Выбор легкого DD мотора (не более 5кг)

[rzaviy]

[user]yutarex[/user], Прошел на своём  более 2000 км за 1й сезон,насиловал по полной.
Ради интереса вскрывал ,шестерни как новые,только смазка потемнела на краях.

[yutarex]

[user]yutarex[/user], Прошел на своём  более 2000 км за 1й сезон,насиловал по полной.
Ради интереса вскрывал ,шестерни как новые,только смазка потемнела на краях.

А скорость крейсерская какая?
В характеристиках Бафангов пишут 35км/час максимальная скорость.
А нужна долговременная 40-45.

[CEPOCTb]

Бафанги как раз и едут 40-45 км/ч, я же вам писал я на своем Q 100 (вес 2,2 кг) на педалях еду 40-45 км/ч (но 45 тяжеловато уже), а на скорости 40 км/ч за раз легко 50 км проехать могу

[rzaviy]

[user]yutarex[/user], так как у меня стоит МК не в колесе,на мои показатели скорости не стоит ориентироваться,а так до 40 без ног до 50 с ногами. И то с ногами долго не покрутиш,вертолёт конкретный.В этом сезоне планирую 11т поставить,там легче будет,сейчас 44т на 14т стоит.

[илс]

А так же быстрый износ шестерней. Не высокая надежность, благодаря тем же промежуточным звеньям и отсутствие возможности форсирования. Низкая ремонтопригодность из за очень копактного расположения компонентов.

касательно износа шестеренок - у вас устаревшие данные.
Если не превышать 45км/ч, то шестеренки на Бафангах, тем более МАК, вас переживут 

Что касается форсирования, то повторюсь, кассетному Бафангу для долговременных 45-50, форсирования НЕ требуется.
Вернее, для него этот режим не является форсированным.

[ra6fnq]

Подтверждаю, менял Холл на МАСе шестерни как новые после 4000 км (движок постоянно насилуетсы на пересечёнке), фривил пришлось смазывать - звук мне не нравится сухого стука роликов.
От прежнего редукторника в 350 Вт запасные шестерни так и лежат в заначке - а прошёл 7250 км и нынче лежит в подвале, как запаска.

[yutarex]

Подтверждаю, менял Холл на МАСе шестерни как новые после 4000 км (движок постоянно насилуетсы на пересечёнке), фривил пришлось смазывать - звук мне не нравится сухого стука роликов.
От прежнего редукторника в 350 Вт запасные шестерни так и лежат в заначке - а прошёл 7250 км и нынче лежит в подвале, как запаска.

Я когда то давно страйкболом увлекался.
В страйкбольном приводе как раз система с шестеренками компазитными используется. С тех пор у меня наверное к редукторникам и есть предвзятое отношение.

[lu4]

Если хотите ДД надо быть готовым к 6-7 и более кг веса (мини ДД 4-5 кг - только как вспомогательный привод при основном движетеле (тяги фактически мало)).
А если надо чтото лёгкое и быстрое или 2 шт Q100  (сумарно 4,2кг, 45-50км/ч и  до 800-900Вт долговременно, стоит около 210 уе за 2 МК с доставкой (250уе с контролерами и ручками газа)); или бафанг БРМ (4кг, 40-45 км/ч и до 600-700Вт долговременно стоит около 180(с "орехом"-230*)уе, с контролером и ручкой газа 220(270*) уе ); или МАК 1000 (с новым фривилом 4,5кг, до 60 км/ч и до 2000 Вт долговременно, стоит 320(при замене фазных и + термодатчик 340**)уе за МК, с контролером (инфинион 309-312) и ручкой газа можно вложиться до 500уе)
Так что выбор есть - правда для этого желательно покупать "за бугром".

[yutarex]

Если хотите ДД надо быть готовым к 6-7 и более кг веса (мини ДД 4-5 кг - только как вспомогательный привод при основном движетеле (тяги фактически мало)).
А если надо чтото лёгкое и быстрое или 2 шт Q100  (сумарно 4,2кг, 45-50км/ч и  до 800-900Вт долговременно, стоит около 210 уе за 2 МК с доставкой (250уе с контролерами и ручками газа)); или бафанг БРМ (4кг, 40-45 км/ч и до 600-700Вт долговременно стоит около 180(с "орехом"-230*)уе, с контролером и ручкой газа 220(270*) уе ); или МАК 1000 (с новым фривилом 4,5кг, до 60 км/ч и до 2000 Вт долговременно, стоит 320(при замене фазных и + термодатчик 340**)уе за МК, с контролером (инфинион 309-312) и ручкой газа можно вложиться до 500уе)
Так что выбор есть - правда для этого желательно покупать "за бугром".

