Помогите с выбором Электровелосипеда.

[g.a.s.82]

Всем спасибо за мнения и предложенные варианты!    Буду лопатить флрум... лагерь разделился и это закономерно. у меня желание не деньги освоить поскорее, а получить максимально возможное соотношение цена/качество. И если скажем будет отличный вариант, отвечающий всем требованиям обозначенным в первом сообщении, за 50000, то конечно выберу его

[Rex@]

Понимаете, ваши 24 км в день, они совершенно нестрашные:) ... Но!!!

Изо дня в день, каждую неделю и месяц они легко и непринужденно складываются в тысячи. С таким пробегом Вы гарнтировано будете разменивать тысячу каждые три месяца, что, в общем-то, потянут за собой 3000 км за сезон. Вот это я и имел ввиду, когда говорил, что весь велосипед является расходником. Причем 24 км-это то, с чего начинал я. Однако жизнь вносит коррективы в маршрут, Вы это сами поймете. Иногда длинее-значит-быстрее. Сейчас у меня маршрут устаканился на 32 км. 3000 км в сезон-выбранный Вами велосипед или донор должны выхаживать без проблем. Заводская иномарка типа куба-замечательный вариант, но будьте готовы к тому, что ограничение в 25 км/ч будет Вам как кость в горле!!! Это сначала кажется, что много, а потом покажется детским садом. Но есть и приятные плюсы-электрика не ломается, на дождь-ноль внимания, механизмы и сам велосипед приятно в руки взять. А уж компьютер-мечта!. Но цепь придется чистить каждые 60 км, за колодками гидравлики следить, и т.д. И т.п.
Самосбор-это замечательно, особенно здесь, на форуме!:) Но взвесить все надо оччень серьезно. И очень хорошо понимать, что форум и реальность похожи друг на друга как 100 медных копеек на серебрянный рубль.... В некоторых местах, особенно в Сокольниках, эта похожесть утраивается.
Понимая это, взвесив все за и против, я все-таки выбрал заводской вариант. Но, как видите, читать продолжаю, потому что нет предела совершенству...
Многие, кстати, в качестве первого велосипеда берут эльтреку. Если бы они цены не подняли, почти приблизившись к кубу, я бы взял эльтеку. Но взяв калькулятор и прикинув, сколько там надо менять, отказался от этой покупки...
И самое главное, при выборе помните, что есть дождь, и его много, что при 30 км/ч ровная дорога не очень ровная, а местами вообще стиральная доска, что бордюров в городе много, и что велосипед не должен состоять из уникальных узлов и запчастей. И еще очень внимательно почитайте про ферум. Потому что предлагать его будут многие... Ох, как многие...

[peat]

У топикстартера в первом посте противоречие.  Пункт (погонять по бездорожью и попрыгать) никак не увязывается с остальными пунктами. Для бездорожья лучшим выбором будет вел с моторчиком посередине. Для всего остального мотор-колесо. Правильно я понимаю ?

[-Владимир-]

[user]peat[/user], если не очень тяжёлое МК,то и с ним можно прогонять по бездорожью.

[Slider]

Ну купить готовую модель, а потом понять что тебе не хватает и проапгрейтить тоже вариант, у меня например от моей эльтреки кроме рамы уже ничего не осталось
Ну и что что вложил еще столько же, зато результат удволетворяет, т.к. найти складной вел, двуподвес, способный катить 50 км/ч в готовом виде практически невозможно. И потом, апгрейт растянулся на три сезона, так что это не единовременное вложение, а постепенное, первый сезон прокатал на стоковом веле, второй проапгрейтился на 36 в, в третьем на 48 в + максконтроллер, сейчас поменял МК на МАС, и старые запчасти ни разу не залёживались - все были проданы без проблем на нашем "восточном базаре".

[Ka36ek]

У топикстартера в первом посте противоречие.  Пункт (погонять по бездорожью и попрыгать) никак не увязывается с остальными пунктами. Для бездорожья лучшим выбором будет вел с моторчиком посередине. Для всего остального мотор-колесо. Правильно я понимаю ?

