Аккумы на руле. Управляемость

[Dimak]

Лучше всего управляемость при батарее в рюкзаке - за спиной (как это не странно). На втором месте - батарея в раме. И самый плохой - на руле и на багажнике. Но для себя выбрал именно "на руле", а после тестирования перешел на крепление к штоку: https://electrotransport.ru/index.php?topic=20314.msg373402#msg373402.
Так положение аккума к оси вращения ближе, меньше расколбас.
Не надо говорить ерунды, типа в пеликане "вообще не чувствуется". Я согласен, что масса не критичная, управлять можно, но о прежней маневренности можно забыть. Не говоря уже о том, что фишки типа "банника на бардюр" вообще невыпонимы.
Но т.к. батарею в раму засунуть обычно весьма трудно, за спиной таскать тяжело, а на багажнике - страшно, - то на руле действительно самый простой и универсальный способ крепления.

[atred]

[user]Dimak[/user] У меня аналогичное крепление, только имхо, более прочное. Нерж. сталь, сварка ну и сам пеликан. Вес всей конструкции около 9кг.

чемодан значительно увеличивает шансы кувырка через руль, т.к. находится за осью колеса.

можно картинку такого варианта расположения?

Илс наверное имел ввиду что чемодан высупает немного вперед за линию земля-ось переднего колеса? Так:

[ranger]

по моим наблюдениям, 50% вешающих АКБ на вилку снимают ее после первого кувырка.

[Peoner]

Спойлер

для статистики, 50% вешающих АКБ на вилку снимают ее после первого кувырка.

Кто и когда успел собрать такую статистику????

по моим наблюдениям, 50% вешающих АКБ на вилку снимают ее после первого кувырка.

повесить кейс на вилку не просто, чтоб потом так легко отказаться и снять всего лишь после единственного кувырка.

[peat]

по моим наблюдениям, 50% вешающих АКБ на вилку снимают ее после первого кувырка.

Были случаи ? Не слышал.

[SolarRay]

[user]peat[/user], наверное, 50% тех с кем это случилось, уже не могут говорить.

[Kirk110]

по моим наблюдениям, 50% вешающих АКБ на вилку снимают ее после первого кувырка.

А,кто кувыркнулся? В Питере вроде ни у кого нет батарейки на руле?

[turbo]

могу  своё сообщение процитировать:

Тут еще играет роль центр тяжести относительно "продольной оси" при повороте руля соответственно вес смещается на один бок+ этот трейл который стремится вывернуть руль при сильном повороте и велик заваливается. Особенно чувствуется там, где и с обычным расположением едешь на пределе.  Я так один раз завалился в лесу, на малой скорости с горки стал объезжать какуе-то неровность и завалился набок    Чуть ли не до смешного, как помню велик заваливается стараюсь встать ногой а ничего поделать не могу.

[Peoner]

Чуть ли не до смешного, как помню велик заваливается стараюсь встать ногой а ничего поделать не могу.

эт потому что просто так навешивать нельзя, надо просчитывать геометрию(ЦМ), динамику, режимы
Многие ж думают, что инженерия это только понты

[ranger]

по моим наблюдениям, 50% вешающих АКБ на вилку снимают ее после первого кувырка.

А,кто кувыркнулся? В Питере вроде ни у кого нет батарейки на руле?

в питере не встречал.

[Kirk110]

по моим наблюдениям, 50% вешающих АКБ на вилку снимают ее после первого кувырка.

А,кто кувыркнулся? В Питере вроде ни у кого нет батарейки на руле?

в питере не встречал.

кувыркнулся то кто?

[Peoner]

по моим наблюдениям, 50% вешающих АКБ на вилку снимают ее после первого кувырка.
...
в питере не встречал.

блин, ну вот как так можно "наблюдать"

[Kullx]

[user]ranger[/user], каждый раз смешно посты читать.
Ну к чему пытаться писать умные вещи, если на деле сам не в курсе?

50% вешающих АКБ на вилку снимают ее после первого кувырка.

Хотя тут сложно поспорить.
0% кувыркнувшихся равноценно 0% отказавшихся =)

И ведь быстро раскусили, что у тебя таких данных в принципе быть не может.

[илс]

Ой, молодцы! Хорошо врезали по рейнджеру! Особенно [user]Rocksteady[/user] 
Своего мнения писать не стал, зато отметился гаденьким минусом.
Гаденьким, потому что он такой же субъективный, как и то оценочное суждение, которое высказал уважаемый мною коллега.
У нас что, уже минусуют за убеждения? Или некоторые непонимают разницу между личным мнением, высказанным в отношении неких безличных явлений и клеветой?
Термин "клевета" имеет совершенно конкретное значение. Если его (толком) не знаешь, зачем демонстрировать окружающим ограниченность своего ума?
Касательно заявления:

по моим наблюдениям, 50% вешающих АКБ на вилку снимают ее после первого кувырка.

