нужна помощь в подключении мотор-колеса

[repgo]

Спасибо

[Tashkent]

Помогите с подключением решил апгрейдить вел супруги он на 24в.  купил контроллер 36\48 В  Пытаюсь понять что с чем соединять , у меня на мотор идет только 2 провода, на батарею 2, на педали 2 и на тормозные ручки 3.
купил курок к велу само сабой разьем не тот но тоже с тремя проводами. но не могу вкурить с чего начать . если можно кратко но подробно. Мерил на Throttle 5v но там их нет , полагаю что как то нужно замок раскрыть (тонкий красный на разьёме с батарейными кабелями) но как это делается.

[edw123]

Помогите с подключением решил апгрейдить вел супруги он на 24в.  купил контроллер 36\48 В  Пытаюсь понять что с чем соединять , у меня на мотор идет только 2 провода, на батарею 2, на педали 2 и на тормозные ручки 3.
купил курок к велу но не могу вкурить с чего начать . если можно кратко но подробно.

Вам бы лучше в мастерскую. Этот контроллер не подходит вообще, проверять количество проводов стоило до покупки.

[Tashkent]

Вам бы лучше в мастерскую. Этот контроллер не подходит вообще, проверять количество проводов стоило до покупки.

Тоесть без вариантов заставить его ездить?

[edw123]

Тоесть без вариантов заставить его ездить?

Варианты всегда есть, но чтобы делать самому, надо хотя бы понимать про 2 провода и три (точнее 9шт, там ещё один разъём - тоже к мотору) провода к мотору. Надо смотреть на родной контроллер и только потом думать про замены.

[Tashkent]

Варианты всегда есть, но чтобы делать самому, надо хотя бы понимать про 2 провода и три (точнее 9шт, там ещё один разъём - тоже к мотору) провода к мотору. Надо смотреть на родной контроллер и только потом думать про замены.

Наверное где плюс и минус я различить могу но этого явно не достаточно, ваше замечание по поводу что нужно было смотреть вначале я принял к сведению за что большое спасибо. Мой вопрос был что можно сделать в данной ситуации с имеющимся контроллером если не перепаивать его целиком. Если "малой кровью" не обойтись то может кто даст ссылку на контроллер для моего мотора.

[изи]

Эти контроллеры на два провода от мотора https://ru.aliexpress.com/item/36V-800W-Set-Electric-Bike-Controller-Twist-Throttle-Brake-Lever-Kit-For-E-Bike-Scooter-YIYUN/32800900182.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.10.4205c9b3QL4v2F&traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.80878.000000000000000&pvid=59c9107b-c577-4eba-9f64-e67ab848e6ac&tpp=1

[edw123]

Наверное где плюс и минус я различить могу но этого явно не достаточно, ваше замечание по поводу что нужно было смотреть вначале я принял к сведению за что большое спасибо. Мой вопрос был что можно сделать в данной ситуации с имеющимся контроллером если не перепаивать его целиком. Если "малой кровью" не обойтись то может кто даст ссылку на контроллер для моего мотора.

Проблема глубже количества проводов: в целом Ваш вопрос очень похож на попытку установить электромотор в бензиновый автомобиль, зная лишь правила езды и не зная устройства автомобиля. Не обижайтесь, но читать цикл лекций про разновидности электрооборудования велосипедов надо до покупок, поэтому я и посоветовал поискать мастерскую. [user]изи[/user] посоветовал контроллер для коллекторного мотора, но у Вас может быть и bldc мотор со встроенным контроллером.
Если очень хочется что-то поделать руками самому, то начало этого долгого процесса я тоже написал: начните с текущего контроллера - хотя бы найдите его на велосипеде и сфотографируйте.

[Dimy4]

Здраствуйте нужна не большая помощь приобрел мотор-колесо mxus 1000V все более менее работает ,но есть одна проблема при разгоне рычаг газа можно надовить только на половину ,а то и меньше . До половины давишь потом двигатель отрубается двигатель индиктор показывает ,что батарея села хотя минуту назад была полная .

... ну и конечно самая не хорошая мысль что то с контролером . Возможно кто нибудь поможет разобраться, заранее благодарен.

