Bafang BBS движок под каретку

[diod555]

[user]acyd[/user], на таких и надо ездить хватает на 1000 км  без фанатизма и с пареодической чисткой и смазкой

[acyd]

поездил я на новой цепи и старой кассете, и понял что это не дело, т.к проскакивают все передачи кроме 1 и 8-й
разобрал кассету и по быстрому болгаркой сделал зацепы на всех зубьях каждой звезды, час времени убил, но вот что получилось


при проверке однако случился казус - я слегка блокировал колесо и газовал, чтобы проверить проскакивание, но видимо перестарался и сжег контроллер 9 фет

у меня давно ждет своего часа прокачаннный 6фет на 3077, вот его и поставил на замену.

вот так выглядит  в разборе 9-ка, я уже менял на ней феты - 75n75 - ущербные они и горят

сгорели 2 нижних самых первых фета и  дорожка(буду усиливать), а также видно что перегревался шунт два резистора(плата была покрыт лаком, и закоптилась в местах нагрева, лак дурацкий - цапон, не любит сильный нагрев)

Протестировал проточенную кассету. Проехал до дома 12км, в принципе отлично! Ни одного проскакивания, правда ток пока ограничен 19а.
Но переключается бесшумно и четко.

[killer258]

поездил я на новой цепи и старой кассете, и понял что это не дело, т.к проскакивают все передачи кроме 1 и 8-й
разобрал кассету и по быстрому болгаркой сделал зацепы на всех зубьях каждой звезды,

Можно поподробнее, что за зацепы? я не разглядел их на  вашем  фото.

А я сегодня для увеличения тяговитости поставил ведущую с 28 длинными (чтоб не перескакивала на ней цепь)  зубами.



Оказалось при этом, что максималка на последней передаче получилась не столь уж и мала для велосипеда- 41 км/ч.  А уж что он будет вытворять на первой передаче (где ведомая 36 зубов), это наверное будет вообще жесть, бульдозер по проходимости.Только бы покрышку с камерой не провернуло бы на ободе. Вообще, можно посадить даже 24зубую ведущую, но меньше 28 уже , я думаю, нет смысла ставить, а то уже начнёт падать максималка на последней передаче, будет не больше 30

[acyd]

увеличь картинку, увидишь проточку, зуб был симметричный, стал с одной стороны крутой, с другой пологий, по аналогии с ведущей шестерней, только "зацепы" в другую сторону.
кстати зубы на кассетах очень твердые, я сначала пробовал углубления протачивать метчиком на 6мм и дрелью, как с ведущей звездой, но тут такой фокус не прошел, метчик просто берет зуб. А вот болгарка с толстым 5мм кругом - самое то.

[diod555]

[user]acyd[/user], я обтачивал зубы на касетах лет20 тому назад.. .но тогда они были дефицитом. .и даже хорошую цепь найти проблема.. .сейчас большого смысла нет  ...ставим  восмерик и внего лезут цепи за 4 евро. ...меняй на 1 т км и радуйся.Я писал раньше о обточке зубьев страниц 10 назад ....закидали хомяками...а что сейчас видим.. .

[acyd]

Это же технический форм, слова хотя бы иногда надо подтверждать делом.
Уже говорил, что металл кассет похож на какую-то инструментальную сталь, т.е напильник и метчик практически не берет и почти не ржавеет.
Я протер тряпочкой звезды которые трудились в снег и грязь и они как новые.
Новая кассета стоит 10 евро, но посмотрев на старую - видимого износа не обнаружил:  зубы слегка на пару соток завальцевало с одного бока и передачи уже проскакивают.

А так у меня есть новые кассеты звезды цепи переклюки.

[killer258]

10 назад ....закидали хомяками...а что сейчас видим.. .

Не зарекайтесь, мы ведь не знаем, какое будущее нас поджидает из-за угла. Если цены на нефть обвалятся ещё раза в два или в три,  то мы тут все за напильники возьмёмся и будем думать, как  можно отработавшую кассету заставить  хотя бы ещё несколько раз по столько же  отслужить.
А у меня ещё и кассета нестандартная, в ней звезды, вытащенные из разных кассет на разное число скоростей.  Кстати, кто подскажет, какой толщины прокладку надо ставить между звездами в кассете, (или какое расстояние между звездами долно быть в кассете) если манетка у меня стоИт от семискоростного велосипеда?

[acyd]

Промерь какой шаг в новой 7 скоростной трещотке(можно в магазине со штангенциркулем) и сделай проставки с учетом толщины звезд.
т.е придется некоторые проставки наращивать - думаю проще всего бюджетным поксиполом за 120р, а потом на шкурке-сотке на стекле вывести в плоскость и постепенно уменьшать, пока не будет нужный шаг в совокупности со звездой.
главное потом отметить порядок звезд и проставок.
И лучше переклюк посерьезнее, я ездил на турнее 7-ке, колбасит его на неровностях, четкости никакой, один даже отшатало без видимых причин. Манетка если устраивает-7-ка, можно 7-ку, она отвечает за шаг. А переклюк можно и 8 и 9, по дешману найти приличный.

