Электрификация "бешенной задницы" (Sach Madass 50)

alayf78 · 29 Июнь 2015 в 21:47

очень большое потребление. должно быть как минимум на четверть меньше

Spiderman · 30 Июнь 2015 в 07:16

Поздравляю!
Касательно расхода я не помню, постараюсь вечером сфотографировать статистику. По-моему, у меня минимум в два раза меньше. Но у меня максималка 73-75 км/ч. И настройки фазного - батарейного довольно средние. Может, поэтому. М-К четырехвитковый.

Spiderman · 30 Июнь 2015 в 07:28

Цитата: iseman от 29 Июнь 2015 в 21:37
Собрал я тут себе похожий аппарат

Было бы неплохо, если бы Вы создали отдельную тему про особенности своего аппарата.

iseman · 30 Июнь 2015 в 11:50

Тему отдельную подготовлю, фоток накопил достаточно, надо посидеть художественно обработать.

Мой расход большой возможен из-за стиля вождения большого города. Меня конечно интересуют Ваши настройки контроллера - фазные, батарейные токи, и расход энергии при равномерном движении при скорости, скажем тогда, 75 км/ч по навигатору. Спидометр на мадассе завышает на 7 км\ч.

aleks17121960 · 30 Июнь 2015 в 14:28

Вопреки распространенному мнению расход в городе ниже,чем по трассе.У меня,к примеру,при максималке 66км/ч по городу*тапка в пол* расход 24-26Вт.ч/км.Хотя и аппарат полегче-56кг всего.Поиграться с контроллером,э?

Spiderman · 30 Июнь 2015 в 18:02

Вот мои текущие настройки и статистика:

Температура мосфетов сразу после примерно 20-мин езды по-максимуму.
Температура М-К за 70 никогда не переваливала, даже в самую жару.

Spiderman · 30 Июнь 2015 в 18:10

Что касается родного спидометра мадасса. Снизу есть кнопочка, которой можно подрегулировать заводской коэффициент, по-моему, он 1740 с завода. Я ничего не трогал, так что, вполне возможно, он привирает. Но, судя по тому, что когда еду в городе 75 при ограничении 60+20=80, едущие рядом или опережают еле-еле, или едут вровень, то врет он немного. При случае, проверю с GPS.

alexxx1971 · 02 Июль 2015 в 17:58

Цитата: iseman от 29 Июнь 2015 в 21:37
Собрал я тут себе похожий аппарат - так расход энергии не радует. Максималка 85 км\\ч, энергии хватает с тапкой в пол на 50 км, в экорежиме еще не проверял. Весит 118 кг. Батарейка на 4.2 квтч, мотор на 3квт. Расход в 80втч на км - это нормально для этого аппарта?

А фазные провода мотора не перепутаны случайно?Какой контроллер у вас?

iseman · 02 Июль 2015 в 20:22

Провода перепутать невозможно - контроллер самообучаемый. Был сброшен в заводские настройки и по новой обучен.

Да, создал новую ветку с описание своего мопеда тут: https://electrotransport.ru/index.php?msg=618103

Spiderman · 31 Март 2019 в 17:58

Забавно, попал на карты яндекса. Помню, проезжал мимо микроавтобуса яндексовского в прошлом году. Увидел только сейчас.
_https://yandex.ru/maps/-/CCufuQKq
Как-то фотки у них искажаются - с ногой левой что-то не то, с локтем.

Spiderman · 17 Авг. 2019 в 12:33

Когда-нибудь это должно было случиться, и это случилось. Хорошо, уже подъезжал к дому, вдруг стук, вибрация, едет как по шпалам и трещит как 1000-кубовый бензиновый. Остановился.
Мотор-колесо крутится с трудом. Снял питание с контоллера - также, с трудом. Докатил кое-как до гаража руками. Как я понимаю, высока вероятность вылета фетов или фетов и драйверов?
Как лучше проверить, чтоб сразу контроллер не вскрывать? Отсоединяю первым делом мотор колесо от контроллера, проверяю кручение. Если крутится легко - причина в контроллере. Если также, с трудом - МК, обмотки, фазные провода.

+ При попытке сделать автодетект следует 1-2 довольно сильных удара колесом, потом - "Hall Error 1". Но при езде (вернее, при попытках ехать) никаких надписей о ошибках нет. Все как обычно. Только не едет.

DragonTM · 17 Авг. 2019 в 14:44

[user]Spiderman[/user], в общем да. Если это контроллер, то напишите на каких настройках ездили

Spiderman · 17 Авг. 2019 в 15:45

Я на этих настройках езжу 6-й сезон, без каких-либо изменений. Вряд ли дело в них.

DragonTM · 17 Авг. 2019 в 17:21

[user]Spiderman[/user], если настройки номинальные, то вообще не понятно что случилось. А если выше, то мог выйти из строя термодатчик и тогда понятнее становится почему бахнула фаза.

Spiderman · 17 Авг. 2019 в 18:17

Настройки самые обычные, только OVS увеличил, но я с ними почти с самого начала езжу, поскольку особого увеличения расхода батареи не заметил.
Температура внутри колеса никогда не поднималась выше 80 градусов, даже в самую жару - мотор и обод колеса одно массивное целое, тепло рассеивается отлично.
Если имелся ввиду датчик температуры контроллера, то также, вряд ли, я контроллер исплользую на половину возможностей. Поначалу часто трогал наощупь корпус, но он всегда был теплым,
даже не горячим.
Ладно, завтра попробую разобраться плотнее с железом.

Spiderman · 18 Авг. 2019 в 10:33

Проверил напряжение холлов и порядок изменений.

Порядок следующий:
010, H1
011, H2
001, H3
101, H4
100 ,H5
110, H6
Как я понимаю, все холлы работают.
Датчики температуры дают корректные показания.
Единственно, не знаю, что за значения после температуры Motor t
00 00 00
При повороте ручки газа меняется только первое значение, остальные по нулям.
Фазы?

An1965 · 18 Авг. 2019 в 10:38

Фазные отключал от контроллера? колесо норм крутится?

Spiderman · 18 Авг. 2019 в 10:43

Пока нет. У меня с этим сложности - чтобы отключить фазные провода, надо открутить кучу винтов, отсоединить батарею, вытащить ее из отсека (та еще задача). Делалось то в расчете на то, что ремонтироваться буду редко, а доступ к внутренностям посторонним максимально осложнить - аппарат весь день стоит на парковке под наблююдением не очень ответственных сторожей.
Отсоединю сегодня, попозже.