Помогите электрифицировать двухподвес

[-Владимир-]

А какой лифер? Дайте ссылку
Мне же надо чтобы в раму влез

размеры внут.. треугольника ?

[Medved]

А какой лифер? Дайте ссылку
Мне же надо чтобы в раму влез

размеры внут.. треугольника ?

К сожалению байк еще не в наличии 
Я только вчера его выиграл.
Но посмотрите на фото: там трапеция, причем не очень большая.
Я сейчас хочу заказать оборудование, чтобы когда вел придет сразу его электрифицировать.

[-Владимир-]

Нормально там места в трапеции на первый взгляд. Но без точных размеров можно только 26650 или 18650 покупать- они куда угодно влезут.

[MaxWin]

Я правильно понимаю, что 18p2s позволит мне если нужно разогнаться до 60 км/ч, а если ехать 30 км/ч, то его хватит на столько же, как и 12p3s, или есть подвох?

Никакого подвоха, чистая физика. Тише едешь, дальше будешь.
С увеличением скорости, растут затраты на преодоление сопротивления воздуха. Причем на каждые +10км/ч, эти затраты удваиваются.
Если ехать 30 км/ч нужно иметь механическую мощность около 270W, 40 км/ч около 600W, 50 км/ч около 1000W, 60 км/ч около 2000W, итд итп. Соответственно увеличение напряжение, позволяет нам увеличить максимальную скорость вращения двигателя и снизить ток потребления, но никак не уменьшает требуемую мощность. Едем 60км, два часа на скорости 30 км/ч и тратим 540W, или один час на скорости 60 км/ч и тратим 2000W.

[Medved]

Вы не совсем поняли мой вопрос.
Если при равной скорости и массе ехать на аккумуляторах 36В 20А и 72В 10А то проедешь одинаковое расстояние?
И если это так, то почему не принято подключать все элементы последовательно?

[ra6fnq]

Вы не совсем поняли мой вопрос.
Если при равной скорости и массе ехать на аккумуляторах 36В 20А и 72В 10А то проедешь одинаковое расстояние?
И если это так, то почему не принято подключать все элементы последовательно?

я думаю на 72 проедете меньше, на сколько не знаю. это теоретически можно, но когда под вами скоростной конёк, не удержитесь - всё одно, побыстрее захочется
для Life 36 v это фактически 40 - 42 v, соответственно 72 будет под 90, далеко не у всех высоковольтные контроллеры и пара батареек - дорого. по моему у большинства до 60 вольт
- на 75 вольтовых транзисторах
я бы тоже соединил батарейки последовательно, но: контроллер сгорит; мне не надо быстро, мне надо далеко.

[Lion]

Вы не совсем поняли мой вопрос.
Если при равной скорости и массе ехать на аккумуляторах 36В 20А и 72В 10А то проедешь одинаковое расстояние?
И если это так, то почему не принято подключать все элементы последовательно?

Потому что должен быть баланс между скоростью и тягой. Ибо тягу определяет батарейный\фазный ток. Который в высоковольтном конфиге для сохранения той же мощности должен быть снижен. А если его снизить, то движку банально не хватит момента для поддержания бОльшей скорости, чем в низковольтном. Другое дело, что мы, повышая напряжение, шунты уж точно не пилим, а скорее наоборот Поэтому у нас получается большая мощность и большая скорость. Одновременно начинает проявляться нюанс в том, что при переконфигурации батарейки с тем же током контроллера, не всякая батарейка сможет его выдержать потеряв половину параллельных банок

[MaxWin]

Вы не совсем поняли мой вопрос.
Если при равной скорости и массе ехать на аккумуляторах 36В 20А и 72В 10А то проедешь одинаковое расстояние?
И если это так, то почему не принято подключать все элементы последовательно?

Уже ответили в основном.
Скажу коротко. Если будете ехать на скорости 30 км/ч, то обе батареи проедут приблизительно одинаковое расстояние.

[илс]

Который в высоковольтном конфиге для сохранения той же мощности должен быть снижен. А если его снизить, то движку банально не хватит момента для поддержания бОльшей скорости, чем в низковольтном.

По поводу тех. характеристик батареек согласен. По поводу момента не очень.
Сам езжу на 70+ вольтах, момента, чтобы не спеша тошнить со скоростью напр. 30км/ч более чем достаточно. Не понимаю, зачем ограничивать ток, если есть ручка газа+душилка, управляющая ШИМ?
Имхо, на данной скорости, величина питающего напряжения не важна, важна только мощность, которая вкачивается в мотор.

Думаю на этой скорости, пробег с конфигами 36В 20А и 72В 10А будет примерно одинаковым.
На одном и том же моторе и внешних условиях, разумеется.
====
--MaxWin опередил