МК QQ85, QQ100, QQ128

[SG_]

Хоть вопрос и был удалён, куда такие обороты, но расскажу. Стандартные 328об/мин маловаты, потому что на них стабильная скоростьна 26-27.5 колёсах ну 40км/ч - край. Уверенная гдето 35 и то на заряжённой батарее, а т.к. напряжение проседает то всё стаёт печальнее. Ну а с 400об/мин, можно ехать уверенно 45. С гораздо меньшей зависимостью от падения напряжения. Т.е. при наборе скорости упираешься не в обороты МК, а в мощность. Такие двигатели работают на 1200Вт, отъездили уже несколько экземпляров в районе 3500км, пока всё нормально. В двигатель встроен термодатчик и датчик скорости по одному проводу, ну и контроллер подобран который это понимает и отключает двигатель при 120град, но до такой температуры его надо греть очень настойчиво старт-стопами. Обычно держится в районе 70-90 при городской езде.

напряжение батареи какое? qq100h 201 на заряженой 48в в 26 колесах дает 30кмч. для такого задохлика больше не нужно.

Добавлено 23 Май 2017 в 11:08

Мне больше нужна мощность на валу, а она при 201 об\м  больше, а скорость при преодолении бездорожья и горок не нужна!

Вы достаточно редки по своим желаниям. Обычно людям нужна скорость, поэтому и продаются именно такие. Грустно по асфальту ехать 30км/ч

не всем нужны скоростные мопеды и асфальт. зато когда скорость до 30 можно не заморачиваться с защитой.

[Protos]

Всё так и есть!
Ездить на велосипеде больше 40 кмч на велосипедном железе, да ещё и по ДОП (где водятлы даже себе подобных на дороге не видят) - это русская рулетка 
Не зря даже на мопедах всё другое и вилка, и колёса, и резина, и рама!
А я вел использую как вел и только при преодолении горок включаю движок, иначе смысл от него?
Укрывать от ГАИ электроскутер под видом велосипеда?
Так этим они только загонят себя (и к сожалению других тоже) и власть в такие условия, когда она будет вынуждена принимать меры (а они у нас обычно запретительные)!
Под удар попадут все и дебилы носящиеся со скоростью потока на самопальных тарантайках без прав и госномеров, и я едущий по тротуару со скоростью до 25 кмч 

[FobOrgan]

[user]SG_[/user], да, забыл про напряжение. Для 48В имелось ввиду. Можно конечно разогнать низко скоростной мотор напряжением, но при по мере приближения к максимальным оборотам быстрее падает тяга.
Знаю что не всем нужен мопед для асфальта, но в основном нужен именно он. Большинство поездив полгода на 25-30 хочет побыстрее, а так есть запас по скорости.  Да и при продаже характеристики лучше. Одно дело предлагать комплект который едет 30км/ч и другое 50км/ч
Мы скатываемся к спору. Там есть LCD3 можно убавить батарейный ток и ездить как на велосипеде.

[Protos]

[user]SG_[/user], да, забыл про напряжение. Для 48В имелось ввиду. Можно конечно разогнать низко скоростной мотор напряжением, но при по мере приближения к максимальным оборотам быстрее падает тяга.
Знаю что не всем нужен мопед для асфальта, но в основном нужен именно он. Большинство поездив полгода на 25-30 хочет побыстрее, а так есть запас по скорости.  Да и при продаже характеристики лучше. Одно дело предлагать комплект который едет 30км/ч и другое 50км/ч
Мы скатываемся к спору. Там есть LCD3 можно убавить батарейный ток и ездить как на велосипеде.

Никакого спора нет, я поездив год по асфальту второстепенных дорог и грунтам (с учётом рельефа ЮБК) понял, что будущее в нашем регионе (без велодорожек и даже много где без тротуаров) только за тяговыми моторами.
Гонять по ДОПам (без защиты вообще ) и без меня двухколёсных самоубийц валом

[matr]

А можно ссылку для чайника на вот этот мотор 1200вт 3500км только в переднюю вилку 100мм
?

[

quote
quoter=FobOrgan link=msg=1090214 date=1495484499]
Хоть вопрос и был удалён, куда такие обороты, но расскажу. Стандартные 328об/мин маловаты, потому что на них стабильная скоростьна 26-27.5 колёсах ну 40км/ч - край. Уверенная гдето 35 и то на заряжённой батарее, а т.к. напряжение проседает то всё стаёт печальнее. Ну а с 400об/мин, можно ехать уверенно 45. С гораздо меньшей зависимостью от падения напряжения. Т.е. при наборе скорости упираешься не в обороты МК, а в мощность. Такие двигатели работают на 1200Вт, отъездили уже несколько экземпляров в районе 3500км, пока всё нормально. В двигатель встроен термодатчик и датчик скорости по одному проводу, ну и контроллер подобран который это понимает и отключает двигатель при 120град, но до такой температуры его надо греть очень настойчиво старт-стопами. Обычно держится в районе 70-90 при городской езде.
[/quote]

[Protos]

Q128 48V400W-500W Front Driving V-Brake Hub Motor
https://bmsbattery.com/ebike-kit/397-q128-48v400w-500w-front-driving-v-brake-hub-motor-ebike-kit.html
Q128 36V400W-500W Front Driving V-Brake Hub Motor
https://bmsbattery.com/ebike-kit/301-q128-36v400w-500w-front-driving-v-brake-hub-motor-ebike-kit.html

https://bmsbattery.com/ebike-kit/333-q100-36v250w-350w-front-driving-ebike-hub-motor-ebike-kit.html

[FobOrgan]

[user]matr[/user],
http://electronbikes.ru/catalog/components-of-ebikes/motors-and-hub-motors/hub-motors/hm002
Есть только задние, но в том и смысл мотора под кассету что не нужно ничего менять. Передние на такую мощность требуют уже нормальных усилителей дропов. Но с меня скидка символическая если будете заказывать.