почему вдруг все решили, что оно некорректное? У вас что,  есть всеобъемлющая статистика по всей стране? Или вы тоже пишите "по-вашим наблюдениям"?
Алексей сам мог поставить чемодан на руль, поклевать носом при торможении и снять его нафиг. Вот вам уже 50%,... разве нет?
Так что господа-чемоданники, не стесняйтесь, критикуйте своих коллег/друзей еще резче, еще веселее. 
Но не надо портить им карму. Потому что вы ее себе портите, в первую очередь. 

[Peoner]

Алексей сам мог поставить чемодан на руль, поклевать носом при торможении и снять его нафиг. Вот вам уже 50%,... разве нет?

Нет. Статистическая информация собирается иначе. Ты, [user]илс[/user], про выборку, репрезентативность, доверительный интервал, слыхал че-нить?

Статистическое наблюдение – это первая стадия всякого статистического исследования, представляющая собой научно организованный по единой программе учет фактов, характеризующих явления и процессы общественной жизни, и сбор полученных на основе этого учета массовых данных.

Однако не всякий сбор сведений является статистическим наблюдением. О статистическом наблюдении можно говорить лишь тогда, когда, во-первых, обеспечивается регистрация устанавливаемых фактов в специальных учетных документах и, во-вторых, изучаются статистические закономерности, т.е. такие, которые проявляются только в массовом процессе, в большом числе единиц какой-то совокупности. Поэтому статистическое наблюдение должно быть планомерным, массовым и систематическим.

а рейнжер просто брякнул неподумав, за что и получил заслуженный гаденький минус. Минусы другими и не бывают )))

[Peoner]

Или некоторые не понимают разницу между личным мнением, высказанным в отношении неких безличных явлений...?

для статистики, 50% вешающих АКБ на вилку снимают ее после первого кувырка.

это не мнение, это выдавание желаемого за действительное, прикрываясь "безличной" но авторитетной статистикой. со статистикой же не поспоришь, в отличии от рейнжера. А так вроде как получается что это "авторитетное мнение рейнжера" с которым не поспоришь
И вместо того, чтоб быстро признать то, что ляпнул откровенную глупость, он - начал оправдываться...

в питере не встречал.

оценочное суждение, которое высказал уважаемый мною коллега.

Ок. На каком основании и анализе каких данных, уважаемый тобой коллега, сделал это суждение?

[atred]

по моим наблюдениям, 50% вешающих АКБ на вилку снимают ее после первого кувырка.

А по моим наблюдениям не 50% а  0%. Правда кувыркнутого знаю только одного - это Я сам. Но знаю лично еще минимум 3х чемоданщиков которые падали не так сисльно как Я но тоже пока не снимают.  Снять чемодан мне не куда. Багажниковый акб невозможен (двухподвес и тяжелый мотор) конструктивно, раму засирать скотчем не хочется, в рюкзаке 7кг не повозишь особо.  Если встать на светофоторе и ровно поставить руль, то можно его не держать, заваливаться не будет. 

Недавно провел интересный тест: Приехал в мотошколу, где учатся будущие тарахтелки-гуделки. Спрашиваю -  кто тут самый опытный мотовод?
Инструктор, тезка, говорит - Я, типа, КМС по мотокроссу.  Отлично, говорю, может прокатитесь на моем електровелике, интересно что Вы скажете про управление, про воблинг и прочие умные мотослова.
Он с увдовольствием согласился, сел, покатался. Особо не гнал, не более 50км/ч.  Остался очень даволен. Говорит отличная динамика, посадка, тормоза, руль легкий и послушный. Конечно чемодан чувствуется при поворотах, но это терпимо.  Сказал что куча китайскийх мопедов могут только позавидовать таким характеристикам как на моем байке.     

[Peoner]

по моим наблюдениям, 50% вешающих АКБ на вилку снимают ее после первого кувырка.

А по моим наблюдениям не 50% а  0%. ...не снимают.  Снять чемодан мне не куда. Багажниковый акб невозможен (двухподвес и тяжелый мотор) конструктивно, раму засирать скотчем не хочется, в рюкзаке 7кг не повозишь особо.

О чем я и говорил. Даже если свалится какой пеликанщик - от пеликан-кейса так просто не избавиться. Легче, проще, БЕЗОПАСНЕЕ снизить уровень(скорость) аварийной езды.