Поражаюсь как у тебя нормально закидывает на 36-ю короткий переклюк, да еще с креплением за ось?
И роликов родных пластиковых у меня хватило на пол сезона, зубы в нулище сточило, а  китай промы за 100р ходят сносу не знают.

[killer258]

Поражаюсь как у тебя нормально закидывает на 36-ю короткий переклюк, да еще с креплением за ось?

Закидывает то как раз хорошо (хотя опасения, что с этим будут трудности, у меня конечно, были) , вот скидывает на следующую звезду  не всегда нормально, приходится иногда ещё на одну передачу, (на третью)  щёлкнуть и тут же назад, на вторую, тогда можно ехать на второй.(думаю, это из-за большой разницы зубьев, перепад высот зубьев слишком высокий) А вот все последующие переключаются чётко.

Я и не знал, что у меня переклюк короткий,думал, что они все такие.
Шаг переключения у моей 7ск манетки, за точность измерения не ручаюсь, но что-то около 5.4 мм получилось вроде как. Звёзды от 10 скоростной кассеты возможно, что имеют толщину поменьше, чем звезды от 7скоростной кассеты, но уловить циркулем разницу трудно, может, и правда, толщина прокладок не совсем подходит.

PS: может, немного не в тему, но , может, тем, у кого кассеты для работы с этим мотором кастомные, окажется полезным, почитав
http://velorama.ru/glossary/spacing_cassette.phtml  обнаружил, что даже у кассет  с одним и тем же числом скоростей но разных производителей, может отличаться растояние между звездами (хотя я думал, оно только от  числа скоростей зависит), толщины самих звёзд не всегда равны 2 мм,  и соответственно толщины прокладок между звёздами разные, оказывается...

[acyd]

Отпишусь по результатам тестов модифицированного контроллера 6 фет 18а
Несмотря на то что я залудил наполовину шунт и запрограммировал максимальный ток, больше 19.5а я с него не мог получить(надо сильнее лудить или подпаивать проволочку), стоковый контроллер на 25а по субъективным ощущениям в 2 раза более  бодрый.
Даже звук другой. 25а как камаз, а этот почти бесшумный.
После нескольких дней кашемеса не поехал. Разборка выявила наличие жидкости внутри. Видимо окунул - у нас какраз весна обострилась.  Пока успел только извлечь и почистить плату. Вода была внизу в кренке. Смогла проникнуть несмотря на герметизацию по периметру корпуса и покрытие лаком платы. Видимых повреждений нет,  возможно просохнет и заработает. Не зря на заводе заливают силиконом. Но я заливать не хочу, ремонтопригодность снижается. Замажу самый низ  на плате на 3см  и дренаж оставлю(рядом с нижним болтиком дырка)+ рекомендуют нанопротект в баллончике

Так же по случаю заменил феты на 9-фетовом  с 75nf75 на 3077 и капитально усилил дорожки, попробую у него возможность поднять ток до 28-30а

[killer258]

Несмотря на то что я залудил наполовину шунт и запрограммировал максимальный ток, больше 19.5а я с него не мог получить(надо сильнее лудить или подпаивать проволочку),

а может, его просто немного укоротить? или тогда его  концы не дотянутся до дорожек?
Он плашмя лежит на плате, или на какой-то высоте  над ней впаян?

[acyd]

Чтобы увеличить ток вдвое, надо припаять такую же проволоку в параллель,  будет 36а, а программно снизить в 2 раза, и повышать до нужного значения, это не позволит сжечь ничего.
Кто решится перепаивать феты - правильная методика - это выпаять большой кондер. Это позволит  открутить радиатор и легко выпаять все феты по одному без повреждения дырок. Также при выпайке помогает разбавление припоя сплавом Вуда, но его потом надо хорошенько вычистить.

[diod555]

появился новый бафанг   :-Dhttp://www.devronbike.ro/bikes/e-bike/i-mtb-27225   https://www.youtube.com/watch?v=PBOtzo5W400

[diod555]

https://www.youtube.com/watch?v=Of3UsjiBvtU а вот потрошки...

[ra6fnq]

Давно на их сайте лежит:  http://www.szbaf.com/en/components/component/motor/mm-g33250cb.html
Для любителей творчества не интересен - только для покупателей велосипедов.

[diod555]

[user]ra6fnq[/user], он там лежит . но в живую  я только сегодня видел.

[BattleCruiser]

Всем привет.
Мой первый BBS-02 отъездил 10000км и умер, причина осталась не известной, поменяли по гарантии:)
А вот второму пациенту еще можно помочь:) Он отъездил 5000км. Сегодня мотор заклинило. Вскрыл - обнаружил довольно много грязи и повреждения на 5-10 зубах на большой шестеренке:

Остальные зубья пока крутят хорошо.
Вместо V-образных промежутков теперь W-образные, похоже что зубья подвинуты вперед по часовой стрелке на 0.5-1 мм.
Уже спросил у продавца про замену.
А пока думаю, как его починить. У кого уже была такая проблема и как она была решена?
Достаточно ли будет подточить эти выступающие зубья с нерабочей стороны, чтобы маленькая шестеренка не упиралась в них?

[diod555]

[user]BattleCruiser[/user], меняйте комплект шестерен...большую и маленькую