[edw123]

А можно ссылку для чайника на вот этот мотор 1200вт 3500км только в переднюю вилку 100мм

8fun swx, xofo xf-f. На Li-force, к примеру. Скорость на 48В поменьше, но разгон поживее.

[matr]

Пасиб, но терь я чето там не могу найти вес ? мотора??

Q128 48V400W-500W Front Driving V-Brake Hub Motor
https://bmsbattery.com/ebike-kit/397-q128-48v400w-500w-front-driving-v-brake-hub-motor-ebike-kit.html
Q128 36V400W-500W Front Driving V-Brake Hub Motor
https://bmsbattery.com/ebike-kit/301-q128-36v400w-500w-front-driving-v-brake-hub-motor-ebike-kit.html

https://bmsbattery.com/ebike-kit/333-q100-36v250w-350w-front-driving-ebike-hub-motor-ebike-kit.html

[Protos]

ок 3кг.
2,7-2,8

[levsha173]

Насколько я помню передние  q128 были только под v-brake, то-есть диск не прикрутить. Прежде, чем его покупать лучше уточнить. А вес его чуть больше 3 кг и он инраннер. Я когда-то его хотел брать, но не взял.

[matr]

Хмм, задний 2,8 а передний 3+кг..чеэтох вдруг...
Что есть "инраннер"? Например мотор МАС - инраннер или нет?

И чего взял то в итоге потом и почему?

Насколько я помню передние  q128 были только под v-brake, то-есть диск не прикрутить. Прежде, чем его покупать лучше уточнить. А вес его чуть больше 3 кг и он инраннер. Я когда-то его хотел брать, но не взял.

[edw123]

Хмм, задний 2,8 а передний 3+кг..чеэтох вдруг...

Это точность измерения .

Что есть "инраннер"? Например мотор МАС - инраннер или нет?

Запрос к Гуглю Инраннер/оутраннер - так будет быстрее и с картинками. МАС-оутраннер, Бафанг - оутраннер (считается, что лучше охлаждение и больше вес), Q - инраннеры.
Особой разницы нет и скорее зависит охлаждение от изготовителя, чем от принципа.

[matr]

[user]matr[/user],
http://electronbikes.ru/catalog/components-of-ebikes/motors-and-hub-motors/hub-motors/hm002
Есть только задние, но в том и смысл мотора под кассету что не нужно ничего менять. Передние на такую мощность требуют уже нормальных усилителей дропов. Но с меня скидка символическая если будете заказывать.

А попозже передние будут?
И еще вопрос - если мне нужно 40-50км\ч а колесо у меня 20дюймов -какой нужен будет вольтаж и подойдет ли 6ой финик ?

[edw123]

И еще вопрос - если мне нужно 40-50км\ч а колесо у меня 20дюймов -какой нужен будет вольтаж и подойдет ли 6ой финик ?

Не годится q128 для скорости 50км/ч. Нужен мотор не менее 4кг.

[matr]

Эээ, ну а чеж мне вот пишут тада ..

Знатоки, а подскажите как быстро нагревается до опасных температур q128 при скорости 45-50км/ч по ровному при +15 +20 на улице?

по ровному и без ветра это безопасная скорость, но сложность в том, что любой подъём и встречный ветер могут привести к росту тока и перегреву. Поскольку эти процессы не предсказуемы, то лучше крейсерскую скорость держать до 45 км/ч

Скажем так -мне не надо на нем ездить 45-50 дольше чем полчаса.
В основонм это ускорения до скорости потока при проезде перекрестков ит.п.

[edw123]

Эээ, ну а чеж мне вот пишут тада ..

Знатоки, а подскажите как быстро нагревается до опасных температур q128 при скорости 45-50км/ч по ровному при +15 +20 на улице?

Скажем так -мне не надо на нем ездить 45-50 дольше чем полчаса.
В основонм это ускорения до скорости потока при проезде перекрестков ит.п.

ПРи увеличении от 45 до 50 мощность возрастает в 1.5 раза. 45 - ещё терпимый режим для ку128 при ровной дороге без ветра. 50 - как минимум 8fun swx нужен, а лучше 8fun bpm. Вот тут можно побаловаться, скорость, мощность, горка, время до перегрева... http://www.ebikes.ca/tools/simulator.html

[Protos]

Эээ, ну а чеж мне вот пишут тада ..

Знатоки, а подскажите как быстро нагревается до опасных температур q128 при скорости 45-50км/ч по ровному при +15 +20 на улице?

Скажем так -мне не надо на нем ездить 45-50 дольше чем полчаса.
В основонм это ускорения до скорости потока при проезде перекрестков ит.п.

ПРи увеличении от 45 до 50 мощность возрастает в 1.5 раза. 45 - ещё терпимый режим для ку128 при ровной дороге без ветра. 50 - как минимум 8fun swx нужен, а лучше 8fun bpm. Вот тут можно побаловаться, скорость, мощность, горка, время до перегрева... http://www.ebikes.ca/tools/simulator.html

У него колёса 20е... Может и хватит