Кромотор: подъем

[alayf78]

при 52в от штатной лиферной батареи все получается .
48в это если на свинце

кое кто из наших клиентов ездил от 56в,и разогнался еще чуть быстрее.

Помоему это все надо переместить в соответствующую тему,здесь про крошки тема,не?

[илс]

я не занимаюсь сайтом,это не мое

доложите им пож. об обнаруженных косяках.
Врать надо талантливо.
Вашему инженеру/маркетологу этого не дано.

Спойлер

Чтобы поехало 60, надо контроллер вынимать из "волшебной духовки" 

[alayf78]

вранья там нет,при правильном использовании все едет
и разумеется клиенты консультируются на эту тему,что и как.
все демонстрируется, клиент сам убеждается в заявленных характеристиках лично,при необходимости.
илс,то что человек описался на одну букву это небольшая проблема,это мы исправим,спасибо

[licwn]

при 52в от штатной лиферной батареи все получается .
48в это если на свинце

Так и запишем - на сайте про 48в и 60км\ч и 1500 настраиваемых ватт -   вранье. Отсюда видимо и растут легенды про  экономичность волшебных пирогов.

[alayf78]

[user]licwn[/user], как тема называется? вы читать умеете?
Пироги обсуждайте в соотв. теме

[mevial]

Это не похоже на кромотор.

[dimad63]

Мой скутер с гигантским 8 кило ватным мотором в эту горку едет если только толкать .  подъезжаю останавливаюсь  пытаюсь тронутся ток 220а батарейного стоит на месте  начинаю толкать ток падает до 160 а скорость примерно 5 км  быстрей не получается толкать .
заезжал в лесу на примерно такую же горку на скорости примерно 15-20 .  ток был в районе 60-70 и если прибавить газу побольше встаёт на заднее
Добавлено 13 Окт. 2015 в 21:17
хотя на скутере 50 кубовом я с лёгкостью заезжаю туда   не говоря уже о кроссачах и индуриках

[xztost]

[user]dimad63[/user], Если 220а батарейных и 8квт мотор, то сколько же там фазных на 0км/ч? Может ДХ неисправны или с контроллером что-то не то? Или скутер весит как белаз с 29' колёсами?

[Александр Туржов]

Тема старая, но для меня, актуальная. Насколько я понял всё прочитанное, если гиря сзади, не парит, а шестерёнок не хочется, то кромотор v3 лучший выбор? Даже при слабой батарее, но толковом контроллере, на малой скорости, потребляя малый ток с батареи, он будет адекватно(с неплохим кпд, лучшим чем у менее мощных моторов) переваривать большие фазные токи, и медленно но уверенно тащить в горку?

[Lion]

да, все верно. Но если изначально не планируется повышение мощи, то все же лучше посмотреть в сторону шестеренчатых бафангов. Ресурс у них вполне нормальный

[_claw]

Даже при слабой батарее, но толковом контроллере, на малой скорости, потребляя малый ток с батареи, он будет адекватно(с неплохим кпд, лучшим чем у менее мощных моторов) переваривать большие фазные токи, и медленно но уверенно тащить в горку?

при условии что вы имеете минимум 4х витковый. а лучше 5. но чем больше витков, тем должно быть выше напряжение батареи.

[Kostik]

Мне тоже было интересно в какую горку можно заехать на кро-моторе. Так вот, максимальная горка, что я нашел - это 20 градусов.  Померил телефоном, не на глаз. Стартовал от подножия горки с нулевой скорости. Заезжает, но близко уже к пределу. Потребление порядка 8 киловатт, ограничение фазного я поставил около 350, заезжается примерно на скорости 10 км/ч.  Мотор 4-х витковый, установлен в 24-х дюймовое заднее колесо, вес байк+наездник - 140 кг. Контроллер MAX-E.

Но таких горок в нормальной жизни не встречается, а во все остальные проблем нет.

[_claw]

ну а 5 витковому будет еще легче

[Чайнег]

Мне тоже было интересно в какую горку можно заехать на кро-моторе. Так вот, максимальная горка, что я нашел - это 20 градусов.  Померил телефоном, не на глаз. Стартовал от подножия горки с нулевой скорости. Заезжает, но близко уже к пределу. Потребление порядка 8 киловатт, ограничение фазного я поставил около 350, заезжается примерно на скорости 10 км/ч.  Мотор 4-х витковый, установлен в 24-х дюймовое заднее колесо, вес байк+наездник - 140 кг. Контроллер MAX-E.

Но таких горок в нормальной жизни не встречается, а во все остальные проблем нет.

Вертикальная скорость получается (10/3.6)м/с*sin(20) = 0.95м/с, значит, мощность, уходящая на преодоление силы тяжести, равна 140кг*9.8м/с^2*0.95м/с = 1300Вт. Плюс немного чисто на преодоление трения качения, как на равнине на малой скорости, ватт 200? Итого 6.5Квт идут на нагрев?

[edw123]

Вертикальная скорость получается (10/3.6)м/с*sin(20) = 0.95м/с, значит, мощность, уходящая на преодоление силы тяжести, равна 140кг*9.8м/с^2*0.95м/с = 1300Вт. Плюс немного чисто на преодоление трения качения, как на равнине на малой скорости, ватт 200? Итого 6.5Квт идут на нагрев?

Мотор высокооборотный, вот и перегружен даже таким моментом. Эти же моторы все для скорости ставят.
[user]Kostik[/user], какая скорость хх на моторе?