Мотор колесо с КПП. Есть ли?

[TRO]

Ну как две скорости работают я и сам как бы в курсе. А вы попробуйте нарисовать третий рисунок, где венец (ольцевая шестерня) будет крутится в обратную сторону при попытке покатить вел назад. И попробуйте посмотреть что куда будет крутится. Венец через новый фривил захоет крутить ротор вместе с собой против часовой, а солнечные шестерни через заблокированный штатный фривил захотят крутить ротор в другую сторону, не знаю кто кого победит.

[Andrey0479]

На данном видео хорошо показана работа планетарного редуктора в различных режимах
Планетарный ряд автоматической кпп принцип работы

[tony16]

Да вкурил, фривилу тяжко придется. одно из двух либо фривил сомнет либо ось вывернет в дропаутах.

ладно развиваем мысль дальше.
Например нам хотелось бы на первой передаче езать 15-30 км/ч а на второй 30-60 км/ч.
При двух передачах считаю самым правильным выбирать коэффициент редукции 2:1. На безрыбье поедет диапазон в пределах 1,5-3.

Берем распространненый МАК имеет редукцию 5:1 - это МК с самым маленьким коэффициентом редукции который я знаю. У остальных Q-series и keyde коэффициент редукции около от 9 до 14.
Если взять самый низкооборотный MAC 12T  https://electrotransport.ru/index.php/topic,16842.0.html
получается при 36В 270 rpm с редуктором или 1350 rpm без редуктора. на 48В еще печальнее 340 и 1700 (~160-200км/ч)

если верить фоткам zedmen-a то МАС намотан 2-мя жилами и обмотки как все знают соеденены в треугольник.

https://electrotransport.ru/index.php?msg=277720
предположим что без особого геморроя, простым переключением обмоток мы из 12Т мотора получаем 24Т
А если переключить треугольник в звезду то понизим обороты еще в 1,73 раза (если мне не изменяет память).
Итого получаем 1350/2/1.73=390 rpm при 36В что уже примерно равно обычным оборотам ХХ для DD моторов.
Значит в таком виде на первой передаче наш МАС будет ехать 10 км/ч а на второй ~50 км/ч.
Осталась задача заменить редуктор. И очень смущает то что сильно уменьшается толщина провода обмотки и обороты мотора, а значит и максимальная вкачиваемая мощность.

[TRO]

Использовать мак как ДД смысла нет, слишком слабый момент будет для поддержания большой скорости. Тут имеет смысл как внешний поставить при наличии ещё одной внешней потстоянной понижающей передачи и сменой направления вращения уже менять скоростя и момент. А в качестве МК, идеально встроить в мак второй редуктор, один на постоянку, а второй блокируемый сменой напрявления вращения.

[Гаргулья]

Есть новости по теме?

А если поискать?