Как переделать автомобильный генератор в электродвигатель

[andruxxa]

Не знал такого у меня в машине родной, 1990 года). Они конечно отличаются для зажигания и наших целей, но не сильно. Брак-это конкретный косяк китайского изготовления.

[hrpankov]

Вообще то с холчиками какая-то чумочшедчая неразбериха... Ставить датчики магнитного поля там где гуляют чумочшедчие електромагнитние поля и желать при етом надежной работи контроллера - ето как вставить шесть пуль в нагане и крутить у виска... 
Гугль мовить що ето особенность то ли  русской психики, то ли психологии...
То ли националного русского дурачества, извиняюсь....

[Mex]

холллы вечные. дабы запомнили все сомневающиеся, есть не правильное обращение с ними.

[mr.Dream]

Холлы нужно размещать поперек вектора магнитного потока. То есть, если звезда - то между двух фазных векторов. Если с рассчетами сложно, например, если обмотка многослойная, то проще и точнее просто подать ток на две фазы и куда повернется ротор, в том положении должен быть датчик между магнитами. То есть, градус туда - должен включиться, градус сюда - выключиться. И не нужно ничего мудрить))

[hrpankov]

Уведомил модераторов о хамстве механического невежества...
Надежда одна, що модератор изполнить свои служебние обьязаности...

ПП: мистер Дрийм глаголить саму правду, но некоторим умственно-ленивим новичкам формулки треба... В смисле - требуютсь...

[Alex 11]

[user]Mex[/user],  Так удалось разобраться с тем автогенератором который вы поставили на скутер? Я пробовал ставить без перемотки и переделки  магнитов мой ехал 25 км так же через ремень грм 1 к 1 контроллер был 800 вт ток 38 ампер  48 вольт и я так понял что если нужна скорость 50 нужно примерно с контроллера иметь ток в районе 70 ампер ,

[Alex 11]

[user]Mex[/user], )) Думал написал в личку а написал в тему,

[edw123]

[user]Mex[/user],  Так удалось разобраться с тем автогенератором который вы поставили на скутер? Я пробовал ставить без перемотки и переделки  магнитов мой ехал 25 км так же через ремень грм 1 к 1 контроллер был 800 вт ток 38 ампер  48 вольт и я так понял что если нужна скорость 50 нужно примерно с контроллера иметь ток в районе 70 ампер ,

При езде было " 38 ампер  48 вольт"? Что-то многовато. На вывешенном колесе какая скорость получится? Скорее надо напряжение повышать или обмотки перекоммутировать.

[Mex]

[user]Mex[/user],  Так удалось разобраться с тем автогенератором который вы поставили на скутер? Я пробовал ставить без перемотки и переделки  магнитов мой ехал 25 км так же через ремень грм 1 к 1 контроллер был 800 вт ток 38 ампер  48 вольт и я так понял что если нужна скорость 50 нужно примерно с контроллера иметь ток в районе 70 ампер ,

разобрался, перемотал в третий раз уже его. теперь на нем 12 магнитов, до этого было 6.
подключил в звезду , обороты вывешенного колеса при 56-57в  30км\ч, ездить еще не пробовал, только на тягу проверял.
передатка редуктора 12:1 , для 60км\ч нужно 10 000 об\мин на двигателе. для этого генератора это очень много, загорится в дороге 
если тяги будет более чем достаточно - буду пробовать ставить ведущий шкив побольше, либо верну обратно вариатор.
нужно добиться того, чтобы он в горку пер двоих не менее 25км\ч , как это было до переделки в треугольнике с вариатором. кстати, попробуйте его перекомутировать в треугольник, скорость подпрыгнет до 35 , но потеряете в тяге и появится нагрев мотора и контроллера.
хотя может и больше получится выжать.

"я так понял что если нужна скорость 50 нужно примерно с контроллера иметь ток в районе 70 ампер"
на скорость влияет не ток, а напряжение. если вам не удалось по прямой разогнаться больше 25 км\ч тут скорее всего дело не в ограничении по току.... тут у вас не хватает напряжения для боьших оборотов. для этого нужно хотя бы попробовать в треугольнике покататься.
а вы с датчиками ездили или без ? ток в 38а большеват, видимо ток катушки возбуждения отрегулировали плохо.
38 ампер могут быть только при езде в горочку, по прямой потолка контроллера быть не должно, а это видимо и есть его потолок.
вижу 2 возможные проблемы :
1. не оптимальный ток катушки возбуждения.  (обычно в районе 1.8а само то)
2. слишком большая загрузка мопеда\спущенные колеса\нет смазки в редукторе\сильный встречный ветер 
третья причина - езда без датчиков. контроллер физически не может раскрутить мотор быстрее 2500 об\м (если у гены 12 клыков)

[slav]

разобрался, перемотал в третий раз уже его. теперь на нем 12 магнитов, до этого было 6.
\\\\ контроллер физически не может раскрутить мотор быстрее 2500 об\м (если у гены 12 клыков)

  У меня самые хорошие результаты дал подобный генератор с  24 - магнитами , в режиме генератора ! 

