Изобретаем колесо: теперь со встроеным амортизатором

[Slider]

Проект британского дизайнера Сэм Пирс Loopwheel предусматривает принципиально новую конструкцию колеса. В нем также используется металлический обод, но он соединяется со ступицей посредством небольших одновитковых пружин. Название Loopwheel примерно передает суть изобретения: колесо с петлей

Изобретение Сэма Пирса является простым и гениальным одновременно. Зачем строить дорогостоящую подвеску, если само колесо может фильтровать все изъяны покрытия? Три одинаковых петли, расположенных под углом 120 градусов друг относительно друга, удерживают ступицу в центре колеса. При резком изменении нагрузки пружины сжимаются, принимая удар на себя и при этом повышая комфорт велосипедиста. Радиус перемещения ступицы составляет более 4,5 сантиметров.



(с) 3DNews
Мне кажется интересная идея, особенно если совместить с МК. И прощай спицовка и постоянно ломающиеся спицы...
ЗЫ. По ссылке видео есть...

[silayma2]

Все возможно, только момент нельзя большой наверное передать, да и в режиме рекуперации динамические нагрузки убьют его. Ну если только его использовать для небольших моторов с небольшими колесами то наверное самое то будет.

[TOM]

Под нагрузкой ось вращения такого колеса не будет совпадать с геометрической осью колеса. Это может увеличить сопротивление качения и уменьшить накат. Или нет?

[Slider]

Мне кажется по оси вращения у них жесткость должна больше быть чем перпендикулярная и для передачи момента жесткости должно хватать.

[Slider]

Под нагрузкой ось вращения такого колеса не будет совпадать с геометрической осью колеса. Это может увеличить сопротивление качения и уменьшить накат. Или нет?

Не вижу физических причин для этого, при вращении замкнутый цикл, сколько энергии тратиться на сжатие, столько и возвращается при распрямлении.

[aleks17121960]

Для маленьких скоростей.Для марсохода там,для буераков всяких.На большой скорости вразнос пойдет,даже если демпферы добавить.

[_claw]

где полевые испытания этого чуда? придумать можно много что, и теоретически обосновать и рассчитать. но выживают не все...после столкновения с реальностью 

[Slider]

Я же писал, по ссылке видео есть, автор на них катает во всю...

[_claw]

это не то. в урюпинск его на пару месяцев. а там посмотрим 

[redimer]

прикольное колесико))) а еще говорят зачем изобретать велосипед заново))) а тут еще работы непочатый край)))

[илс]

Да, идея интересная. +1.
Интересно сравнить вес с обычным колесом и вес системы, вилка+колесо.
===
Подозреваю, что ход подвески будет небольшой

[aleks17121960]

Представляю себе смещение оси на кочке на 50мм,на скорости 60км/ч.Нафиг,лучше с нормальной вилкой и масляными амортами покатаюсь.

[-Владимир-]

Представляю себе смещение оси на кочке на 50мм,на скорости 60км/ч.Нафиг,лучше с нормальной вилкой и масляными амортами покатаюсь.

Да , интересны испытания на скорости 60 км/ч и в колёсике 26". А идея клёвая - излечивает недостаток мощных МК (большую неподресоренную массу! ) .

[mr.Dream]

Только для малых скоростей. Там помимо силы на сжатение пружины (которую почти полностю компенсирует разжимающаяся пружина) нужна еще сила на постоянное преодоление смены центра инерции. Как в плохо накачаных шинах, помимо трения качению.
Но для легких ситибайков вполне интересное решение.

[варп]

Обалдеть !!!!!!!!!
Поражает то, что появилось на свет в 21-м веке...

[zap]

Хрень. Амортизатор при перекатке будет постоянно туда-сюда сжиматься, поэтому ресурс у него будет небольшой, а потери в амортах будут огромные.

[av404]

Для моих 16'' колесиков самое то. На передок. Однако, прощай вибрейки.

Интересно сравнить вес с обычным колесом и вес системы, вилка+колесо.

Втулка довольно массивная - вряд ли будет выигрыш с амор-вилкой+обычное колесо.

Амортизатор при перекатке будет постоянно туда-сюда сжиматься, поэтому ресурс у него будет небольшой, а потери в амортах будут огромные.