Мысль, похоже, ещё хуже), у вас беда с батареей, а не с контроллером.
Её мощности не хватает, что бы ваш контроллер кормил колесо 30-тью амперами.
Нет ясности - что у вас за 32 батареи по 2А\ч), банки 18650 из ноутбуков что ль наковыренные?)
Если да, то нужно в 2-3 раза больше), или "режьте осетра" уменьшайте ток с 30А до 10.
И если всё это хозяйство ваше дымит пытается ехать без БМС - у вас впереди много увлекательных открытий, возможно - со светошумовыми гранатами эффектами)
Лучше меняйте подход к конструированию, пока мотор+контр целы, копите деньги на настоящую батарею, читайте форум, задавайте понятные вопросы с картинками, и старайтесь обходиться без колхоза, он не только ведёт к финансовым потерям и разочарованиям, но и пожароопасен.

[Tashkent]

Если очень хочется что-то поделать руками самому, то начало этого долгого процесса я тоже написал: начните с текущего контроллера - хотя бы найдите его на велосипеде и сфотографируйте

Попытка использовать родной контроллер сменив кондёры на более мощные уже была кондёры сменил но это не помогло. При подключении 36в горит встроенная фара которая сидит на контроллере и ни какой реакции на педали.

[edw123]

Попытка использовать родной контроллер сменив кондёры на более мощные уже была кондёры сменил но это не помогло. При подключении 36в горит встроенная фара которая сидит на контроллере и ни какой реакции на педали.

Мда-а-а-а Конденсаторы то зачем менять на более мощные? Во многих контроллерах, особенно "европейских", стоит блокировка оборотов, чтобы скорость не росла, а возможно и блокировка мощности: никакие конденсаторы не помогут, надо разбираться по другому. Поэтому и написал - лучше обратитесь к профильным специалистам.

С другой стороны, если контроллер нашли, то можете менять на предложенный [user]изи[/user], но всё равно придётся переделывать все цепи управления.

[Tashkent]

У нас специалистов нет еслиб и были то услуги стоили бы пол цены велосипеда.
Я не могу найти контроллер к мотору с 2 кабелями. Предложенный выше это для щеточных двигателей.

[edw123]

У нас специалистов нет еслиб и были то услуги стоили бы пол цены велосипеда.
Я не могу найти контроллер к мотору с 2 кабелями. Предложенный выше это для щеточных двигателей.

Так выбор то всё равно небольшой: искать специалиста с соответствующей оплатой или изучать вопрос самому, разбирать всё своё оборудование, выяснять его конструкцию... Будет дольше и не факт, что дешевле: специалисты деньги совсем не зря хотят и в РФ тоже, а Вы уже на неподходящий контроллер потратились. Что-то не верится, что в Швеции (?) нет мастерских по ремонту элвелов Вроде велосипедная страна.

Судя по виду Вашего контроллера он именно для коллекторных двигателей и менять его нужно на аналогичный, например по предложению [user]изи[/user]. Вместе с ним и всю остальную проводку. Да ещё и не факт, что Ваш двигатель имеет смысл питать повышенной мощностью или током.

[rzaviy]

[user]Артем Ar[/user], Можно,судя по фотках,контроллер с самообучением .
Проверить куда подходит тонкий красный,теоретически питание слаботочки,должен выпригивать возле большого гасящего резистора.
тонкий красный на толстый красный.
Дальше по алгоритму,обучаем,отключаем обучалку и грутим ручку газа..

[Артем Ar]

Добрый день я так понял Надо замыкать два красных провода На фото два правых красных провода ? Заранее спасибо за информацию

[rzaviy]

[user]Артем Ar[/user], да эти.Потом замыкаем обучалку,маленькие тонкие,или чёрные или белые.Подаём питание,мотор начинает крутиться,если в правильную сторону,то размыкаем обучалку.
Всё мотор научен ехать.

[Vik3]

Добрый день я так понял Надо замыкать два красных провода На фото два правых красных провода ? Заранее спасибо за информацию

https://electrotransport.ru/index.php?topic=45898.0

[Sharaban26]

Ребята, пепелац сварил, а масла в голове не хватает на подключение. Помогите кто в курсе - движок QS8000W273H, контроллер KLS8080H, батарея 96в60амч с бисером. С меня хлеб с маслом!
Добавлено 30 Авг. 2019 в 12:55
Ошибка с бмс