[Mex]

  У меня самые хорошие результаты дал подобный генератор с  24 - магнитами , в режиме генератора ! 

вы сейчас путаете возможности контроллера в бездатчиковом режиме и ваши лучшие показания при 24 магнита в генераторе, это абсолютно разные вещи.

[slav]

вы сейчас путаете возможности контроллера в бездатчиковом режиме и ваши лучшие показания при 24 магнита в генераторе, это абсолютно разные вещи.

     Если контроллер не способен , к чему мучения ??!    Примените другой , на большее напряжение к тому же , тогда всё раскрутится ! Правда магниты могут поотлетать ! 

[Mex]

     Если контроллер не способен , к чему мучения ??!    Примените другой , на большее напряжение к тому же , тогда всё раскрутится ! Правда магниты могут поотлетать ! 

вы поверхностно думаете, извините за прямоту. вы не понимаете, раненько вы начали советы раздавать 

[slav]

вы поверхностно думаете, извините за прямоту. вы не понимаете, раненько вы начали советы раздавать 

  Ладно , присмотрюсь внимательнее! 

[Alex 11]

разобрался, перемотал в третий раз уже его. теперь на нем 12 магнитов, до этого было 6.
подключил в звезду , обороты вывешенного колеса при 56-57в  30км\ч, ездить еще не пробовал, только на тягу проверял.
передатка редуктора 12:1 , для 60км\ч нужно 10 000 об\мин на двигателе. для этого генератора это очень много, загорится в дороге 
если тяги будет более чем достаточно - буду пробовать ставить ведущий шкив побольше, либо верну обратно вариатор.
нужно добиться того, чтобы он в горку пер двоих не менее 25км\ч , как это было до переделки в треугольнике с вариатором. кстати, попробуйте его перекомутировать в треугольник, скорость подпрыгнет до 35 , но потеряете в тяге и появится нагрев мотора и контроллера.
хотя может и больше получится выжать.

"я так понял что если нужна скорость 50 нужно примерно с контроллера иметь ток в районе 70 ампер"
на скорость влияет не ток, а напряжение. если вам не удалось по прямой разогнаться больше 25 км\ч тут скорее всего дело не в ограничении по току.... тут у вас не хватает напряжения для боьших оборотов. для этого нужно хотя бы попробовать в треугольнике покататься.
а вы с датчиками ездили или без ? ток в 38а большеват, видимо ток катушки возбуждения отрегулировали плохо.
38 ампер могут быть только при езде в горочку, по прямой потолка контроллера быть не должно, а это видимо и есть его потолок.
вижу 2 возможные проблемы :
1. не оптимальный ток катушки возбуждения.  (обычно в районе 1.8а само то)
2. слишком большая загрузка мопеда\спущенные колеса\нет смазки в редукторе\сильный встречный ветер 
третья причина - езда без датчиков. контроллер физически не может раскрутить мотор быстрее 2500 об\м (если у гены 12 клыков)

Я потом поставил на велик эту гену  не стал разбираться велик поехал 40 на этом же контроллере  на якорь напрямую подавал 12 вольт ток 3 ампера (отдельная липо батарея) так вот батарейка моя 48 вольт 17 ач гелевый свинец   боюсь в ней дело может она и не может 38 ампер отдать на ходу не видно показания ваттметра ну а на вывешенном колесе при разгоне колеса ток бывает 25 ампер, В общем пока сильно занят потом всё померю и отпишусь если кому интересно, Измерил обороты они составляют 6000 в датчиковом режиме соединение треугольник

[edw123]

Я потом поставил на велик эту гену  не стал разбираться велик поехал 40 на этом же контроллере  на якорь напрямую подавал 12 вольт ток 3 ампера (отдельная липо батарея) так вот батарейка моя 48 вольт 17 ач гелевый свинец   боюсь в ней дело может она и не может 38 ампер отдать на ходу не видно показания ваттметра ну а на вывешенном колесе при разгоне колеса ток бывает 25 ампер, В общем пока сильно занят потом всё померю и отпишусь если кому интересно,

А у контроллера какой ток ограничения? 25А на вывешенном - это вообще дофига, но это, видимо, при старте? Сколько на максимальных оборотах и каковы эти обороты/скорость?
Ваттметр Ваш не запоминает пиковые значения?

[Alex 11]

А у контроллера какой ток ограничения? 25А на вывешенном - это вообще дофига, но это, видимо, при старте? Сколько на максимальных оборотах и каковы эти обороты/скорость?
Ваттметр Ваш не запоминает пиковые значения?

Ток ограничения 38 ампер а 25 это пиковые значения потом колесо раскручивается и ток падает но это простой генератор бош не переделанный 36 зубов 75 ампер

[Alex 11]

И ещё на ваттметре есть пиковые 1700 W