Это да, нагревать воздух, даже на паркете, пружины будут.

Надо быстрее в реальную жизнь их. Тогда все и проявится...

[nikvic]

Обалдеть !!!!!!!!!
Поражает то, что появилось на свет в 21-м веке...

Идее лет 200 - вместе с плоскими пружинами, увеличивающими поперечную и поворотную жёсткость.

У самых совершенных пружин есть гистерезис, жрущий энергию. Поэтому сопротивление качению вырастет, и на идеальном дорожном покрытии накат будет хуже: за оборот пружину сжимают-растягивают десятки кГ на 4см туда/сюда.

[Ser]

А обод не вырвет при торможении в повороте, наверняка как минимум о раму будет чиркать?
Для электро велосипедов с тяжёлыми МК, да и не только, очень даже интересно, но по моему не надёжно.

[Peoner]

за оборот пружину сжимают-растягивают десятки кГ на 4см туда/сюда.

Sapienti sat или другими словами: этим все сказано.

[av404]

пружину сжимают-растягивают десятки кГ на 4см туда/сюда.

Ну не 4см - это мах ход при серьезных ямах. Если влепить преднатяг пружинам, то на паркете потери вырастут незначительно. Еще раз

Надо быстрее в реальную жизнь их. Тогда все и проявится...

[nikvic]

пружину сжимают-растягивают десятки кГ на 4см туда/сюда.

Ну не 4см - это мах ход при серьезных ямах. Если влепить преднатяг пружинам, то на паркете потери вырастут незначительно.

Здесь Вы ошибаетесь, преднатяг не меняет жёсткости.
Сместили от равновесия вниз  - верхняя увеличила натяжение, нижняя уменьшила.

[Slider]

Данная инициатива выложена на Kickstarter  Цена? За переднее 20-дюймовое колесо такого типа на Kickstarter просят £195, а за заднее (оно несколько жёстче и требует более жестких «спиц») — £230. При этом цена полного набора колёс начинается с £420, и дело, увы, не только в стоимости углепластиковых спиц-амортизаторов. Сэм Пирс выбрал в качестве сторонних компонентов (его команда делает только спицы и треугольник для втулки) продукцию европроизводителей — совсем не дешёвую по меркам нашей страны...

Так что кому очень хочется протестить - "деньги в руки" и вперёд, не безумно дороже приличной вилки с амортом

[turbo]

На тему неподрессорной массы мк, вот один из способов её убрать. Обод правда тоже сталистый, пружинный нужен буит.
A 21st century bike
The ShockWheel invention by Chet Baigh

[Silvaticus]

[user]turbo[/user], на веломании британса, придумавшего это пустили в разнос, а я бы съездил опробовать к нему, но далековато к нему пилить из Лондона за просто так. И потом там не сталь применяется а углепластик идентичный тому что в спортивных луках.

[turbo]

И потом там не сталь применяется а углепластик идентичный тому что в спортивных луках.

Хорошо всеж знать английский язык, а я то думал там стальные пружины 

[BenGunn]

[user]artem80883[/user], попробовал померить угол по крыше дома и лесенке, получилось 30-32 градуса. Хм, хотел сравнить с Чупиным результатом, но похоже он удалил свой ЖЖ. 

[alayf78]

зато к мк такое прикрепить не проблема. отклеиваем магниты,затем сверлим дырки и вставляем винты с потайной шляпкой,приклеиваем магниты на место и вуаля,крепеж для крепления  подрессоривания готов а мож вместо спиц пружины с успокоителями использовать,типа заднего амортизатора,но подлиннее  одна будет работать на сжатие,а противоположная на растяжение

[artem80883]

И получится вата.

[turbo]

зато к мк такое прикрепить не проблема.

Еще и продавали бы прям готовые в сборе такие мотор колеса, думается не плохой вариант, особенно на хардтейлах бы был.
Вата если  большой ход будет у пружин, зато попе мягко А дешевская подвеска на веле не работает в любом случае, или дубовая или вата, тока топовые вилки и задние мартеры более менее отрабатывают.

[artem80883]

Да все-равно раскачка обеспечена. Уж тем более будет стремно на электроскорости.

