Поход на Крым

[Fritz]

Мотор - колесо будет. Нужна только "жертва" с донорским мотором. 

[_claw]

Мощность в зарядке нужна, спору нет.
Но еще важнее, иметь зарядку, которая умеет быстро приспосабливаться к ограниченной мощности розетки.

есть еще вариант. при наличии согласованности в действиях работает на ура. в "европе" кафушки/стоянки/заправки и пр. источники дешевого топлива расположены очень близко. не стоит кучковаться в одном месте, а делится максимум по 2 коптилки на розетку... или ездить в одиночку. тогда ваще проблем нет, можете мне поверить

[Lion]

прибыли в севастополь

[nikvic]

Ждём МК от Fritz, асинхронник хорош тем, что хочешь накат - будет накат, хочешь реген - будет реген, надо только подрихтовать вес и момент.

Не пойдут асинхронники на велик. У них исходно хуже мощность/вес для сравнимых скоростей в зазоре...

[_claw]

прибыли в севастополь

завидую. мне там и вино и виноград нравится. а море отстой. наше лутше

[Fritz]

Не пойдут асинхронники на велик. У них исходно хуже мощность/вес для сравнимых скоростей в зазоре...

Что же Вы мне раньше об этом не сказали?!  17 лет жизни коту под хвост. 

[nikvic]

Не пойдут асинхронники на велик. У них исходно хуже мощность/вес для сравнимых скоростей в зазоре...

Что же Вы мне раньше об этом не сказали?!  17 лет жизни коту под хвост. 

А вот так не надо: этот параметр не везде критичен, дешевизна рулит во многих сферах применения.
Сколько весит киловаттник на 3000 оборотов?

[twou]

или ездить в одиночку. тогда ваще проблем нет, можете мне поверить

Вот-вот, я тоже так подумал, "богатый ни когда не будет дружить с бедным" у кого заряжается за 20мин весь изерзается и ни как не будет каждый раз ждать кого-то еще полтора, часа из-за этого один скандал потом другой, так и откалываются по одному участники... а так либо люди должны быть цельные в коллективе, либо конфигурация одинаковая...так, что одному завсегда лучше...

[redimer]

ну у Амарантуса мотор двухвитковый, как бы там Антон не хвалил двухвитковые моторы, для горной местности они плохо применимы как оказалось!
мотор двухвитковый + контроллер с 100в фетами 4110 (6,5 милиома) + напряжение АКБ 50в из-за скоростного мотора выходит что контроллер сильно греется, общее КПД системы падает + гигантский вес мотоцикла + вес самого Андрея
нужно было перепаять контроллер на низкоомные феты, это улучшило бы общий КПД системы.

а так зарядка у амарантуса нормальная + есть возможность подключить вторую (что они делали в пути) и емкость АКБ самая большая (около 4000Втч).

[_claw]

амарантус мог и быстрей ехать, не вопрос. просто он экономил, тошнил в каждый бугорок. я его по пути в губкин ждал несколько раз.

[Lion]

[redimer]

амарантус мог и быстрей ехать, не вопрос. просто он экономил, тошнил в каждый бугорок. я его по пути в губкин ждал несколько раз.

Это для всех была неприятная новость о таком большом расходе мотоцикла, естественно он видя это безобразие пытался исправить положение в лучшую сторону путем снижения крейсерской скорости.

я бы на его месте поступил бы так же, или же договорился о более частых питстопах с группой но с высокой скоростью движения.

[Lion]

еще фотки

[BlackArrow]

Я смотрю дороги ровненькие!! 

[alayf78]

ну у Амарантуса мотор двухвитковый, как бы там Антон не хвалил двухвитковые моторы, для горной местности они плохо применимы как оказалось!
мотор двухвитковый + контроллер с 100в фетами 4110 (6,5 милиома) + напряжение АКБ 50в из-за скоростного мотора выходит что контроллер сильно греется, общее КПД системы падает + гигантский вес мотоцикла + вес самого Андрея
нужно было перепаять контроллер на низкоомные феты, это улучшило бы общий КПД системы.

а так зарядка у амарантуса нормальная + есть возможность подключить вторую (что они делали в пути) и емкость АКБ самая большая (около 4000Втч).

я не хвалил двухвитковые моторы отдельно от контекста с низковольтным питанием   для 2 виткового даже 48в многовато для экономичной езды. на орбее по мкаду на 36 в и 2 витковом при 45-50 кмч я потратил из дзержинского до Андрея всего 750 вт.ч   на 50 км пути,что очень неплохо для простого горника. и вес был небольшой у вела при этом. проблема не в количестве витков,а в правильном согласовании импедансов всех компонентов системы. тут как сколонками и усилителями. все же знают что можно подключить к четырехоммному усилку восьмиоммный динамик,но не наоборот,иначе будет бах. тут то же самое
2 витковые моторы питать больше 48в нет смысла. а лучше 36в,и проблем не будет

[Werwolf]

Я смотрю дороги ровненькие!! 

Трассы ЮБК самые лучшие . Это правительственные трассы ( Ялта летняя столица Украины) и поддерживаются на высшем уровне.

[andreym]

позиплено

[batiskaf]

Дороги в Крыму хорошие это правда. Асфальт очень скользкий, поэтому повнимательней, пожалуйста!!!
andreym, привет Учкуевке, два дня как оттуда вернулся