Не пойму, - легкий Bafang SWXH  (300W 3кг) будет существенно помогать педалированию на скорости 40+, или толку от него нет?

[ra6fnq]

По плоскачу будет (с поправкой на Ваш вес и мидель), только напряжение на 1 - 2 ступени выше (МК 36 v, батарея 48 - 60). если местность сильнопересечённая, придётся как и мне на МАС пересаживаться...
50 кг жену Q100 - 350Вт. от 16S LiIon тягает со скоростью 50 ++.

[yutarex]

По плоскачу будет (с поправкой на Ваш вес и мидель), только напряжение на 1 - 2 ступени выше (МК 36 v, батарея 48 - 60). если местность сильнопересечённая, придётся как и мне на МАС пересаживаться...
50 кг жену Q100 - 350Вт. от 16S LiIon тягает со скоростью 50 ++.

Местность не пересеченная, езжу исключительно по городу. Подъемы иногда затяжные.
Вес 78кг. А мидель - сопротивление ветра?

[ra6fnq]

Ми́дель, ми́делевое сече́ние (от нидерл. middel, буквально — средний, середина) — наибольшее по площади поперечное сечение тела, движущегося в воде или воздухе.
От него зависит сопротивление движению и чем быстрей едете, тем сильнее сопротивление. в калькуляторах можно смотреть, тут их несколько, в соседних темах.

[Slider]

Bafang SWXH/SWXP нормально катают около 40-45 км/ч от 48 в и без педалей. Три сезона откатал на аналогичном МК около 5000 км - на шестеренки не жаловался. Так что в вашем случае, [user]yutarex[/user], эти редукторники оптимальный выбор.
А Bafang CST помниться нормально пережил поход Москва-Крым и даже перенес "утопление" крымскими дождями

[tank6661]

[user]yutarex[/user], Прошел на своём  более 2000 км за 1й сезон,насиловал по полной.
Ради интереса вскрывал ,шестерни как новые,только смазка потемнела на краях.

Так...Пора поставить точки над і...Если б не мой голимый свинец-2000 км я бы проехал за месяц,а то и меньше,так что не надо говорить за насилование ..,тем более при ваших режимах,где нагрузки нет,как таковой..
Для новичков.которые считают что свет клином сошелся на ДД отвечаю по пунктам:
Ресурс больше (сомнительно и под офигенным вопросом)
Мощность при одинаковых параметрах меньше..
Вес больше(при чем иногда намного)
Из плюсов присутствует рекуперация (сомнительный плюс,многие используют как электротормоз)
Есть еще много чего,но в общих чертах вот так получается....

[ra6fnq]

Для таких заявлений, неплохо бы по годику поездить и на DD и на редукторнике.
1. т.к. 2 года езжу на только редукторниках, могу сказать, что там есть муфта, которая при насилии над МК (чем я регулярно занимаюсь), тоже может стать слабым звеном.
2. Про мощность, Вы чЁ такое сказали?! ...про момент поверю.
3. согласен.
4. не пользовал, не скажу.

У меня выбор редукторника был осознанным - Ставропольская возвышенность, 640 м над уровнем моря, 300 м. над окрестностями... DD даже не рассматривался - в наших условиях его просто не прокормить... да и не полезет он в горки - кишка тонка!

[spb-e]

топикстартер выбирал DD  но тема переросла в выбор редукторника   

[rzaviy]

[user]tank6661[/user], Сегодня катался,заметил один момент.Начал ускорятся с места и ощутил ,что тяга пропала,думал АКБ село,Оказывается я стартовал на 4 передаче.Привык к хорошей динамике!
Согласен,что у меня МК ганяет в Щадящем режиме,даже я сказал-бы в очень слабонагруженном,этого я и добивался своей конструкцией.

[rzaviy]

[user]dl[/user], Человек насмотрелся и начитался рекламмы про ДД.У меня все спрашивают или мой движок заряжает АКБ при движении.Думаете откуда ветер дует? Темболее ограничил выбор весом.
Тут ему разложили всё по полочкам.Теперь пусть выбирает сам.