Электротранспорт

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Расширенный поиск    

Новости:

Страницы: 12>>ВсеВниз

Автор Тема: Сальники в МК (так ли нужны?)  (Прочитано 3249 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

AntonSagdakov

  • Неравнодушный
  • **
  • Репутация:
    +19/-0
  • :
    3
    8
  • Сообщений: 124
  • Москва
  • Ездю на батарейках!
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Сальники в МК (так ли нужны?)
« : 25 Янв 2013 в 10:29 »
Посмотрел последние обсуждения зимних московских дорог... Нужны ли сальники в МК? Большинство, конечно, до 100 градусов обмотки не греют, многие и больше 70 не нагревают, чтобы высушивать мотор, вот интересно по реальному опыту эксплуатации в дождь или зимой без сальников, на сколько оправдано? А может быть будет более эффективна конструкция крышки и оси без сальника, но не допускающая попадания брызг на подшипник (сам по себе подшипник, конечно, закрытый), типа лабиринта небольшого и водоотводящий канал, например. Но конструкция должна допускать вентиляцию.

Какие мнения, коллеги?

vestor11

  • Местный
  • ****
  • Репутация:
    +26/-0
  • :
    49
    50
  • Сообщений: 568
  • Минск
  • Ездю на батарейках!
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Сальники в МК (так ли нужны?)
« Ответ #1 : 25 Янв 2013 в 11:15 »
Сальники никогда не были злом. Если есть возможность их усановить то лишними они не будут
Если же труться по фазным проводам, то я не сталбы сваить сальник в такое место..... рано или поздно протрет
Самому точить посадочное место для сальника не стал бы - ослабляется крышка
никакие водоотводящие каналы делать ненадо.... по ним больше поподать воды будет чем вылииваться...
уплотнений на подшипниках хватает .... у меня поларис, сальников нет, недавно разбирал, всё нормально.

KONA STINKY

andreym

  • Модератор
  • Старожил
  • *
  • Репутация:
    +333/-9
  • :
    459
    1328
  • Сообщений: 6204
  • Москва, м.Сокол
  • Телепорт на теслабанках :)
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Сальники в МК (так ли нужны?)
« Ответ #2 : 25 Янв 2013 в 13:24 »
у меня поларис, сальников нет, недавно разбирал, всё нормально.
именно поэтому и нормально.
Если бы сальники стояли то внутри была бы похожая гадость как у илс-а на фотках
дело в том что нет ничего страшного в попадании небольшого количества влаги внутрь мк(она туда и с сальниками попадает)
но вот давать этой влаге выходить наружу нужно обязательно, иначе последствия неизбежны...
тоесть если вам хочется поставть сальники - ставьте на здоровье, только небольшое отверстие в крышке сделать чтобы влага выходила

alayf78

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +116/-13
  • :
    535
    542
  • Сообщений: 4593
  • Никольск-Москва
  • У каждой проблемы есть Фамилия. Имя. Отчество
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Сальники в МК (так ли нужны?)
« Ответ #3 : 25 Янв 2013 в 19:52 »
странная статистика по моторам какая-то. поларис не портится значит при зимней езде. а аналоги от конхисмотора интересно ржавеют или нет? и прочие? пока аутсайдер кристалайт в коррозийной стойкости. Предлагаю опрос провести,у кого какой мотор и как гниет от реагентов

Скорость,Дальность,Дизайн,Цена. Выбери только три

alayf78

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +116/-13
  • :
    535
    542
  • Сообщений: 4593
  • Никольск-Москва
  • У каждой проблемы есть Фамилия. Имя. Отчество
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Сальники в МК (так ли нужны?)
« Ответ #4 : 25 Янв 2013 в 19:55 »
Сальники никогда не были злом. Если есть возможность их усановить то лишними они не будут
Если же труться по фазным проводам, то я не сталбы сваить сальник в такое место..... рано или поздно протрет
Самому точить посадочное место для сальника не стал бы - ослабляется крышка
никакие водоотводящие каналы делать ненадо.... по ним больше поподать воды будет чем вылииваться...
уплотнений на подшипниках хватает .... у меня поларис, сальников нет, недавно разбирал, всё нормально.
видимо кристалайт имеет слишком хорошие сальники,что вода обратно не выходит,что в данной ситуации все же основное зло

Скорость,Дальность,Дизайн,Цена. Выбери только три

илс

  • Глобальный модератор
  • Старожил
  • **
  • Репутация:
    +370/-35
  • :
    1981
    2514
  • Сообщений: 22036
  • Москва, Крылатское
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Сальники в МК (так ли нужны?)
« Ответ #5 : 25 Янв 2013 в 23:01 »
Да не в сальниках дело, а в конструкции оси.
Отписался с фотками в теме ресурс МК.

C наилучшими пожеланиями, Сергей.  MK Bafang CST 250Вт, Мини-Е, LiNMC 48В/32Ач
Велосериал от илс

AntonSagdakov

  • Неравнодушный
  • **
  • Репутация:
    +19/-0
  • :
    3
    8
  • Сообщений: 124
  • Москва
  • Ездю на батарейках!
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Сальники в МК (так ли нужны?)
« Ответ #6 : 26 Янв 2013 в 00:22 »
Да не в сальниках дело, а в конструкции оси.
Отписался с фотками в теме ресурс МК.

