MAC

В.К · 19 Апр. 2017 в 13:57

Опять-же мой пример - контроллер инфинеон-9, не разу не синусный, но какраз имеется плавное управление током.

Как плавно ручку повернуть так и плавно стартует, вплоть до вяло-медленного вращения колеса даже на весу в холостую если очень слегка повернуть ручку газа.
Да и сразу если тапка в пол не рвет с визгом покрышки, хотя изначально на настройках "по умолчанию" почти так и было если сразу втопить ручку на полную (сейчас в настройках урезаны стартовые токи, с ростом скорости в настройках уменьшается ограничение).

илс · 19 Апр. 2017 в 15:16

Цитата: В.К от 19 Апр. 2017 в 13:57
Опять-же мой пример - контроллер инфинеон-9, не разу не синусный, но какраз имеется плавное управление током.

Пример не совсем удачный.

У вас фазные токи задушены, оттого и старт более-менее плавный.

Вот когда перейдете на реальное токовое управление, будете сильно удивлены разницей в ощущениях.

Впрочем, в МК до 500Вт, управление напряжением, даже лучше токового.
Токовое - это суровая необходимость для 3кВт МК.

Wielding · 19 Апр. 2017 в 17:12

а кто то использует на маках контроллеры такого типа ?

- Номинальное рабочее напряжение: 48 v; 60v; 72v
- Максимальный ток: 110 А
- Максимальная мощность: 7920 w

Глеб_ · 22 Апр. 2017 в 13:12

Всем привет, подскажите в моторе MAC средний датчик Холла должен перевернут, относительно крайних?

ra6fnq · 22 Апр. 2017 в 14:32

Одинаково все.

Wielding · 22 Апр. 2017 в 16:52

так какой лучше взять контроллер для мака с токовый управлением кроме Келли?

desert · 22 Апр. 2017 в 20:20

Товарищи подскажите, а это нормально после 300км пробега по городу, без форсирования, контроллер был синусный с плавным стартом от евела 48В 27А

:

https://youtu.be/p34VZgBBUfs

Не представляю, как он мог так убиться, люфт на шестернях не за счет люфта подшипников (он кстати тоже есть), а видно как внутренняя обойма люфтит на втулках.

Wielding · 22 Апр. 2017 в 21:01

у меня такой же люфт на колоколе,а с люфтом шестерней я справился .Ничего страшного в этом нету имхо...
В новом двигателе из коробки эти все люфты присутствуют....

desert · 22 Апр. 2017 в 21:10

Цитата: Wielding от 22 Апр. 2017 в 21:01
у меня такой же люфт на колоколе,а с люфтом шестерней я справился .Ничего страшного в этом нету имхо...
В новом двигателе из коробки эти все люфты присутствуют....

Вы что смеетесь (не лично вы, я образно) ))) Я разбирал 2 мотора на 350вт (XOFO и BAFANG с пробегом лет 5 ржавый весь), мотор на 500 вт (XOFO) + штуки 3 прямого привода нонеймовые и нигде никаких люфтов не было, ни на новых, ни в бу. Если МАС так делает с завода, то это мусор, а не двигатели. Где вы видели посадку подшипников на 5-10 соток в плюсе? Чесслово, надеюсь это шутка... ну и оно все звенит и тарахтит изза этих люфтов, собственно изначально это была первичная проблема.

Torsus_SD · 22 Апр. 2017 в 21:24

Аналогично, пока не поставишь крышки такой люфт и есть

илс · 22 Апр. 2017 в 21:49

Цитата: desert от 22 Апр. 2017 в 21:10
Если МАС так делает с завода, то это мусор, а не двигатели. Где вы видели посадку подшипников на 5-10 соток в плюсе? Чесслово, надеюсь это шутка... ну и оно все звенит и тарахтит изза этих люфтов, собственно изначально это была первичная проблема.

Это не ~~баг~~ мусор, это фича ...МАКа

====
Судя по всему, (обсуждаемый ранее) адский зазор видимо спец. сделан, чтобы из-за люфта нового мотора, статор не шкрябал по ротору.

Wielding · 22 Апр. 2017 в 21:57

я это видел на своем Маке Вытянутом из коробки и сразу разобранном,в нем все люфтит - там все прослаблено )))). И это все ездит !Вы когда покупали этот мотор видать по форумах не смотрели отзывы )

Torsus_SD · 22 Апр. 2017 в 21:59

когда ставится крышка люфт уходит) Почему то

acyd · 22 Апр. 2017 в 22:27

Не, не уходит, в собранном состоянии люфт шестрен и колокола не определить, а он есть.
Для того чтобы избавится надо точить ось, шестерни с правильными допусками, либо проливать фиксатором. Как временная мера, можно накернить посадочные. Именно так я и сделал. Посмотрим насколько этого хватит.
Также у меня есть гипотеза, что используемые подшипники в маке сингапур NMB высокооборотистые имеют определенный рабочий люфт. Неизвестно как быстро он будет увеличиваться
Поставил на своем ради эксперимента российские - люфта нет. На запас лежат японские NSK, тоже без люфта.

peat · 22 Апр. 2017 в 23:13

Цитата: Wielding от 22 Апр. 2017 в 16:52
так какой лучше взять контроллер для мака с токовый управлением кроме Келли?

Кроме келли по ходу дела ничего нет. Есть дорогие не келли. Но там размеры шопепец.

Torsus_SD · 22 Апр. 2017 в 23:17

по синусному финику отзывы есть неплохие, мол не долбит механику - не проверял сам пока еще

СергейПМ · 23 Апр. 2017 в 00:10

Цитата: peat от 22 Апр. 2017 в 23:13
Цитата: Wielding от 22 Апр. 2017 в 16:52
так какой лучше взять контроллер для мака с токовый управлением кроме Келли?

Кроме келли по ходу дела ничего нет. Есть дорогие не келли. Но там размеры шопепец.

У меня МАС 10Т работает с контроллером Марк1. Контроллер синусный с токовым "акселератором". Пока все нормально. Контроллер держит до 30А.

peat · 23 Апр. 2017 в 00:23

Что за синусный финик ? напряжения ?
Мне нужно на 115 вольт. Третий инфинеон работает. У меня даже есть перепаянный на 115в 10а.
Но к сожалению на 10квт долбит так что управлять этим агрегатом это цирк и слезы в сравнениис келли на тоже напряжение при токоволм управлении.
Но если финик размером мелкий и еще на это напряжение можно то почему бы ?

Но если верить этому описанию , нету там токового управления.
https://www.horzabike.ru/magazin/Контроллер-синусный-Infineon-4-Инфинеон-24-96в-80А-18-FET-p80535483