[turbo]

Гармоники тут будут складываться не как в мартере. При повороте колеса, получается в работе бесчисленное множество этих пружин, думается колебания будут сами гасится особенно если использовать не пружинную сталь, а менее упругие материалы у которых на сжатие затрачивается больше сил, чем они потом назад отдают, при снятии нагрузки.
Во я физик блин 

[Uran]

На таких колёсах на большой скорости будет нехилый воблинг.

[turbo]

На таких колёсах на большой скорости будет нехилый воблинг.

Ну,ну, будет как мячик прыгать   

[nikvic]

На тему неподрессорной массы мк, вот один из способов её убрать. Обод правда тоже сталистый, пружинный нужен буит.

Пружины работают при каждом обороте даже "на плоскаче"  и будут жрать энергии (гистерезис) как недокачанные шины.

[Silvaticus]

[user]turbo[/user],
Проект http://www.kickstarter.com/projects/1205277475/loopwheels-for-a-smoother-more-comfortable-bicycle
Сайт http://www.loopwheels.com/
Можно детальнее ознакомиться с конструкцией, а так же и возрадоваться ценам. Я бы с удовольствием сталбы тестером его 26+ " колеса на трайке, на выгодных конечно условиях.

[turbo]

Пружины работают при каждом обороте даже "на плоскаче"  и будут жрать энергии (гистерезис) как недокачанные шины.

Подобрать такие пружины, которые не будут прижиматься при езде по ровной поверхности, а только на неровностях. Нужно нанотехнологии задействовать

[Silvaticus]

[user]turbo[/user], , так он не первый день занимается и не первый прототип колеса создал.

[edw123]

На тему неподрессорной массы мк, вот один из способов её убрать. Обод правда тоже сталистый, пружинный нужен буит.

Пружины работают при каждом обороте даже "на плоскаче"  и будут жрать энергии (гистерезис) как недокачанные шины.

Гистерезиса там не должно быть как в шинах, если это только пружины. Там будет резонанс не подавленный - раскачка, что тоже не есть хорошо для расхода энергии.

[SolarRay]

Больший расход и воблинг, это ерунда, по срвнению с тем, что в повороте, при торможении, можно словить касание покрышки о ноги вилки, и полететь вперёд вела.

[Silvaticus]

[user]SolarRay[/user],  клуб гадателей и предсказателей на выгуле? 

[SolarRay]

[user]Indiсtа Саusа[/user], так тут и гадать нечего, сразу видно, что вероятность такого поведения этого устройства велика. Вопрос только в том, при какой величине нагрузки это произойдёт.
Но для обычного, пвд вела без мотора, эту штуку вполне можно использовать.

[turbo]

Не должно. Этот упругий элемент делица пополам и концы его по обе стороны краев втулки держаться. Такой же эффект как со спицами, колесо буит стремиться в среднее положение. Думаю боковая жесткость весьма приличная.

[aleks17121960]

Все эти колесики с пружинками хороши для луно-марсо-ходов,до 3км/ч,если нагрузка приличная.С течением времени пружины будут уставать по разному,вечных материалов нет.Регулировку такого чуда представить страшно.А еще интересно,что с ним Крошка сделает при 150А токе,к примеру.

[turbo]

Как что, так сразу кроха Понятное дело, для крохи минимум мопедные 3 мм спицы надо.  Для внешних моторов нужны цепи, звезды, а они тоже ведь не вечные.

[LW6600]

Не, все эти гибкие/пружинные спицы и гибкие обода,
коие мы видели ещё в журналах ЮТ 80-х годов - незачёт.
Негодны они к реальной жизни.
Даже без МК на борту.

[silayma2]

Уже обсуждалось такое колесо месяца три назад, и выводы такие же. Опять по новому кругу 

[turbo]

За 30 лет думается технологии материалов эволюционировали   

Уже обсуждалось такое колесо месяца три назад, и выводы такие же. Опять по новому кругу 

Где?

[Slider]

здесь

[илс]

Подтверждаю - обсуждалось. Если не ошибаюсь, я тогда сразу выдал приговор этому колесику, из-за неважной торсионки.

Велосипед изобрести крайне сложно. Уже все давно придумано.
Можно понемногу начинять вел умной электроникой, а принципиальных прорывов (типа лигерада), уже и не придумать. 

