автогерметик который при застывании не как сопля а как резинка.
И он держит до 200 градусов. А поскольку моё колесо грелось раньше до 150 бывало то эпоксидка отвалилась один раз, датчик температуры отвалился, от герметика ниразу не отваливался.
Вот такой герметик.

Спойлер

Я на нём собрал не один мотор ДВС, коробки, и недавно мотик. Всё идеально и даже не потеет маслом.
В Руси продаётся. Обычно имею запас 4-5 тюбиков. ))

[морячок]

Коллеги, ткните носом в схему соединения холлов в моторе.

[inetchik]

+,- датчиков вместе и три сигнальных

[joseph]

Праильно ли я понял ? Надо открутить крышку мотора , и искать датчики там . Если их придется менять,то где их взять,например в обычных магазах они водятся ?

[Jeca]

Не совсем, сначала прозвонить, после вскрыть. Заказывать где ближе. Есть тут на восточном, есть на Али.
Вам нужны не линейные а логические датчики.
http://www.electra.com.ua/komplect1/datchick-holla.html

[joseph]

В форуме было как по простому проверить холлы. Подать питание +5 на разъем датчиков холла, встать вольтметром на землю и провод того датчика, который проверяете (3 датчика и 3 провода разного цвета - зеленый, желтый, синий). Вращаем колесо - на экране прибора напряжение должно меняться от 0 до 5. 
Upd Мерять надо между сигнальным хола и плюсом!!! А не минусом.

Если не разбирая колесо, то этот метод ?

[Jeca]

Да, но почему мерять меду плюсом и сигналом? Можно и так и так померять. Вообще эта процедура для проверки проводки нужна. Но мне кажется что вероятнасть обрыва мала. Закажите новые датчики и вскрывайте колесо.

[joseph]

Да, но почему мерять меду плюсом и сигналом? Можно и так и так померять. Вообще эта процедура для проверки проводки нужна. Но мне кажется что вероятнасть обрыва мала. Закажите новые датчики и вскрывайте колесо.

Ну можно провод проверить ,там где он из мотора выходит и на излом идет. Только не понятно ,где этот разъем датчика холла ?

[Jeca]

В смысле? Белая фишка на проводе это и есть разъём. Там цветные провода. Чёрный земля, красный плюс.

[av404]

Да, но почему мерять меду плюсом и сигналом?

Выход датчика холла/сигнал есть открытый коллектор, замыкающий на землю - вот потому и мерять от плюса.

[av404]

Для диагностики датчиков холла в колесе осциллограф явно избыточен, и без него всё чётко определяется. Не усложняйте

[joseph]

В смысле? Белая фишка на проводе это и есть разъём. Там цветные провода. Чёрный земля, красный плюс.

Я в этом дуб дубом. То ,как я это понял : Надо разъединить фишку 5 пиновую и, на той ,которая идет от мотора ,при включенном напряжении, соединить в разрыв мультиметр между красным и поочередно синим ,зеленым и желтым проводами , прокручивать колесо и смотреть на показания от 0 до 5 в. должно быть . Что не так ? А если пока ездить так как есть ,ничего не случится плохого ?

[rzaviy]

[user]joseph[/user], Отдайте колесо знающему,или понимающему.
дешевле обойдётся.

[joseph]

[user]joseph[/user], Отдайте колесо знающему,или понимающему.
дешевле обойдётся.

Да я не думаю,что тут так сложно проверить самому ,если подскажут добрые люди ).Да и нет никого у нас в городке знающего , у нас эл.велов штуки 3 на весь город .

[rzaviy]

[user]joseph[/user], Извените,если  вас не хватило,чтоб найти на форуме,то это проблемма.
Это обсусоливалось сотни раз.

[jam-yps]

Да, но почему мерять меду плюсом и сигналом? Можно и так и так померять. Вообще эта процедура для проверки проводки нужна. Но мне кажется что вероятнасть обрыва мала. Закажите новые датчики и вскрывайте колесо.

Бывают датчики с открытым коллектором, - им резистор на "+" нужен, иначе ничего не видать....