т.е. по большому счету кристалайт совсем не герметичен из-за этого паза, т.е. влага там задерживается совсем не из-за наличия сальников. Получается, что сальники совсем не помешают, но при условии правильной оси.

На сколько я понял - правильная ось - или полая, или фрезерованная, но тогда надо доработать конструкцию.. на фрезеровку оси напрессовать кольцо и подобрать сальник с бОльшим внутренним диаметром, а фрезеровку залить герметиком.
Или есть еще варианты?

илс

  • Глобальный модератор
  • Старожил
  • **
  • Репутация:
    +370/-35
  • :
    1981
    2514
  • Сообщений: 22036
  • Москва, Крылатское
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Сальники в МК (так ли нужны?)
« Ответ #7 : 26 Янв 2013 в 00:48 »
Цитата
Получается, что сальники совсем не помешают, но при условии правильной оси.
Абсолютно верно.
Более того, даже ось с проточкой можно оставить, если развернуть ее проводами вниз.

Цитата
На сколько я понял - правильная ось - или полая, или фрезерованная, но тогда надо доработать конструкцию.. на фрезеровку оси напрессовать кольцо и подобрать сальник с бОльшим внутренним диаметром, а фрезеровку залить герметиком.

На мой взгляд, напрессовывать кольца не надо. Иначе будут проблемы с снятием крышки МК.
Думаю вполне достаточно густой и вязкой смазки, как в подшипниках, типа этой

* 261020121887.jpg (312.27 кБ. 899x1600 - просмотрено 149 раз.)

От мелких брызг защитит на 100%.
А микрокапли, действительно нужно выпаривать. Пару раз подняться в крутую горку, и порядок:)

Гонки по холмам на электровелах в Крылатском

C наилучшими пожеланиями, Сергей.  MK Bafang CST 250Вт, Мини-Е, LiNMC 48В/32Ач
Велосериал от илс

alayf78

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +116/-13
  • :
    535
    542
  • Сообщений: 4593
  • Никольск-Москва
  • У каждой проблемы есть Фамилия. Имя. Отчество
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Сальники в МК (так ли нужны?)
« Ответ #8 : 26 Янв 2013 в 08:14 »
ну крошка например имеет такую же конструкцию оси как и кристалайт,и дырка под провода там еще больше,но проблем с ней почему-то не имеется. так что видимо причина в чем то еще.
« Последнее редактирование: 26 Янв 2013 в 08:21 от alayf78 »

Скорость,Дальность,Дизайн,Цена. Выбери только три

acyd

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +71/-0
  • :
    1213
    709
  • Сообщений: 3316
  • Хлынов=Вятка=Киров
  • Кот-терминатор
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Сальники в МК (так ли нужны?)
« Ответ #9 : 26 Янв 2013 в 09:30 »
ну крошка например имеет такую же конструкцию оси как и кристалайт,и дырка под провода там еще больше,но проблем с ней почему-то не имеется. так что видимо причина в чем то еще.
Поддержу мнение, что вода попадает не через ось, она попадает через крышку. У кристалайта крышка со стороны проводов почти не имеет бордюра, вся герметизация за счет герметика (а его реагенты подразъедят), и если болты чуть ослабнут, появится щель прямо на магниты. А у полариса бордюр на крышке такой, что без болтов держит (у кро наверное похожий).

Полезная фишка для контроллера - сушка мотора в простое (для тех кто спокойно ездит), мотор не едет но прогревается, по показаниям температурного датчика.

Scott Octane FAT Bafang crank drive BBS02 500w 6fet 3077@2kW 15s 6p LGHE2
Чемодан - шатун-подножка

taras22

  • Начинающий
  • *
  • Репутация:
    +1/-0
  • :
    2
    2
  • Сообщений: 6
  • Запорожье
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Сальники в МК (так ли нужны?)
« Ответ #10 : 27 Янв 2013 в 17:03 »
Полезная фишка для контроллера - сушка мотора в простое (для тех кто спокойно ездит), мотор не едет но прогревается, по показаниям температурного датчика.
ну, да! нехватало ещё на это тратить драгоценную электроенергию

acyd

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +71/-0
  • :
    1213
    709
  • Сообщений: 3316
  • Хлынов=Вятка=Киров
  • Кот-терминатор
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Сальники в МК (так ли нужны?)
« Ответ #11 : 27 Янв 2013 в 17:32 »
Полезная фишка для контроллера - сушка мотора в простое (для тех кто спокойно ездит), мотор не едет но прогревается, по показаниям температурного датчика.
ну, да! нехватало ещё на это тратить драгоценную электроенергию
Пример - приехал с работы, на улице слякоть, грязюка, дождь, особо не поразгоняешься. Естественно в моторе булькает вода. Что делать? Можно конечно по пути с работы  в горки позаезжать или кого-нибудь на буксир взять, также сливая энергию, но при этом еще насилуя вел. А тут поставил на зарядку, включил прогрев- и батарея заряжена и мотор сухой.

