Электрификация "бешенной задницы" (Sach Madass 50)

[Spiderman]

Один из пока неясных для меня моментов - это дропауты.


Пластины выточить из стали толщиной мм 6-7, а может и больше, сделать вырез 14мм. Будет ли этого достаточно, что бы не бояться раскручивания гаек, постепенного раздалбливания паза и разгибания металла под действием рекуперации? Штатный металл вроде толстоват, но и двигатель не слаб. Для того, что бы вставлять в вилку МК, задние перемычки у дропаутов надо будет спилить. Если есть опасность, что это ослабит прочность в сторону разгибания вилки дропаута, то просто пластиной уже не обойтись, надо делать ее так, что бы она была толще на толщину дропаута, и ее стенки не давали вилке дропаута разгибаться. Примерно так:

Такой вариант усложнит изготовление усилителя дропа, нужна фрезеровка. Но вопрос в том, нужно ли это? Может, хватит и обычной пластины?
Возможен еще один вариант усиления. На задней вилке с левой стороны есть штатная пластина с двумя отверстиями. К ней крепился щиток, закрывавший цепь. Можно сделать усилитель, закрепив его в отверстиях этой пластины, рычаг будет больше, и он не будет работать на разгиб вилки дропаута.

В этом случае усилитель дропаута будет с внутренней стороны задней вилки, между левым дропаутом и МК.
Может, у кого-то будут соображения по этому поводу?

[twou]

А сколько если не секрет? самолеты тоже разные бывают?

150 т.р. 

питцот ватт лимитет идишен совсем не дорого для знатоков, все таки лакшери сегмент, на этом фоне наш герой просто спукрал донора поздравляю очень удачная покупка плюс куча железа на продажу глядишь треть цены отобьется...

[twou]

Тут надо смотреть что для Вас проще сварка или фрезеровка, я бы приварил усилители... а расстояние в между дропами позволяет маневрировать?

[Spiderman]

Тут надо смотреть что для Вас проще сварка или фрезеровка, я бы приварил усилители... а расстояние в между дропами позволяет маневрировать?

Если варить, то надо и изнутри варить, сварочный шов место занимает.
Расстояние по прикидкам позволяет, точно смогу сказать, когда МК будет собрано, с покрышкой.

[twou]

надо пластины вырезать чуть больше размером чем ширина дропов и варить с лицевой стороны. так же как приварено крепление желтое.

[GreyK]

Тут надо смотреть что для Вас проще сварка или фрезеровка, я бы приварил усилители... а расстояние в между дропами позволяет маневрировать?

Варить!? Такую красаву!?
Надо делать усилитель гнутым и подлиньше, любой слесарь-инструментальщик такое сможет сделать.

[SMILE1]

усилитель дропаута ....
Может, у кого-то будут соображения по этому поводу?

А если сделать усилитель сухарем???

Не понадобится ничего заводского убирать
(в вашем случае не на резьбе, конечно, а с фасонным отверстием)
И если дать небольшой конус, то он и самоцентрироваться будет .

[Spiderman]

Перемычки сзади по-любому надо убирать, иначе оси не вставить в дропы.

[twou]

Тут надо смотреть что для Вас проще сварка или фрезеровка, я бы приварил усилители... а расстояние в между дропами позволяет маневрировать?

Варить!? Такую красаву!?
Надо делать усилитель гнутым и подлиньше, любой слесарь-инструментальщик такое сможет сделать.

Простите, сглупил, действительно, поторопился я со сваркой пусть провернет разок другой, там видно будет, не забываем сколько дури в моторчике...

[Spiderman]

Не, варить - это слишком, надо использовать то, что есть. Вариант с использованием штатной пластины с двумя отверстиями - прикрепить к ней усилитель примерно такой формы:

[zap]

MadAss на 125 кубиков, думаю, момент развивает не хуже моторчика на 3.5 киловатта.
Если толщина металла в месте где ось их касается больше 5 мм, мне кажется, усиливать незачем.
Поставить штатные пластины, которые с моторчиком идут, да и хватит.

[twou]

так перемычку отрезать придется, ослабнет...

[Spiderman]

Видел информацию, что на madass умудряются и 600кубиков ставить. Только вот дело в том, что на ось колеса в случае внешнего двигателя практически нет момента, ее проворачивающего. А на МК - есть.

[andreym]

MadAss на 125 кубиков, думаю, момент развивает не хуже моторчика на 3.5 киловатта.

главное не забывать что момент от родного движка передается не на 16мм оси, а на весь маятник!

[amaranthus]

Отличный донор и мотор!  Акумы будут в раме? Сколько их туда поместиться и как планируете их туда просунуть? Какой вольтаж?
Вам очень повезло с формой дропаутов, в моем случае было сложнее....Мне кажется лучше оставить все как есть (только перемычки спилить и поставить усилители дропаутов которые в комплекте с мотором идут) , а если будет проворачивать, тогда уже чего-нибудь наваривать....

[all_bud]

Не, варить - это слишком, надо использовать то, что есть. Вариант с использованием штатной пластины с двумя отверстиями - прикрепить к ней усилитель примерно такой формы:

Такой вариант пойдет, только сталь по тверже. привеД землякам кстати .
скажу прямо -  жалко такого донора электрофицировать, он в стоке смотрится отлично и ездит так же.

[Spiderman]

Такой вариант пойдет, только сталь по тверже. привеД землякам кстати .

Да мы вообще соседи - в одном квартале живем.

скажу прямо -  жалко такого донора электрофицировать, он в стоке смотрится отлично и ездит так же.

125-кубовый - может быть, а 50 -сильно заглушен, управление по сравнению с моим электроскутером показалось дико неудобным.
Управлять надо четырьмя конечностями. Переключение скоростей левой ногой, сцепление левой рукой, газ правой рукой, тормоз передний - правой рукой, тормоз задний - правой ногой. Когда ехал из магазина домой, мне показалось, что я понял, почему мотоциклисты часто бьются - они просто в критической ситуации забывают, на что давить и что крутить
Пусть этому донору повезет и он возродится электрическим.
Кстати, еще серьезный минус у madass'а - посадка не очень удобная, по сравнению со скутером, сильный упор на руки, боюсь, что крутить полноразмерную ручку газа будет очень неудобно и придется ставить курок.

[all_bud]

мне показалось, что я понял, почему мотоциклисты часто бьются - они просто в критической ситуации забывают, на что давить и что крутить
....

зря так думаешь, я на мотоцикле несколько лет и много километров отматал в прошлом, соблюдать надо ПДД ДДД и быть внимательным. Львиная доля аварий от неопытности и самоуверенности. А управление разными рычажками и ручками привывается только наматыванием км по дорогам.