Уважаемые специалисты, что скажите насчет такого горного донора?

[Peoner]

Чоботаровские рамы популярны как раз неплохого сочетание стиля, функциональности и цены, аналоги в виде фазора или стелса, раптора, стоят значительно дороже...

речь не про оптимальное сочетание, а про абсолютное значение цены т.е. дешевизны. ни про одну из перечисленных вами рам нельзя сказать что она дешевая... (ну если только стелс(можно ссылочку на нее если речь не про заводскую) и то...)

[apsio]

Да , действительно сложно говорить о дизайне если во главу ставиться цена. И тем не менее стану на защиту данного проекта , даже где то сославшись на "метров" форума .  Одна рама, а сколько мнений.

[Peoner]

Одна рама, а сколько мнений.

На мой взгляд, рама уродлива и не технологична: вместо двух классических треугольников обеспечивающих жесткость несущей конструкции - нагромождение труб с несбалансированными сечениями и (как следствие) избыточным весом.

[delectrik]

Всем спасибо за обсуждение. Мне тоже теперь думается, что слишком много труб в раме. Тяжеловат будет и по швам слабоват. Вобщем, брать его не буду.

[Andrew83]

Думается, двухподвес лучше ригида или хардтейла. А количество труб-их столько же, просто расположены непривычно, вот и кажется уродливо, но вам же ездить ?! Или в выставке участвовать ?!  По весу-не думаю, что сильно тяжелее обычной рамы.  Если подвеска более менее работает и цена устраивает, то почему бы и нет. Вот аккумуляторы куда ? Здесь только подумать. Я бы себе взял такой. Своей мериде вернул бы первоначальный облик (хочется иногда без мотора поездить) , а этого под электро проект. Скорость выше-нужен двухподвес. Все ведь в итоге в бюджет упирается. Если он неограничен-посмотрите получше.

[-Владимир-]

  Вариант хороший, если только сразу заменить раму и вилку