Электромот «V1»

[eWolf]

Подскажи по переключалке скоростей: так всё-таки на соленоид подходит 12V или 48V?

Соленоид переключения скоростей 48 вольт !!!
Схему проводки V1, я вроде бы выкладывал выше.

Ваша схема для меня как настольная книга, ещё раз спасибо!
Из-за хлипкости и разбора редуктора оторвались проводки обмотки в соленоиде....а вот новый купить проблема, обзвонил несколько контор, говорят нету и не будет, т.е. "берите новый мот".
Может у кого есть в запасе или знает где?

[MaF]

Ну,положим,у меня есть.Только вот я ОДИН соленоид не продаю,только в сборе с коробочкой,см. барахолку.
И дешевле не отдам)

[sov8181]

Из-за хлипкости и разбора редуктора оторвались проводки обмотки в соленоиде....а вот новый купить проблема, обзвонил несколько контор, говорят нету и не будет, т.е. "берите новый мот".

Проводки отрываются потому что изначально на заводе их неправильно фиксируют это заводская недоработка.
Если у вас оторвались проводки только от внешнего слоя обмотки - не беда смело сматывайте один виток и подпаивайте проводки заново, а если от самого нижнего слоя, то увы лечится только перемоткой катушек, я вроде бы тоже гдето выше писал параметры обмотки, вроде 650 витков диаметром 0,21 мм. И если будете перематывать крепите выводные провода правильно - сначала их фиксируйте парой слоёв липкой ленты, а уже потом подпаивайте тонюсенькие выводы обмотки и затем накладывайте верхний слой изоляции.

[electronic]

[user]eWolf[/user], про переключение скоростей... Я у себя сделал. Хочу напомнить нюансы: включение 1-й скорости со 2-ой на стоячем моте крайне не рекомендованно, ввиду особенностей конструктива, в родном исполнении перед переключением стопорится мотор. Всё это для того чтобы "собачки" обгонной муфты не были в силовом зацеплении с шестерней.
Моя переключалка:
https://youtu.be/TpWHGZPPfw8

[eWolf]

[user]eWolf[/user], про переключение скоростей... Я у себя сделал. Хочу напомнить нюансы: включение 1-й скорости со 2-ой на стоячем моте крайне не рекомендованно, ввиду особенностей конструктива, в родном исполнении перед переключением стопорится мотор. Всё это для того чтобы "собачки" обгонной муфты не были в силовом зацеплении с шестерней.
Моя переключалка:
https://youtu.be/TpWHGZPPfw8

...Ваш проект для меня просто идеальный и слежу за всеми переделками!!!
Про коробку передач - хотел обсудить и понять до конца схему переключений передач...
Как я это понял:
1. Передача #1 - включена всегда!!! При этом кулачки у шестерёнки #2 отжаты конусом и ведомая шестеренка крутится в холостую.
2. Передача #2 - конус втягивается и тем самым кулачки входят в зацепление...пара шестеренок передачи#1 просто крутится быстрее.

[electronic]

1. Передача #1 - включена всегда!!! При этом кулачки у шестерёнки #2 отжаты конусом и ведомая шестеренка крутится в холостую.
2. Передача #2 - конус втягивается и тем самым кулачки входят в зацепление...пара шестеренок передачи#1 просто крутится быстрее.

верно, если учесть, что "втягивается" - это значит отходит от кулачков.

[eWolf]

[user]eWolf[/user], про переключение скоростей... Я у себя сделал. Хочу напомнить нюансы: включение 1-й скорости со 2-ой на стоячем моте крайне не рекомендованно, ввиду особенностей конструктива, в родном исполнении перед переключением стопорится мотор. Всё это для того чтобы "собачки" обгонной муфты не были в силовом зацеплении с шестерней.
Моя переключалка:
https://youtu.be/TpWHGZPPfw8

Значит, Вы имели ввиду со 2-й на 1-ю в движении - плохо, а на стоячем он это делает всегда...

Передача#1

Передача#2

[electronic]

Я то что написал, то и имел ввиду. В стоке при включении контроллера, тот включает магнит на 1 скорость, т.е. конус пытается поджать кулачки, НО при этом контроллер крутит кратковременно мотор в обратную сторону, тем самым кулачки гарантированно выходят из зацепления и легко поджимаются.

[eWolf]

Я то что написал, то и имел ввиду. В стоке при включении контроллера, тот включает магнит на 1 скорость, т.е. конус пытается поджать кулачки, НО при этом контроллер крутит кратковременно мотор в обратную сторону, тем самым кулачки гарантированно выходят из зацепления и легко поджимаются.

Про обратный ход даже не догадывался...спасибо за подсказку.

[eWolf]

Иногда хочется плюнуть на все эти редукторы, шестерёнки, соленоиды, масло и поставить DD колесо...
Но есть такая идея поставить колеса ещё помясистее!

[electronic]

По заднему колесу интересное решение на фото, только наверно весит немало.

[eWolf]

По заднему колесу интересное решение на фото, только наверно весит немало.

Ступица пока из пластика, но скоро будет в алюминиии.
После сравню вес.

[ToyFun]

А как с тормозами вопрос решать будете?

[eWolf]

А как с тормозами вопрос решать будете?

Пока есть передние, а дальше буду пробывать к шпилькам....
Мот дорожник и достаточно передних.

[sov8181]

Иногда хочется плюнуть на все эти редукторы, шестерёнки, соленоиды, масло и поставить DD колесо...
Но есть такая идея поставить колеса ещё помясистее!

Заднее колесо ваще Огонь!!! Но думаю легкосплавный диск будет намного легче.
ДД круто конечно, вообще обслуживать ничего не нужно и мощи можно вдувать побольше.
Добавлено 23 Сен. 2017 в 20:50

А как с тормозами вопрос решать будете?

Пока есть передние, а дальше буду пробовать к шпилькам....
Мот дорожник и достаточно передних.

Без заднего тормоза только самоубийцы ездят.

[sov8181]

Вот наконец то фото полностью собранного моего V1:

[eWolf]

Без заднего тормоза только самоубийцы ездят.
[/quote]
Ну что Вы сразу так!!!
Мото опыт большой и только на эндуро пользовал задний тормоз при спуске с горки....
за весь свой опыт менял только передние колодки, причём на любом транспорте.... хотя конечно в качестве аварийного торможения использовал и ручной тормоз!!!
Постараюсь интегрировать задний тормоз, тем более есть прототип!

[electronic]

[user]sov8181[/user], так сейчас на какой батареи катаешься?