попрыгать возможно,
а вот под  бездорожьем у велосипедистов обычно понимаются грязи, поскольку любая лесная, степная, горная тропинка  для МТБ дорога и среда обитания

гоняю по степи, по грязи, полноразмерные крылья спасают лицо и туловище,
а вот ноги до колена, система, цепь, кассета и задний переклюк покрывается комьями жуткой грязи
Кареточный мотор долго такого не выдержит. цепь, звезды нужно останавливаться и чистить
МК крутит и крутит

[peat]

А если его расположить повыше ?  Я видел крепят под трубу. То да. Грязь будет захватывать как лопатой.  Но можно ведь  и в треугольнике. Грязь туда не попадает. Или попадает ? 

[Ka36ek]

А если его расположить повыше ?  Я видел крепят под трубу. То да. Грязь будет захватывать как лопатой.  Но можно ведь  и в треугольнике. Грязь туда не попадает. Или попадает ?

я имел ввиду не прямое попадание грязи и воды на мотор и проводку,
а загрязнение цепи и звезд, которые загерметизировать и как-то защитить на настоящем бездорожье невозможно

ну как бы даже и не бездорожье совсем, те кто лазят по болотам просто выкидывают цепи, звезды периодически,
а вот лужи и размокший грунт в это время почти повсеместно
летишь 30-40 км/ч впереди грязь, не нести же вел на себе, сбрасываешь скорость, накатом проезжаешь,
но цепь уже нахапалась, кареточный мотор будет ее рвать, песком пилить звезды и свои шестеренки.
или также как у экстремалов становится быстрорасходным материалом

[peat]

У мотор-колеса тоже есть цепь. Педальный узел остается. Но там  цепь работает не постоянно как на подвесном. Но она же не ржавеет сразу после первой лужи. Я часто после грязи бросал байк на сутки и на следующий день ехал преспокойно. Может быть смазку правильную подобрать ? Мне кажется проблема с цепями сильно надумана. Да и расходник это все равно.

[Rex@]

Нет, у центральномоторников проблема с цепью не надумана. Любая поездка по дождю-вся цепь в песке, и это по асфальту. Крутить педали становится существенно тяжелее. Промоешь цепь, и вел летит, как ласточка. И так каждые 60 км. А смазок я кучу уже проверил. Если честно, результат практически одинаков. Тефлоновая нравится больше всех, но тоже не айс.
С другой стороны, я уже привык. И передачи научился настраивать...

[Ka36ek]

я о том же,
на асфальте это 60 км,
а на бездорожье 5 км и столько воды с собой не возьмешь, чтоб комья грязи с педалей, заднего переклюка смывать,
смотрю на свой еще не мытый вел, там это все засохло и окаменело, наросты в 2 см, на покрышках зубов не видно,
а мотор в переднем колесе и спицы чистенькие, они летят впереди, брызги и комья на них не попадают

[ra6fnq]

Странные у вас грязи. Мой передний МАС  и вилка - в пятнах грязи с осени, обода и спицы пятнистые. Хотя выезжали по снежку покататься и я его слегка снегом тёр.

[Ka36ek]

ну опять же в болота не лезу,
есть степные тропинки, на них местами размокший грунт, обрулить нельзя
жирная такая, вязкая смесь глины и песка, консистенция как у свежезаваренного бетона,
полные крылья спасают седока до колена, видимо еще и вилку, на мотор точно не попадает

[Rex@]

Вот еще вариант, мне очень нравится все, кроме цены, конечно:)
http://www.grace-bikes.com/Bikes/Mx

[delectrik]

Почитайте правила. Следующее предупреждение = временный бан.

[programmer001]

Заводская иномарка типа куба-замечательный вариант

Поясните, плз, что за куб?
Скутеретту Хонду Супер куб знаю,
А тут что:  электрокуб, что ли, блин?
Интересуюсь, так как собираюсь купить хороший заводской евел.

[Slider]

Cube достаточно известная марка в мире велосипедов. Имелись ввиду наверно =Cube]электровелосипеды Cube, если вас не смутят цены