[aleks17121960]

За 30 лет думается технологии материалов эволюционировали   

Не в массовом производстве.Охотно верю:если сделать такое колесо ценой в золото по весу,прослужит долго.Только производство требует совместить качество и спрос с ценой,так что литые диски и спицы форева!

[Lion]

Мне кажется обычный обод такие деформации не долго выдержит. Егож чуть ли не на четверть плющит

[Slider]

Обод не плющит, смещается ось колеса относительно обода.

[Lion]

Да ты шо...

[Silvaticus]

А какое отношение эти фоты и металлохрень в колесе имеют к проекту?

[Slider]

Изобретение колеса продолжается:

Израильская компания SoftWheel представила одноименное колесо со встроенной подвеской, которое прекрасно амортизирует неровности дорог, ямы и ухабы, а также позволяет преодолевать ступеньки и бордюры без дискомфорта для велосипедиста или человека на инвалидной коляске.

В основе идеи SoftWheel лежит «симметричная и селективная технология», использующая три цилиндра под давлением для поглощения ударов самим колесом. При этом центральная ось колеса остается на месте — а значит, колебания, удары и толчки не передаются на само транспортное средство и остаются незаметными для человека или же значительно смягчаются.
Идея создания SoftWheel принадлежит израильскому фермеру Гиладу Вульфу, который имеет ограниченные возможности передвижения и пользуется инвалидной коляской. Именно дискомфорт обычной коляски и натолкнул Вульфа на создание более современного колеса. Так что рынок инвалидных колясок SoftWheel собираются осваивать в первую очередь: продукт поступит в продажу в четвертом квартале 2014 года по цене $2 000 долларов за пару колес.
Вообще же цели компании широки, и создатели колеса уверяют, что любое транспортное средство только выиграет от использования SoftWheel — и велосипед, и автомобиль, и скутер, и детская коляска, и самокат. Упоминается, что продуктом уже заинтересовалась авиационная промышленность и SoftWheel начинает разработку шасси на основе своих технологий.

Видео:
http://youtu.be/F1smviwN02o
(с) КТ

[Peoner]

Изобретение колеса продолжается:

Израильская компания SoftWheel представила одноименное колесо со встроенной подвеской

те же яйца, только в профиль.

[Silvaticus]

[user]Peoner[/user], но при этом я бы больше доверился англичанину, но не еврею.

[DED]

http://domanews.ru/comment/reply/247

[Silvaticus]

[user]DED[/user], вещь не новая, только думается у нее пока  проблемы с радиальными нагрузками.

Однако в нижеприведенном видео как раз колеса такой конструкции, что кстати объясняет изначальное ориентирование данной разработки совсем не на легковые автомобили, и возможно там никогда и не будет адаптировано.

http://youtu.be/aQ9HeJ-RDKI

[Andrey0479]

На видео колеса одетые в цепной бандаж

[mozgo]

Изобретение колеса продолжается:

Видео:
http://youtu.be/F1smviwN02o
(с) КТ

Круто. Даже в промо-видео заднее колесо имеет адову восьмерку и яйцо в придачу.)))

[Silvaticus]

На видео колеса одетые в цепной бандаж

Да, действительно. 

[alex88]

Не знаю, может уже было?
Колесо, разработанное компанией ххххх, представляет собой полноценный электрический гаджет. Внутри него установлен электродвигатель мощностью 500W и 36V литий-ионный аккумулятор. Двигатель приводит в движение ролик на ободе. Стандартных шин тоже нет. Разработчики отказались от привычной резины, поменяв её на бескамерную, которой не страшны никакие проколы. При хорошей сноровке установить такое колесо можно за пару минут. Полезный бонус: от колеса через USB можно заряжать смартфон.
Как вам такая идея?
Судя по фото, обыкновенный редукторник смонтирован близко к ободу, немного касается его, и тем самым вращает колесо.
Можно и самому по пробовать самому повторить.
Взято от сюда https://life.ru/t/гаджеты/405719/geoorbital_prievratit_liuboi_vielosipied_v_eliektrobaik

[poraboloid]

Было, разработка менеждера, а не техника.
Хлам.