Scott Octane FAT Bafang crank drive BBS02 500w 6fet 3077@2kW 15s 6p LGHE2
Чемодан - шатун-подножка

Pozitiff

  • Мастер
  • Старожил
  • **
  • Репутация:
    +121/-0
  • :
    100
    351
  • Сообщений: 1265
  • Тернополь, Украина
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Сальники в МК (так ли нужны?)
« Ответ #12 : 27 Янв 2013 в 17:35 »
ну, да! нехватало ещё на это тратить драгоценную электроенергию

ну да, лучше пусть мк сгниет  :kidding:

AntonSagdakov

  • Неравнодушный
  • **
  • Репутация:
    +19/-0
  • :
    3
    8
  • Сообщений: 124
  • Москва
  • Ездю на батарейках!
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Сальники в МК (так ли нужны?)
« Ответ #13 : 27 Янв 2013 в 17:38 »
А МК с кольцевыми резинками между крышек никто не видел? Или может у кого есть опыт езды в дождь или зимой с наглухо замазанным герметиком кристалайтом?
Все точно так же, или помогает?

MaxWin

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +14/-6
  • :
    33
    181
  • Сообщений: 1952
  • Ставрополь
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Сальники в МК (так ли нужны?)
« Ответ #14 : 27 Янв 2013 в 19:37 »
А МК с кольцевыми резинками между крышек никто не видел? Или может у кого есть опыт езды в дождь или зимой с наглухо замазанным герметиком кристалайтом?
Все точно так же, или помогает?
На многих моделях, крышки прилегают плотно, плюс  еще буртики с внутренней стороны бывают.
Можно еще посадить на силиконовые прокладки. Но загерметизировать мотор полностью, очень не просто.
Если мотор греется, то при остывании будет тянуть влагу через все щели, даже мельчайшие, как насос  - закон физики.
А так как этот процесс постоянный, нагрев - охлаждение. То затянуть влаги он может много.
При эксплуатации зимой и в дождь, выход только один. Мотор надо заранее к этому подготовить и периодически обслуживать.

av404

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +63/-13
  • :
    298
    662
  • Сообщений: 3655
  • Екатеринбург, Метеогорка
  • Ездил, езжу и буду ездить...
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Сальники в МК (так ли нужны?)
« Ответ #15 : 27 Янв 2013 в 23:59 »
ну, да! нехватало ещё на это тратить драгоценную электроенергию
Не от батареи же, а в электророзетке нет ничего драгоценного
поставил на зарядку, включил прогрев- и батарея заряжена и мотор сухой.
Предлагал уже открыть тему по сушке движка
давайте изобретем печку. Приехал после дождевых покатушек - ставишь аккум на заряд, а движок на прокалку, градусов 120 на пару часов.
Такая штука очень существенно продлит жизнь мотора. Модераторы могут выделить в отдельную тему.
Ну и загнул я, пожалуй, про 120 С, хватит и 60 С на часик.

Пока тупо вставляю между спиц фен, чтоб дул на движок

Green City Jet New 16''. Мотор - 24в/250вт. АКБ - литиево-ионный 48в/16ач 13s5p 18650

Cappy

  • Неравнодушный
  • **
  • Репутация:
    +17/-0
  • :
    16
    23
  • Сообщений: 227
  • РБ Могилёв
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Сальники в МК (так ли нужны?)
« Ответ #16 : 28 Янв 2013 в 12:15 »
Хочу подкинуть идейку.

     У всех МК есть отверстие соединяющее внутреннюю полость с окружающим миром (собственно в оси). Если поставить на борт е-вела небольшой компрессор (ватт на 10-20) навроде того что рыбкам воздух в аквариум подаёт только работающий не от 220В а от имеющегося на борту. Воздух от этого компрессора через трубочку довести до отверстия в оси МК (сварганить некое присоединение либо просто завести внутрь вместе с трубочкой). Тем самым получаем ситуацию при которой внутренняя полость мк всегда находится под небольшим избыточным давлением и не сможет сосать воздух через уплотнения.
     Воздух для компрессора можно забирать из гарантированно сухого и холодного места (ну или хотя бы без "живой" воды). Осушать этот воздух на борту нереально, ибо тяжело по весу или энергоёмко, но обеспечить воздушный подпор вполне реально.

Lion

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +332/-7
  • :
    669
    1872
  • Сообщений: 7699
  • Москва, Медведково
  • 20mOm? 40? ха! 326 at -1°
  • Оффлайн Оффлайн
    • Канал на YouTybe
    • Награды
Сальники в МК (так ли нужны?)
« Ответ #17 : 28 Янв 2013 в 13:24 »
Тогда уж сразу просверлить еще одну дырочку и устроить автоподкачку колес как на камазах

50сс скут --> 500w скут --> 70сс скут --> 1Kw @ 1Kwh вел --> 4Kw @ 2Kwh вел --> 6Kw @ 4Kwh мопед (Проект "Луноход")
Страницы: 12>>ВсеВверх